{"id":30267,"date":"2016-07-09T11:53:18","date_gmt":"2016-07-09T11:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/logixgrid.com\/opportunities-evolving-in-kenya-and-nigerian-logistics-business\/"},"modified":"2022-04-19T08:12:50","modified_gmt":"2022-04-19T08:12:50","slug":"opportunities-evolving-in-kenya-and-nigerian-logistics-business","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/opportunities-evolving-in-kenya-and-nigerian-logistics-business\/","title":{"rendered":"Opportunities evolving in Kenya and Nigerian logistics business"},"content":{"rendered":"<style>.entry-meta,.previous-exists{display:none}.entry-content.row{width:100%}.font-lato,h2,h4{font-family:lato}.plr-0{padding-left:0;padding-right:0}.section1-heading{color:#0e0e0e;font-size:35px;font-weight:500;letter-spacing:.5px;margin-bottom:0;padding:46px 0 24px}.sub-heading{color:#0e0e0e;font-size:26px;font-weight:500}.sub-para{color:#6e6d6d;font-size:19px;line-height:24px;margin:0}.mt-10{margin-top:10px}.mt-20{margin-top:20px}.margin-5px{margin:0 -5px}.margin-15px{margin:0 -15px}.txt-dark{color:#0e0e0e;font-weight:500;margin-right:5px}.margin-55px{margin:55px 0}@media only screen and (max-width:767px){.sub-heading{font-size:22px}.sub-para{font-size:17px}.section1-heading{font-size:29px;line-height:1.4}}<\/style>\n<section class=\"font-lato\">\n<div class=\"twelve columns text-center\">\n<div class=\"row-layout\">\n<h2 class=\"section1-heading\">ENTREPRISE DE LOGISTIQUE AU KENYA ET AU NIG\u00c9RIAN<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"margin-15px\">\n<div class=\"twelve columns plr-0\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18.jpg\" alt=\" LOGISTIQUE NIG\u00c9RIENNE BUSINESS\" width=\"100%\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23034\" srcset=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18.jpg 1366w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18-300x169.jpg 300w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18-768x432.jpg 768w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18-500x281.jpg 500w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Web-1920-\u2013-18-920x517.jpg 920w\" sizes=\"(max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><\/div>\n<\/section>\n<section class=\"font-lato margin-5px\">\n<div class=\"twelve columns mt-20\">\n<div class=\"row-layout\">\n<p class=\"sub-para\">Le processus logistique est typique mais ne peut \u00eatre ignor\u00e9 pour avoir un souci de croissance \u00e9conomique, s&rsquo;il n&rsquo;y a pas de logistique sur le march\u00e9, les affaires resteront bloqu\u00e9es. Les \u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration de revenus du pays seront arr\u00eat\u00e9s si le processus de transport ne peut pas se d\u00e9rouler correctement. Les biens de consommation et le commerce int\u00e9rieur ne peuvent \u00eatre une raison d&rsquo;offrir une vie meilleure. L&rsquo;importation des marchandises et la mondialisation devraient \u00eatre peu co\u00fbteuses pour les gens.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">La logistique est susceptible de devenir une industrie \u00e9mergente en Afrique offrant d&rsquo;\u00e9normes opportunit\u00e9s r\u00e9mun\u00e9ratrices pour les fournisseurs de services de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement \u00e0 travers des probl\u00e8mes d&rsquo;infrastructure importants dans les pays. Le march\u00e9 de la logistique du Kenya et du Nig\u00e9ria s&rsquo;oriente vers une forte croissance pour des raisons telles que le commerce local \u00e9lev\u00e9, l&rsquo;expansion et la diversification des demandes internationales des consommateurs nationaux.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Aujourd&rsquo;hui, le march\u00e9 de la logistique avec plusieurs acteurs est devenu tr\u00e8s comp\u00e9titif et il n&rsquo;est plus facile d&rsquo;acheter les bons produits au bon prix. Les d\u00e9taillants doivent \u00e9galement les acheminer au bon endroit au bon prix, dans la bonne quantit\u00e9 avec les bons co\u00fbts d&rsquo;exploitation. Pour ce faire, il faut n\u00e9cessairement comprendre la logistique et la solution informatique de r\u00e9duction des co\u00fbts qui vous permettront de livrer les marchandises \u00e0 vos clients de la mani\u00e8re la plus rentable.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Pour la premi\u00e8re fois, un rapport concernant la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement nig\u00e9riane et l&rsquo;accumulation de donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur la logistique et le transport ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s au d\u00e9but de 2016. Le rapport contient les domaines cibles, la performance \u00e9conomique des services logistiques, la concurrence dans l&rsquo;industrie de la logistique, le volume de la logistique et de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et la croissance sur le march\u00e9 national et international. Le rapport indique l&rsquo;identification des lacunes pour l&rsquo;am\u00e9lioration de l&rsquo;infrastructure logistique et, \u00e0 cet \u00e9gard, l&rsquo;efficacit\u00e9 du processus de d\u00e9douanement, l&rsquo;estimation du temps de transbordement, le co\u00fbt du fret.<\/p>\n<h4 class=\"sub-heading\">1. Pourquoi avoir du mal \u00e0 mettre en place un meilleur syst\u00e8me de cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement?<\/h4>\n<p class=\"sub-para\">Ces co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s ont un impact significatif sur les habitants de la r\u00e9gion. La Banque mondiale estime que les co\u00fbts logistiques repr\u00e9sentent 40% des prix \u00e0 la consommation en Afrique de l&rsquo;Est, soit au sens figur\u00e9 250 millions de personnes, dont beaucoup vivent d\u00e9j\u00e0 dans une extr\u00eame pauvret\u00e9, qui paient plus pour la nourriture, les biens m\u00e9nagers et les produits de sant\u00e9. \u00c0 cela s&rsquo;ajoutent le grand nombre de propri\u00e9taires de petites entreprises incapables de d\u00e9velopper leur entreprise en raison des frais g\u00e9n\u00e9raux \u00e9lev\u00e9s li\u00e9s \u00e0 la distribution ou \u00e0 l&rsquo;approvisionnement de leurs produits.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Toutes les entreprises bas\u00e9es sur des services ou des produits, le transport est n\u00e9cessaire pour se d\u00e9velopper, mais dans ces pays, le transport est devenu le plus grand frein \u00e0 la croissance des affaires. Les affaires ne peuvent pas se d\u00e9velopper en raison de l&rsquo;absence de ressources techniques et des co\u00fbts op\u00e9rationnels \u00e9lev\u00e9s qui n&rsquo;entra\u00eenent aucune croissance interne dans le pays. Le temps est le facteur le plus important dans le transport et la logistique, donner moins de temps au service augmente la demande du service, ce n&rsquo;est pas comme s&rsquo;il n&rsquo;y avait pas de demande du c\u00f4t\u00e9 des citoyens du pays. En moyenne, il faut plus de 6 heures pour parcourir 100 km. Le commerce \u00e9lectronique a indubitablement \u00e9merg\u00e9, mais ce n&rsquo;est que dans les zones urbaines que la demande croissante de commerce \u00e9lectronique a montr\u00e9 que 46% de la population du pays r\u00e9side toujours dans les zones rurales.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Le plus grand d\u00e9fi d&rsquo;un responsable de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement moyen au Nig\u00e9ria est l&rsquo;absence de donn\u00e9es avec lesquelles travailler. Cela a cr\u00e9\u00e9 une situation o\u00f9 ils sont laiss\u00e9s \u00e0 la merci des circonstances. La logistique est plus une question de chiffres que d&rsquo;histoires, ce qui fait des donn\u00e9es le roi qui permet aux managers de prendre de bonnes d\u00e9cisions. Les syst\u00e8mes logistiques bas\u00e9s sur les donn\u00e9es apportent plusieurs avantages uniques pour le processus de cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement des entreprises, car ils permettent aux organisations de bien comprendre leur cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et de garder une longueur d&rsquo;avance sur leurs concurrents.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Par exemple: si une livraison doit \u00eatre effectu\u00e9e sur 5km, les transporteurs facturent des frais suppl\u00e9mentaires aux clients. Le commerce \u00e9lectronique est \u00e9galement limit\u00e9 pour des r\u00e9gions sp\u00e9cifiques, maintenant si quelqu&rsquo;un commande quelque chose d&rsquo;une valeur de 5 $, les frais de livraison s&rsquo;accompagnent de 4 \u00e0 5 $ suppl\u00e9mentaires, ce qui enl\u00e8ve l&rsquo;int\u00e9r\u00eat des gens pour le commerce \u00e9lectronique ou tout autre moyen de transport qui n&rsquo;en r\u00e9sulte pas. commerce et revenus. Les entreprises de transport ne peuvent pas affecter de livreur pour distribuer des marchandises sur une vaste zone en raison de la diminution des ressources disponibles et de la m\u00e9diocrit\u00e9 des infrastructures.<\/p>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-22480 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/data.jpg\" alt=\"data\" width= \"Enqu\u00eate sur le fret a\u00e9rien\" srcset=\"https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/data.jpg 600w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/data-300x133.jpg 300w, https:\/\/logixgrid.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/data-500x222.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/div>\n<h4 class=\"sub-heading\">2. Progression des opportunit\u00e9s montantes:<\/h4>\n<p class=\"sub-para\">L&rsquo;Afrique de l&rsquo;Est est l&rsquo;une des r\u00e9gions \u00e0 la croissance la plus rapide au monde. Certains estiment qu&rsquo;il y a jusqu&rsquo;\u00e0 68milliards de dollars de projets en construction dans la r\u00e9gion, allant du g\u00e9nie civil et des infrastructures au d\u00e9veloppement des ressources.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Un nouveau programme pilote \u00e9limine une grande partie de la bureaucratie pour les entreprises acheminant des marchandises via le port de Mombasa au Kenya. Le port peut d\u00e9sormais d\u00e9douaner les marchandises entrantes sept jours \u00e0 l&rsquo;avance. Le nouveau programme a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 pour accro\u00eetre l&rsquo;efficacit\u00e9 du port et pour soutenir l&rsquo;int\u00e9gration de l&rsquo;initiative de la Communaut\u00e9 de l&rsquo;Afrique de l&rsquo;Est, qui vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts et les temps de transit du fret et \u00e0 promouvoir le commerce dans la r\u00e9gion.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Les fabricants devraient b\u00e9n\u00e9ficier le plus du programme car ils peuvent d\u00e9douaner leurs mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 l&rsquo;avance et les transporter imm\u00e9diatement une fois arriv\u00e9es au port. M\u00eame si le fret n&rsquo;est pas r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 imm\u00e9diatement, le programme accorde quatre jours de stockage gratuits au fret int\u00e9rieur et neuf jours gratuits au fret en transit.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Le march\u00e9 est ouvert aux pr\u00e9curseurs capables de g\u00e9rer les risques et de cultiver les talents africains. L&rsquo;opportunit\u00e9 est pour ceux qui cherchent \u00e0 cr\u00e9er des entreprises durables \u00e0 long terme qui apportent des pratiques de classe mondiale et s&rsquo;adaptent aux conditions locales. Les besoins de l&rsquo;Afrique en mati\u00e8re de services logistiques et d&rsquo;expertise en mati\u00e8re de cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement sont \u00e9normes et augmentent chaque jour.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Une statistique particuli\u00e8rement surprenante est que le Kenya est la troisi\u00e8me voie commerciale d&rsquo;exportation a\u00e9rienne des march\u00e9s \u00e9mergents en tonnage, d\u00e9passant non seulement ses concurrents continentaux tels que l&rsquo;Afrique du Sud et le Nigeria.<\/p >\n<p class=\"sub-para mt-10\">Avec des port\u00e9es croissantes, les pays devraient apporter de nouvelles ressources technologiques et am\u00e9liorer l&rsquo;infrastructure qui devrait inclure une meilleure cartographie des itin\u00e9raires, la gestion des entrep\u00f4ts, la gestion de la flotte, y compris la gestion des pneus, le suivi des v\u00e9hicules, la gestion du carburant, la documentation et audit, surveillance du mouvement des exp\u00e9ditions, suivi en direct, r\u00e9ception et confirmation des signataires num\u00e9riques, comptabilit\u00e9, service client, automatisation des livreurs sur le terrain.<\/p>\n<p class=\"sub-para mt-10\">Ex: l&rsquo;Afrique du Sud a devanc\u00e9 le Kenya et le Nig\u00e9ria dans le secteur de la logistique en raison de la mise en \u0153uvre d&rsquo;une solution technologique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et du maintien d&rsquo;une bonne infrastructure qui les aide \u00e0 fournir des services rentables.<\/p>\n<h4 class=\"sub-heading\">R\u00e9sum\u00e9:<\/h4>\n<p class=\"sub-para\">Le Kenya fait partie des quatre premiers pays d&rsquo;Afrique avec la plus grande promesse de croissance \u00e9conomique au cours des cinq prochaines ann\u00e9es, selon une nouvelle enqu\u00eate aupr\u00e8s des cadres mondiaux de la logistique. La plus forte croissance sera observ\u00e9e au Nigeria, au Kenya, au Maroc et en Ouganda, suivis de l&rsquo;Afrique du Sud. Parmi tous les pays africains, le plus grand et le plus perc\u00e9 du march\u00e9 de la logistique, d&rsquo;une valeur de 3 milliards de dollars, atteindra une croissance annuelle compos\u00e9e \u00e0 un taux de plus de 4 %.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<div class=\"twelve columns text-center margin-55px\">\n<a href=\"https:\/\/logixgrid.com\/fr\/contactez-nous\/\"><button class=\"popupaoc-button\">Contactez-nous<\/button><\/a>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ENTREPRISE DE LOGISTIQUE AU KENYA ET AU NIG\u00c9RIAN Le processus logistique est typique mais ne peut \u00eatre ignor\u00e9 pour avoir un souci de croissance \u00e9conomique, s&rsquo;il n&rsquo;y a pas de logistique sur le march\u00e9, les affaires resteront bloqu\u00e9es. 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