L’industrie de la logistique aux Emirats Arabes Unis

Bien qu’il y ait des situations économiques incertaines et des prix du pétrole plus bas qu’avant les politiques gouvernementales et les investissements pour développer les infrastructures et développer d’autres sources, cela devrait conduire à un boom économique aux EAU.

La logistique et les activités de soutien ad hoc dans le CCG peuvent conduire à une bonne coordination et à un réseau logistique régional intégré dans toute la région de l’Asie de l’Est.

Les aéroports et autres zones côtières des Émirats arabes unis sont devenus l’un des centres logistiques les plus importants au monde. La région occidentale et orientale communique principalement par les ports des Émirats arabes unis, et le commerce eurasien a lieu surgamme plus large à travers la région.

Il semble que le gouvernement des Émirats arabes unis soit très intéressé à investir dans l’EXPO 2020, c’est quelque chose qui vaut la peine d’investir et qui peut être une opportunité fondamentale pour la croissance de l’industrie de la logistique.

Étant donné que les prix du pétrole ont relativement baissé, le gouvernement renforce les infrastructures et s’attend à ce que les revenus soient tirés par l’expansion des activités de construction, la modernisation du système logistique et d’autres secteurs économiques non pétroliers.

En tant que membre du Conseil de coopération du Golfe (CCG), la politique commerciale régionale et les corridors de transport de la région peuvent bénéficier aux EAU. Outre la logistique internationale, il devrait également diriger le transport intérieur.

Quelques-unes des dérives majeures qui ont été repérées dans l’industrie logistique des EAU :

  • Diversification économique.
  • Construction moderne.
  • Augmenter le niveau d’exportation.
  • Accroître le commerce régional.
  • Logistique multi modèle.
  • Développer le réseau aéroportuaire et ferroviaire.
  • Coordination des réglementations douanières.
  • Accroître le secteur des services.

Outre le pétrole, le PIB des EAU se composait de plusieurs secteurs tels que le commerce de détail, la logistique, le tourisme, l’immobilier et l’énergie à 12%, 8%, 9%, 22%, 31% respectivement.

Avec une chute des prix mondiaux du pétrole d’environ 60 à 70 % à la fin de 2014, les compagnies pétrolières du monde entier ont ressenti l’impact sur le commerce et les opportunités de revenu par habitant. Les Émirats arabes unis sont restés l’un d’entre eux, mais le gouvernement des Émirats arabes unis a imposé des politiques positives.Pour les perspectives générales et économiques de l’État. Aider à neutraliser l’impact de la baisse des prix du pétrole sur d’autres secteurs à tous les niveaux.

Au cours des dernières années, l’industrie de la construction aux Émirats arabes unis s’est développée si rapidement dans un pays spécifique que les petites entreprises qui ont commencé avec des carreaux, des marbres et des blocs de construction sont désormais les mêmes entreprises impliquées dans le processus de fabrication et de construction à grande échelle. j’ai amélioréPeu à peu, les exportations de matériaux de construction et tous les pays voisins sont liés dans le même sens que le tourisme et la présence des entreprises ont également énormément progressé dans la vision du monde.

La politique commerciale régionale et les relations gouvernementales entre les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite ont fortement augmenté le taux de connectivité économique et commerciale. Les pays membres du Conseil de coopération du Golfe manifestent un intérêt constant pour le renforcement de la demande intérieure et le renforcementPolitiques commerciales bilatérales.

Les Émirats arabes unis ont investi plus de 25 milliards de dollars pour construire des infrastructures ferroviaires qui ont généré de multiples sources de revenus pour plusieurs pays, y compris la logistique. La contribution du secteur de la logistique est d’environ 8 % et devrait croître d’environ 23 % d’ici l’année2020.

La structure ferroviaire est conçue de manière à permettre à toutes les parties de l’émirat d’être reliées les unes aux autres et à améliorer la communication interne. 11 milliards de dollars ont déjà été affectés à Etihad Airways alors que la direction d’Abu Dhabi a approuvé un budget de 8 milliards de dollars pour le métro et DUBAI et a accepté deEnviron 2 milliards de dollars pour le projet de liaisons tram et métro.

La situation commerciale régionale prévue à Dubaï et l’augmentation de la construction moderne refléteront certainement une nouvelle image de la croissance spontanée de l’activité logistique.

La croissance de la logistique La mise en œuvre de la croissance technologique, les nouvelles entreprises de logistique à problèmes et l’approche du gouvernement en matière de modernisation technologique aux Émirats arabes unis envers de nombreux pays ont rapidement connu une croissance réussie.

À Shanghai en 2010, le nombre de visiteurs internationaux était d’environ 6 % et en 2015, l’Italie devrait attirer plus de 30 % et en 2020, il est clair que le défi des EAU est d’au moins 40 %.

Après une contribution loyale du gouvernement, une préparation accrue et d’énormes investissements en milliards de dollars par les industries, cela montre que les Émirats arabes unis sont un point émergent pour la logistique dans un avenir proche, et pour les petites et moyennes entreprises, c’est commeUne opportunité en or pour investir dans le secteur de la logistique.

Une plate-forme basée sur le cloud combinée à la réalité augmentée et au dernier système logistique multi-systèmes au monde « LogixERP » et aux plates-formes de mobilité, est une condition préalable essentielle pour l’industrie de la logistique aux EAU.

Recommandation : LogixERP est un système de logistique cloud pour les entreprises de logistique internationale.

LOGISTIQUE PHILIPPINE

phillppine logistics

La logistique et le transport sont une industrie très émergente aux Philippines et l’organe directeur s’efforce de la conserver. En comparaison avec d’autres pays d’Asie du Sud-Est, les Philippines ont un rythme de croissance lent et deviennent moinsopportunités concurrentielles et manquantes du commerce mondial. Que devraient faire d’autre l’industrie de la logistique et son organe directeur aux Philippines pour répondre aux opportunités logistiques mondiales ?

Aux Philippines, les coûts logistiques représentent environ 24 % à 53 % des prix de gros, les coûts d’expédition et de manutention portuaire atteignant 8 % à 30 %, en fonction des marchandises et des itinéraires, et 5 % du prix de détail de tous les produits.

Le gouvernement philippin prévoyait de créer un système de gestion des transports et de la logistique plus efficace en 2015-2016, où il incluait un organisme gouvernemental pour la chaîne d’approvisionnement et soulignait les points clés. Surveillons et connaissons l’état deces points mis en évidence –

Le gouvernement a annoncé qu’il a planifié la feuille de route de l’industrie logistique, qui propose la création d’un organisme gouvernemental sur la chaîne d’approvisionnement et la logistique, était dans sa phase finale. En 2018, c’est presque terminé et une grande quantité dedes améliorations pour la logistique de l’ANASE sont nécessaires.

L’organisme gouvernemental chargé de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique coordonnera toutes les initiatives liées à la chaîne d’approvisionnement et assurera le suivi de la mise en œuvre et de la conformité des politiques.

Initiation au développement d’infrastructures et de technologies dans le pays pour améliorer le fonctionnement logistique et faciliter les services rapides à l’international.

Le gouvernement a conclu en disant qu’un système de transport et de logistique efficace peut mieux servir le marché international, accroître la compétitivité du pays et permettre aux industries locales de tirer pleinement parti d’une économie saine.

1. Nous discuterons des défis :

Il est intéressant de noter que l’Organisation Internationale du Travail (OIT) dans son rapport 2014 sur les taux de chômage, corrèle très bien avec le coût logistique. Les Philippines avaient le taux de chômage le plus élevé (hors sous-emploi)en Asie à 7,3 % et avait également le coût logistique le plus élevé à 27,16 %.

Le réseau routier des Philippines permet d’atteindre la majeure partie du pays ; cependant, les principales infrastructures sont toujours tout autour de la capitale Metro Manila. Comme la grande majorité des métropoles peu d’Asie du Sud-Est (Jakarta, Ho Chi Minh ouBangkok) Manille a un énorme problème de circulation.

2. Que peut-on faire avec la technologie ?

Pour maintenir la logistique mondiale et les services logistiques de nouvelle génération tels que la livraison le jour même, la livraison du dernier kilomètre, la transparence, le 3PL, la logistique internationale, l’engagement de plusieurs transporteurs et le transport outre-mer, la technologie est l’outilqui devrait figurer en haut de la liste des priorités pour les activités de logistique.

La technologie d’aujourd’hui comme la logistique intelligente qui offre IOT, Block Chain, l’intelligence artificielle est en train de révolutionner l’ensemble de l’activité logistique en plus des services GPS, Web et cloud.

Le prix peut rester un grand défi pour les petites et moyennes entreprises de logistique/transport et de messagerie pour mettre en œuvre ces technologies, mais elles peuvent même commencer avec le cloud et d’autres services Web qui peuvent couvrir l’ensemble de l’opération et servirentreprise efficace.

LOGISTIQUE INTELLIGENTE

smart logistics next Generation

La logistique intelligente est la solution brevetée qui automatise le processus de transbordement et le fonctionnement du hub. Qui définit divers aspects des activités logistiques telles que le processus d’entrée, l’allocation dans l’entrepôt, la numérisation et le chargement pourprocessus sortant.

  • Traçabilité des transactions
  • Meilleure collaboration
  • Efficacité accrue
  • Utilisation améliorée des ressources

La logistique intelligente rend les activités logistiques possibles de telle sorte que chaque information du début à la fin puisse être traçable, plusieurs technologies comme l’intelligence artificielle, la réalité augmentée, l’identification par radiofréquence, le blocagela technologie de la chaîne peut être utilisée à des fins différentes. Cependant, le concept de base consiste à scanner l’ensemble du véhicule dans le hub et à vérifier les expéditions par véhicule pendant le processus d’expédition entrant et une fois que le véhicule est identifié avec toute l’expédition.