{"id":29952,"date":"2017-01-10T11:41:54","date_gmt":"2017-01-10T11:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/logixgrid.com\/which-countries-are-falling-in-logistics-performance-and-why\/"},"modified":"2022-04-06T08:26:29","modified_gmt":"2022-04-06T08:26:29","slug":"which-countries-are-falling-in-logistics-performance-and-why","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/which-countries-are-falling-in-logistics-performance-and-why\/","title":{"rendered":"Which Countries Are Falling In Logistics Performance and Why?"},"content":{"rendered":"<style>.entry-meta,.previous-exists{display:none}.entry-content.row{width:100%}.font-lato,h2,h4{font-family:lato}.plr-0{padding-left:0;padding-right:0}.section1-heading{color:#0e0e0e;font-size:35px;font-weight:500;letter-spacing:.5px;margin-bottom:0;padding:46px 0 24px}.sub-heading{color:#0e0e0e;font-size:26px;font-weight:500}.sub-para{color:#6e6d6d;font-size:19px;line-height:24px;margin:0}.mt-10{margin-top:10px}.mt-20{margin-top:20px}.margin-5px{margin:0 -5px}.margin-15px{margin:0 -15px}.txt-dark{color:#0e0e0e;font-weight:500;margin-right:5px}.margin-55px{margin:55px 0}@media only screen and (max-width:767px){.sub-heading{font-size:22px}.sub-para{font-size:17px}.section1-heading{font-size:29px;line-height:1.4}}<\/style>\n<section class=\"font-lato\">\n<div class=\"twelve columns text-center\">\n<div class=\"row-layout\">\n<h2 class=\"section1-heading\">LOGISTIQUE ASIE DU SUD-EST<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"margin-15px\">\n<div class=\"twelve columns plr-0\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1079 size-full\" src=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1.jpg?_t=1484047746\" alt=\"South East Asia Logistics\" width=\"100%\" srcset=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1.jpg 1920w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1-500x281.jpg 500w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Untitled-1-920x518.jpg 920w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/div>\n<\/section>\n<section class=\"font-lato margin-5px\">\n<div class=\"twelve columns mt-20\">\n<div class=\"row-layout\">\n<p class=\"sub-para\">Singapour a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e comme plaque tournante logistique de l&rsquo;Asie pour la dixi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive selon le rapport de l&rsquo;indice de performance logistique de la Banque mondiale (rapport LPI 2016) et a vu le classement chuter du Cambodge et du Myanmar. Il est \u00e0 croire queles \u00e9conomies \u00e9mergentes qui mettent en \u0153uvre des initiatives globales continuent d&rsquo;am\u00e9liorer leurs performances.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Chute du classement mondial des plus grands pays exportateurs et logistiques d&rsquo;Asie du Sud-Est et \u00e9conomie &#8211; Indon\u00e9sie, Malaisie, Philippines, Tha\u00eflande et Vietnam &#8211; chute de sept \u00e0 21 places.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">En m\u00eame temps, le Cambodge et le Myanmar, les deux pays semblaient cro\u00eetre en ce qui concerne leurs entr\u00e9es d&rsquo;investissements \u00e9trangers et l&rsquo;expansion de leur exp\u00e9rience industrielle.<\/p>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1087 size-full\" src=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/SEA-LP.jpg?_t=1484053383\" alt=\"Indice de performance logistique globale\" width=\"500\" srcset=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/SEA-LP.jpg 450w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/SEA-LP-300x231.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/div>\n<h4 class=\"sub-heading\">1. En 2016, les pays SEA ont enregistr\u00e9 leurs plus faibles performances logistiques, pourquoi\u00a0?<\/h4>\n<p class=\"sub-para\">Selon le rapport LPI 2016, les pays caract\u00e9ris\u00e9s par de faibles performances logistiques sont confront\u00e9s \u00e0 : des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s non seulement en raison des frais de transport, mais aussi parce que des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement peu fiables entravent l&rsquo;int\u00e9gration et la participationcha\u00eenes de valeur.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Mauvais syst\u00e8me pour fournir des informations aux d\u00e9cideurs, commer\u00e7ants et autres parties prenantes sur le r\u00f4le de la logistique pour la croissance, et les politiques n\u00e9cessaires pour soutenir la logistique dans des domaines tels que la planification des infrastructures, la fourniture de services etla facilitation du commerce et des transports transfrontaliers.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Selon le rapport, d&rsquo;autres d\u00e9fis auxquels est confront\u00e9e l&rsquo;industrie de la logistique \u00e9taient une p\u00e9nurie mondiale de personnel qualifi\u00e9 dans les quatre niveaux professionnels de l&rsquo;industrie &#8211; exploitation, administration, supervision et gestion &#8211; dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s et en d\u00e9veloppement.des pays.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Une logistique efficace relie les personnes et les entreprises aux march\u00e9s et aux opportunit\u00e9s, et aide \u00e0 atteindre des niveaux plus \u00e9lev\u00e9s de productivit\u00e9 et de bien-\u00eatre. Malheureusement, l&rsquo;\u00e9cart de performance logistique entre les pays riches et les pays pauvres persiste.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Quelque 24,5 % des r\u00e9ponses provenaient d&rsquo;entreprises de plus de 250 employ\u00e9s, tandis que plus de 50 % des r\u00e9ponses provenaient de cadres sup\u00e9rieurs. 16 % suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9pondus par des chefs de service et 15 % parresponsables pays. Les deux tiers (43 %) des r\u00e9pondants se trouvaient au si\u00e8ge social ou r\u00e9gional et 22 % dans les succursales nationales.<\/p>\n<h4 class=\"sub-heading\">2. Comment am\u00e9liorer cette performance\u00a0?<\/h4>\n<p class=\"sub-para\">Exigence d&rsquo;au moins un syst\u00e8me d&rsquo;entrep\u00f4t et de traitement des commandes semi-automatis\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 aux syst\u00e8mes de stockage conventionnels, con\u00e7u pour optimiser le processus de pr\u00e9paration des commandes, augmenter la productivit\u00e9 et am\u00e9liorer l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;ensemble du mat\u00e9rielmanipulation et technologie de l&rsquo;information.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Toutes les zones de picking sont connect\u00e9es \u00e0 un syst\u00e8me de convoyeur intelligent afin d&rsquo;\u00e9viter ou de minimiser toute op\u00e9ration de transport manuel et les besoins de consolidation des commandes gr\u00e2ce au concept de pick-to-order.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Les technologies de pr\u00e9l\u00e8vement intelligentes am\u00e9liorent les performances de pr\u00e9l\u00e8vement et permettent une flexibilit\u00e9 pour la croissance future de l&rsquo;entreprise, en s\u00e9parant les articles \u00e0 rotation rapide, moyenne et lente dans diff\u00e9rentes zones de pr\u00e9l\u00e8vement, \u00e0 savoir le pr\u00e9l\u00e8vement des marchandises \u00e0 l&rsquo;homme avec leSyst\u00e8me de carrousel Schaefer, pick-by-light et terminal RF picking.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Les syst\u00e8mes de manipulation am\u00e9liorent l&rsquo;efficacit\u00e9 de la manipulation, tels que le jet d&rsquo;\u00e9tiquettes, la balance en ligne, etc.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">La conception ergonomique du poste de travail am\u00e9liore l&rsquo;environnement de travail global et la conception modulaire des composants cl\u00e9s du syst\u00e8me pour assurer une utilisation durable \u00e0 long terme.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">L&rsquo;automatisation joue un r\u00f4le important dans le hub logistique eCom &#8211; un syst\u00e8me de tri de colis enti\u00e8rement automatis\u00e9 combin\u00e9 au syst\u00e8me d&rsquo;entreposage et de traitement des commandes permet d&rsquo;int\u00e9grer l&rsquo;ensemble du hub logistique eCom de bout en bout \u00e0 partir du commerce \u00e9lectroniqueplate-forme frontale \u00e0 la livraison.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<div class=\"twelve columns text-center margin-55px\">\n<a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/contactez-nous\/\"><button class=\"popupaoc-button\">Contactez-nous<\/button><\/a>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOGISTIQUE ASIE DU SUD-EST Singapour a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e comme plaque tournante logistique de l&rsquo;Asie pour la dixi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive selon le rapport de l&rsquo;indice de performance logistique de la Banque mondiale (rapport LPI 2016) et a vu le classement chuter du Cambodge et du Myanmar. 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