{"id":30257,"date":"2016-08-27T12:13:21","date_gmt":"2016-08-27T12:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/logixgrid.com\/gst-impact-on-indian-logistics-industry-a-clear-vision\/"},"modified":"2022-04-04T05:37:28","modified_gmt":"2022-04-04T05:37:28","slug":"gst-impact-on-indian-logistics-industry-a-clear-vision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/gst-impact-on-indian-logistics-industry-a-clear-vision\/","title":{"rendered":"GST impact on indian logistics industry &#8211; A clear vision"},"content":{"rendered":"<style>.site-content ul:not(.block-grid):not(.social-buttons)>li:before{content:none}.entry-meta,.previous-exists{display:none}.entry-content.row{width:100%}.font-lato,h2,h4{font-family:lato}.plr-0{padding-left:0;padding-right:0}.section1-heading{color:#0e0e0e;font-size:35px;font-weight:500;letter-spacing:.5px;margin-bottom:0;padding:46px 0 24px}.sub-heading{color:#0e0e0e;font-size:26px;font-weight:500}.sub-para{color:#6e6d6d;font-size:19px;line-height:24px;margin:0}.mt-10{margin-top:10px}.mt-20{margin-top:20px}.margin-5px{margin:0 -5px}.margin-15px{margin:0 -15px}.txt-dark{color:#0e0e0e;font-weight:500;margin-right:5px}.margin-55px{margin:55px 0}.sub-heading-list{list-style:square!important;margin:0;padding-left:25px}.sub-heading-list li{margin-bottom:0}@media only screen and (max-width:767px){.sub-heading{font-size:22px}.sub-para{font-size:17px}.section1-heading{font-size:29px;line-height:1.4}}<\/style>\n<section class=\"font-lato\">\n<div class=\"twelve columns text-center\">\n<div class=\"row-layout\">\n<h2 class=\"section1-heading\">IMPACT DE LA GST SUR L&rsquo;INDUSTRIE LOGISTIQUE INDIENNE<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"margin-15px\">\n<div class=\"twelve columns plr-0\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22507\" src=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/enhanced-buzz-wide-1076-1443558140-7-e1472303479245.png\" alt=\"GST Impact on Logistics Industry\" width=\"100%\" srcset=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/enhanced-buzz-wide-1076-1443558140-7-e1472303479245.png 990w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/enhanced-buzz-wide-1076-1443558140-7-e1472303479245-300x135.png 300w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/enhanced-buzz-wide-1076-1443558140-7-e1472303479245-768x347.png 768w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/enhanced-buzz-wide-1076-1443558140-7-e1472303479245-500x226.png 500w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/enhanced-buzz-wide-1076-1443558140-7-e1472303479245-920x415.png 920w\" sizes=\"(max-width: 990px) 100vw, 990px\" \/><\/div>\n<\/section>\n<section class=\"font-lato margin-5px\">\n<div class=\"twelve columns mt-20\">\n<div class=\"row-layout\">\n<p class=\"sub-para\">L&rsquo;Inde a \u00e9tabli une r\u00e9f\u00e9rence en fournissant des services \u00e0 moindre co\u00fbt, quel que soit le domaine sp\u00e9cifique, mais l&rsquo;Inde a des co\u00fbts logistiques plus \u00e9lev\u00e9s en raison de divers probl\u00e8mes et d\u00e9fis auxquels l&rsquo;industrie est confront\u00e9e. L&rsquo;Inde est impliqu\u00e9e dans une structure fiscale complexe, l&rsquo;industrie est \u00e9galement affect\u00e9e par le faible taux d&rsquo;efficacit\u00e9 douani\u00e8re des processus et proc\u00e9dures de d\u00e9douanement, affectant ainsi la strate de la logistique d&rsquo;exportation internationale. Cependant, le confort insignifiant fourni par l&rsquo;infrastructure indienne existante, combin\u00e9 \u00e0 l&rsquo;absence de mise en \u0153uvre d&rsquo;op\u00e9rations de suivi et de tra\u00e7abilit\u00e9 efficaces, activ\u00e9es par l&rsquo;informatique, a satur\u00e9 l&rsquo;efficacit\u00e9 de la logistique et du transport.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">La taxe sur les produits et services (GST) propos\u00e9e aidera les entreprises \u00e0 r\u00e9duire leurs co\u00fbts logistiques de 1,5 \u00e0 2,5\u00a0% alors qu&rsquo;elles reconfigurent leurs cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement et apportent trois changements structurels cl\u00e9s au secteur de la logistique. Premi\u00e8rement, \u00e0 mesure que l&rsquo;Inde deviendra un grand march\u00e9, il y aura des entrep\u00f4ts moins nombreux et plus grands. Deuxi\u00e8mement, cela conduira \u00e0 un plus grand nombre de camions plus gros sur la route car il y a une plus grande adoption du mod\u00e8le en \u00e9toile. Troisi\u00e8mement, ces changements entra\u00eeneront de plus grandes \u00e9conomies d&rsquo;\u00e9chelle pour les op\u00e9rateurs de transport et inciteront davantage d&rsquo;entreprises \u00e0 externaliser leurs op\u00e9rations logistiques.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">L&rsquo;\u00e9limination des retards aux postes de contr\u00f4le g\u00e9n\u00e9rera des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires de 0,4 \u00e0 0,8\u00a0% des ventes. Cependant, ces \u00e9conomies de co\u00fbts sont plus susceptibles d&rsquo;\u00eatre progressives et prolong\u00e9es, car les entreprises devront r\u00e9aligner leur cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement tout en garantissant une interruption minimale des activit\u00e9s, a-t-il ajout\u00e9. L&rsquo;impact de la GST dans la logistique va \u00eatre dramatique et r\u00e9volutionnaire.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Fardeau fiscal entre \u00c9tats Actuellement, chacun des 29\u00a0\u00c9tats indiens taxe les marchandises qui traversent leurs fronti\u00e8res \u00e0 des taux diff\u00e9rents, \u00e0 l&rsquo;exception de la taxe d&rsquo;\u00c9tat sur les soci\u00e9t\u00e9s de 2\u00a0% qui est impos\u00e9e pour le transfert de marchandises entre \u00c9tats N&rsquo;est pas applicable. Une fiscalit\u00e9 uniforme et aucune structure fiscale diff\u00e9rente ne seraient autoris\u00e9es d&rsquo;un \u00c9tat \u00e0 l&rsquo;autre.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Actuellement, il y a environ 20 \u00e0 30 entrep\u00f4ts par entreprise, un dans chaque \u00e9tat, en plus de ces 20 \u00e0 30 Carry &amp; Transitaire par \u00e9tat rendant la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement plus longue et inefficace. La GST sera impos\u00e9e sur le transport des marchandises et un cr\u00e9dit complet sera disponible sur les transactions inter\u00e9tatiques.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Les co\u00fbts logistiques devraient \u00eatre r\u00e9duits de 1,5 \u00e0 2,00\u00a0% des ventes en raison de l&rsquo;optimisation des entrep\u00f4ts entra\u00eenant une baisse des co\u00fbts d&rsquo;inventaire qui sont mis en place dans tous les \u00c9tats pour \u00e9viter de payer 2\u00a0% \u00e0 l&rsquo;entreprise la taxe de vente et la suppression progressive de la taxe de vente inter\u00e9tatique. Les possibilit\u00e9s d&rsquo;optimisation des co\u00fbts sont immenses.<\/p>\n<h4 class=\"sub-heading\">Comment la technologie jouera son r\u00f4le\u00a0:<\/h4>\n<p class=\"sub-para\">Le syst\u00e8me de GST pr\u00e9vu vise \u00e0 remplacer plusieurs taxes et tarifs par une seule taxe au point de vente. GST ouvrira une nouvelle \u00e8re de d\u00e9veloppement d&rsquo;infrastructures logistiques et fera passer les investissements au niveau sup\u00e9rieur. Les r\u00e9formes r\u00e9glementaires propos\u00e9es dans la GST offrent une opportunit\u00e9 de r\u00e9organiser les r\u00e9seaux de logistique et de transport. Les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement actuelles inefficaces et plus longues avec des entrep\u00f4ts dans presque tous les \u00c9tats vont d\u00e9sormais changer en fonction de la livraison et de la rentabilit\u00e9. La GST, une fois mise en \u0153uvre, lib\u00e9rera les d\u00e9cisions d&rsquo;entreposage et de distribution des consid\u00e9rations fiscales et ici la technologie jouera son r\u00f4le dans les cas suivants &#8211;<\/p>\n<ul class=\"sub-heading-list\">\n<li class=\"sub-para mt-20\">Suivi Est des envois.<\/li>\n<li class=\"sub-para mt-10\">Gestion compl\u00e8te du mod\u00e8le Hub and Spoke.<\/li>\n<li class=\"sub-para mt-10\">Comptabilit\u00e9 centralis\u00e9e.<\/li>\n<li class=\"sub-para mt-10\">Sous-traiter les op\u00e9rations logistiques.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"sub-para mt-20\">Cela se traduira par un transport inter\u00e9tatique plus efficace avec une am\u00e9lioration du temps de transit. R\u00e9forme des documents pour les transporteurs routiers Rentabilit\u00e9 pour une utilisation optimale des actifs. Cela conduira \u00e0 des changements dans la red\u00e9finition du r\u00e9seau logistique. Les prestataires de services logistiques pour repenser leurs op\u00e9rations commerciales.<\/p>\n<h4 class=\"sub-heading\">Article de blog connexe que vous pourriez aimer\u00a0:<\/h4>\n<p class=\"sub-para mt-10\"><a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/simple-plan-to-reduce-logistics-cost-govs-biggest-approach\/\">Plan simple pour r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques\u00a0\u2013\u00a0La plus grande approche du gouvernement<\/a><\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\"><a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/transport\/\">Syst\u00e8me de gestion des transports \u2013 Pourquoi avoir besoin d&rsquo;un logiciel m\u00e9tier\u00a0?<\/a><\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\"><a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/systeme-de-gestion-dentrepot\/\">Secret du syst\u00e8me de gestion d&rsquo;entrep\u00f4t de fabrication &#8211; \u00c9tude de cas<\/a><\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\"><a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/logistics-management-system-track-shipments-live-on-website\/\" class=\"broken_link\">Syst\u00e8me de gestion logistique &#8211; Suivi des exp\u00e9ditions en direct sur le site Web<\/a><\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\"><a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/fmcg-distribution-software-instant-billing-and-delivery-on-field\/\">Logiciel de distribution FMCG &#8211; Facturation instantan\u00e9e et livraison sur le terrain<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<div class=\"twelve columns text-center margin-55px\">\n<a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/contactez-nous\/\"><button class=\"popupaoc-button\">Contactez-nous<\/button><\/a>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>IMPACT DE LA GST SUR L&rsquo;INDUSTRIE LOGISTIQUE INDIENNE L&rsquo;Inde a \u00e9tabli une r\u00e9f\u00e9rence en fournissant des services \u00e0 moindre co\u00fbt, quel que soit le domaine sp\u00e9cifique, mais l&rsquo;Inde a des co\u00fbts logistiques plus \u00e9lev\u00e9s en raison de divers probl\u00e8mes et d\u00e9fis auxquels l&rsquo;industrie est confront\u00e9e. 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