novembre 29, 2021

Five Major Challenges in 3PL & Distribution Industry

Les 5 principaux défis dans l’industrie des 3PL et de la distribution

La logistique a toujours été un élément très important de toute économie et de toute entité commerciale. La tendance mondiale à la mondialisation a conduit de nombreuses entreprises à externaliser leurs fonctions logistiques à des sociétés de logistique tierces (3PL). Cela leur permet de se concentrer davantage sur leurs compétences de base et donc de générer des revenus plus élevés.

Avec plus de vendeurs, la demande d’entrepôts de logistique tiers (3PL) n’a jamais été aussi élevée. Les entreprises ont besoin de tiers capables de gérer les complexités de leur logistique afin de pouvoir doubler leurs compétences de base.

Pour vous aider à naviguer dans les nouvelles réalités d’une chaîne d’approvisionnement en plein essor, et plus particulièrement des entrepôts 3PL, nous mettons en évidence certains des défis les plus cruciaux que vous devrez relever de front en 2021 et au-delà.

1. Évolutivité :

Une croissance exponentielle sans l’épine dorsale logistique pour la soutenir est une recette pour le désastre. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles les entreprises comptent sur les 3PL. Ils veulent déléguer les maux de tête logistiques à un tiers afin qu’ils puissent se concentrer exclusivement sur la croissance composée.

Tout à coup, les systèmes et les processus de l’entrepôt 3PL sont soumis à un test de résistance rigoureux, et beaucoup craquent déjà. C’est pourquoi nous pensons que l’évolutivité sera l’un des plus grands défis des 3PL à l’avenir.

2. Seasonality :

Entre le loyer, les salaires et autres engagements, les magasins physiques traditionnels doivent payer une prime quelle que soit l’activité commerciale. Mais les marques de commerce électronique peuvent fonctionner sans aucun engagement financier majeur, ce qui leur permet d’augmenter les coûts retour quand les choses sont lentes. Il n’est donc pas surprenant de voir les marques Internet prospérer dans des catégories très saisonnières.

Malheureusement, cela signifie également que les 3PL subissent une pression intense pour s’adapter à ces changements massifs d’une saison à l’autre. Manquer d’espace, traiter avec des travailleurs saisonniers non formés et combler les lacunes dans les processus pour s’adapter les nouveaux sommets – puis tout ramener à des niveaux bas une fois la saison terminée – est un défi douloureux.

Cela est particulièrement vrai pour les 3PL qui se spécialisent dans l’aide à la clientèle dans les catégories saisonnières. Les exemples incluent les marchands vendant des équipements de sports d’hiver, des refroidisseurs d’air et même des détecteurs de métaux. Cela rejoint notre point précédent, car la mise à l’échelle la réduction est tout aussi importante que la mise à l’échelle des opérations.

3. Shipping :

Il est indéniable que le consommateur moderne veut une expédition moins chère et plus rapide. Avec Amazon repoussant constamment les limites de l’expérience d’expédition, nous ne voyons aucun signe de ralentissement de cette tendance de si tôt.

En d’autres termes, l’expédition plus rapide et moins chère est en train de passer d’un avantage à avoir à un incontournable pour les marchands numériques. Cela peut littéralement faire ou défaire leur entreprise.

Les commerçants se tournent naturellement vers les entrepôts 3PL pour répondre à cette demande. Mais avec l’augmentation des coûts d’expédition dans le monde entier, sans parler des défis liés à la gestion d’une grande variété de produits à grande échelle, de nombreux 3PL ont du mal à suivre.

En conséquence, ils perdent des clients au profit de fournisseurs d’entreposage qui ont développé des solutions créatives pour réduire les frais d’expédition pour leurs clients et qui ont les ressources pour relever ces défis.

4. Espace de stockage :

Les entrepôts traditionnels ont été conçus selon les besoins et les exigences de l’époque. La croissance qu’un magasin dans une petite ville peut espérer avoir en un an est limitée. Mais dans le monde du commerce en ligne, une seule campagne virale peut augmenter les ventes d’une entreprise de centaines, voire de milliers de points de pourcentage. La flexibilité est donc extrêmement importante pour les 3PL car ils sont exposés à une croissance exponentielle des deux côtés : leur propre entreprise et celle de leurs clients.

Malheureusement, l’un des premiers effets secondaires de la croissance exponentielle est que les entrepôts manquent d’espace. Ne pas offrir une capacité adéquate peut entacher profondément la réputation de tout 3PL. Ajoutez à cela les hausses de prix massives en temps réel immobilier à travers le pays, et vous pouvez voir pourquoi les besoins en espace vont être un énorme défi cette année.

5. Espace de stockage :

Finding the right talent is never easy. With the sudden growth in logistics, we have more companies fighting for expansion than ever, and as a result, workers have many options to pick from. Amazon, for instance, is expanding its workforce aggressively, both in terms of acquiring talent and offering competitive compensation. Then there’s the fact that acquiring talent is only half the battle. Retaining the ones who are genuinely driven and hardworking is easier said than done.

Le résultat est que l’embauche, la formation et la fidélisation des bonnes personnes, tout en maintenant les coûts au minimum pour maintenir vos prix compétitifs, constituent un autre défi majeur auquel les entrepôts 3PL sont confrontés aujourd’hui.

Comment la plateforme Logix vous aide-t-elle à surmonter ces défis?

Chez Logix Platform, notre mission est d’armer les entrepôts 3PL avec des solutions sophistiquées de système de gestion d’entrepôt (WMS) qui peuvent les mettre sur un pied d’égalité. Nous avons des solutions connectées pour automatiser presque tous les aspects de votre entrepôt, pour, la réception, le prélèvement, l’emballage, l’expédition et la gestion globale de l’entrepôt.

Chez LogixPlatform, chaque action que nous entreprenons lors de l’exécution de votre commande a une contrepartie numérique automatique et correspondante dans notre tableau de bord, qui conserve 3PL processus d’exécution des commandes efficaces et cohérents. Chaque étape est dirigée par des informations qui sont automatiquement renseignées dans le tableau de bord lorsqu’une commande est passée. Ce propose également des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre expérience commerciale.

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octobre 31, 2020

e-Commerce will drive the future of APAC Logistics Market

MARCHÉ LOGISTIQUE APAC

On prévoit que On prévoit que le marché du fret et de la logistique connaîtra une croissance exponentielle dans l’avenir, malgré la pandémie actuelle, car il y a une expansion dans le secteur du commerce électronique et le développement des infrastructures dans la région Asie-Pacifique (APAC). province et d’autres nations émergentes pousseraient l’intérêt pour le secteur de la logistique et du fret.

Si C’est considérée géographiquement, l’Asie-Pacifique (APAC) régit actuellement le marché en raison du développement économique et de l’environnement commercial dynamique. L’expansion des ventes au détail en Asie-Pacifique (APAC) renforce le développement du marché de la logistique dans la région ainsi que la croissance rapide dans le secteur du commerce électronique.

Actuellement, plus d’un tiers de la part de marché est dominé par la région Asie-Pacifique (APAC), ce qui s’explique par la présence d’une industrie manufacturière solide. La Chine est le moteur du marché de la logistique dans la région Asie-Pacifique (APAC) ; cependant, les économies émergentes comme la Malaisie, le Vietnam, la Corée du Sud et l’Indonésie connaissent un développement considérable de leur industrie logistique. De plus, l’énorme soutien du gouvernement au secteur de la logistique dans les régions respectives est également un facteur qui stimule le développement de l’industrie.

Les majors de l’industrie de la logistique tout au long de la chaîne de valeur comptent sur l’efficacité opérationnelle, avec des investissements croissants dans la mise en œuvre des technologies d’innovation. Des transitaires qui proposent une solution en ligne révolutionnaire en matière de le courtage, l’appariement du fret et les systèmes de gestion du transport sont susceptibles de changer le secteur avec une mise à niveau expérience client. L’activité d’entreposage devrait changer essentiellement avec des processus automatisés en raison du développement du commerce électronique transfrontalier et de l’expansion intérêt pour les solutions intégrées de chaîne d’approvisionnement.

1. Le commerce électronique continuera de stimuler l’industrie de la logistique :

L’ascension du commerce électronique et du marché numérique a modifié la conformation des exigences et du comportement d’achat des consommateurs, qui s’attendent désormais à une livraison rapide et gratuite et à des prix avantageux. Cette demande a mis au défi les modèles de logistique et de chaîne d’approvisionnement conventionnels, et les organisations sont maintenant obligées de changer leurs méthodologies pour fournir les services de livraison à faible coût et à la demande que les clients souhaitent désormais.

Projets de commerce électronique part émergente du marché de détail ; ce développement et cette demande spectaculaires affecteront certainement l’industrie de la logistique et du transport, car les organisations devraient être équipées pour superviser l’augmentation du volume et de la livraison attentes.

Le développement rapide du marché du commerce électronique accroît la concurrence entre les fournisseurs de solutions logistiques de commerce électronique. L’innovation dans l’exécution des commandes, les modèles de livraison et les services à valeur ajoutée est nécessaire pour remodeler le segment de livraison du dernier kilomètre. Les fabricants et les détaillants ont augmenté à la fois le degré d’approvisionnement mondial et l’étendue des marchés qu’ils approvisionnent. De nombreuses organisations logistiques mondialisent leurs opérations dans
en fonction des besoins changeants de leurs clients.

2. Tendance substantielle du marché :

L’APAC détient la plus grande part de marché dans la région : les principaux pays de la région connaissent une innovation et des intégrations techniques plus rapides dans le processus logistique. Dans la plupart des régions, la grande majorité des le fret est acheminé par la route et l’industrie du camionnage adopte une technologie de suivi à la pointe de l’industrie pour aider à suivre et à retracer les délais de livraison prévus.

Élargissement du commerce au sein de la province asiatique, parallèlement à une expansion croissante des importations non seulement pour les unités de fabrication ainsi que pour les articles de consommation, ce qui conclut la logistique asiatique.

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septembre 28, 2020

Top E-commerce logistics concerns in 2020

LOGISTIQUE DU E-COMMERCE 2020

Indépendamment du fait qu’une entreprise de commerce électronique ne fait que commencer ou croître, il peut y avoir un certain nombre de variables à considérer. Lorsque Amazon a commencé à offrir des livraisons plus rapides, les nouvelles préoccupations en matière de logistique du cybercommerce ont été soulevées. Les clients s’attendent maintenant généralement à ce que les livraisons soient gratuites dans un jour ou deux sans aucune perturbation de la qualité et de la précision de leurs livraisons.

Il y a des préoccupations principales de logistique de commerce électronique que les entreprises de commerce électronique devraient prendre note de pour s’assurer qu’ils vont dans la bonne direction.

Compétences importantes en matière de logistique du commerce électronique :

Pour les entreprises de commerce électronique, la logistique est un aspect vital pour atteindre la croissance et donner à vos clients la meilleure expérience. Pour réussir leurs opérations logistiques de commerce électronique, les entreprises doivent tenir compte de ces aspects importants :

Coordination avec de multiples entrepôts : La coordination et l’intégration sont importantes lorsqu’il s’agit de gérer de multiples entrepôts et livraisons dans différentes zones géographiques. Pour répondre aux attentes et aux besoins des clients, tous les composants de la chaîne d’approvisionnement doivent être synchronisés les uns avec les autres. Au fur et à mesure qu’une entreprise se développe, les entreprises intègrent souvent des capacités logistiques de manière ponctuelle. Pour améliorer et promouvoir la croissance de la logistique du commerce électronique, il est important que les organisations consacrent des ressources à la synchronisation et à l’établissement d’une connexion entre leurs différentes plateformes.

Technologie : mégadonnées, analyses et amp ; Automatisation : Big data & Analytics, peut avoir un avantage distinct dans les problèmes de logistique du commerce électronique. Par exemple, le big data peut aider à identifier les modèles de demande & tendances qui étaient indétectables auparavant. Le logiciel peut désormais faire une prédiction basée sur le Big Data, ce qui aide à la planification des stocks avec les tendances actives et les intérêts des produits en ligne. Le Big Data joue également une fonction cruciale dans l’augmentation du produit. Voyager en utilisant l’analyse de données et des informations en temps réel. Le système recueille et évalue les informations provenant d’un large éventail de sources comme Internet, les trackers GPS, les prévisions climatiques, etc. pour prévoir le parcours idéal du ramassage au point de livraison.

Localisation de l’inventaire : Au début, les détaillants avaient l’habitude d’exécuter les commandes à partir de petits entrepôts locaux, mais à l’heure actuelle, le cycle de livraison plus court a poussé les concessionnaires à répartir leurs inventaires et conservent leurs inventaires dans de petits entrepôts proches des zones peuplées pour réduire le temps de livraison. Cela leur permet également d’utiliser des transporteurs locaux qui sont moins chers et aident à minimiser les dépenses.

Dernier kilomètre : Le dernier kilomètre peut être considéré comme l’un des segments les plus complexes de la logistique du commerce électronique. Il s’agit de la phase où un colis atteint le dernier trajet du processus de livraison jusqu’au client. Le dernier kilomètre est généralement exécuté par un poste ou un transporteur. La complexité du dernier kilomètre est due au défi d’acheminer le colis à un client dans le délai estimé. Comme le dernier kilomètre est le dernier contact entre le marque et client dans la chaîne logistique du commerce électronique, et c’est une opportunité cruciale de faire une impression durable et son importance pour le faire correctement.

Processus de retour : Ainsi, il existe des cas où les clients ne sont pas satisfaits d’un achat et souhaitent le retourner ou le remplacer, ce processus relève de la logistique inverse. Retourne et remplace représente plus de 25 % des ventes dans le commerce électronique, où les clients ne prennent leurs décisions d’achat qu’en voyant mais peuvent sentir ou essayer une fois qu’ils sont livrés. Les dépenses et les composants pour prendre soin de La gestion inverse doit également être prise en compte dans les plans logistiques du commerce électronique et leur budget.

Fournisseur 3PL : Un bon partenaire 3PL peut aider les entreprises de commerce électronique à réussir et à se développer grâce à leurs services. Il est indispensable que les entreprises réalisent l’importance d’un partenaire 3PL car elles disposent de nombreux capacités, par exemple, la main-d’œuvre, la technologie, la main-d’œuvre, l’expertise géographique et les compétences. Permettre de manière significative aux détaillants et aux vendeurs de mettre l’accent sur leurs principaux domaines d’activité en offrant une évolutivité à mesure que l’entreprise se développe.

Logix ECOM aide les entreprises à gérer leur logistique de commerce électronique avec plusieurs modules de support qui peuvent être utilisés non seulement par les 3PL mais aussi par les entreprises de commerce électronique qui avoir une logistique interne capacité aussi. Avec Logix ECOM, les entreprises peuvent gérer les opérations commerciales sur un seul tableau de bord, de la réception de la commande à sa livraison à la porte des clients.

Logix Platform offre un portail client mondial et une plate-forme d’intégration API où ce client peut facilement acheminer les envois vers le transporteur particulier, mettre à jour les informations de suivi et terminer le processus.

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août 1, 2020

Current Demand and implementation of Warehouse Automation

AUTOMATISATION DES ENTREPÔTS APRÈS COVID-19

L’automatisation des entrepôts est le processus d’automatisation du mouvement des stocks vers, à l’intérieur et hors des entrepôts vers les clients avec une assistance humaine minimale. Dans le cadre d’un projet d’automatisation d’entrepôt, une entreprise peut éliminer les tâches qui impliquent un travail physique répétitif et la saisie et l’analyse manuelles de données. La poussée vers l’automatisation des entrepôts et les centres de distribution est en hausse alors que de plus en plus d’organisations recherchent des moyens de gérer les règles de distanciation sociale, à distance main-d’œuvre et d’autres nouvelles difficultés.

Une année qui s’est accompagnée d’un tourbillon d’incertitudes a également mis davantage l’accent sur l’utilisation de l’automatisation dans les entrepôts du monde entier en raison de l’augmentation des transactions de commerce électronique.

1. Le processus de valorisation technologique :

Lors de l’évaluation des cadres et des solutions d’automatisation d’entrepôt, les organisations ont des plans raisonnables en tête de liste des priorités. La plupart ont besoin d’une grande durabilité et d’une grande disponibilité, d’autres examinent avec prudence les dépenses totales de possession, de retour sur l’investissement (ROI) et les coûts de maintenance, avec une réflexion supplémentaire comprenant le prix, l’accessibilité des pièces, le risque d’obsolescence et l’intégration/compatibilité avec les systèmes existants.

2. Faire face au dérangement :

Compte tenu de l’épidémie de coronavirus, les organisations s’attendent à modifier leurs plans d’achat de solutions d’entrepôt, tandis que certaines sont incertaines de la voie à suivre, bien que quelques organisations aient malgré tout l’intention de terminer leur prochain achète, évidemment Covid-19 a créé une situation d’incertitude.

3. Tendance à la hausse du traitement des commandes :

Actuellement, les opérations d’exécution des commandes sont prises en charge généralement ou totalement manuellement, un nombre qui a chuté par rapport à plus tôt. En ce qui concerne les exercices d’exécution des commandes, la plupart des organisations utilisent l’entreposage et le stockage ; palette complète et mixte exécution de la charge ; et la distribution en gros individuelle de prélèvement, d’emballage et d’expédition. Les organisations ont actuellement besoin d’exécuter ou d’améliorer les activités individuelles actuelles de prélèvement, d’emballage et d’expédition des activités de commerce électronique, tandis que certaines sont généralement désireuses sur la mise à niveau de leurs services de personnalisation des commandes, de reconditionnement et à valeur ajoutée.

4. La quête de plus de données :

À l’intérieur de l’entrepôt, les innovations bien connues en matière de collecte de données sont de loin les lecteurs de codes-barres et les technologies mobiles/sans fil. Les technologies de terminaux RF et l’utilisation du pick-up ou du put-to-light picking restent modestement populaires. Au sein de la Dans les années à venir, les organisations ont l’intention d’utiliser la technologie de sélection ou de mise en lumière. La RFID est également en train de devenir un choix populaire. Technologie de prélèvement à commande vocale et affichage tête haute & les innovations de la vision travaillent également leur chemin dans plus d’entrepôts. Les organisations ont l’intention de mettre en œuvre des innovations mobiles et sans fil.

Pour les entrepôts, les systèmes de gestion du transport (TMS) ont connu la plus grande augmentation dans l’utilisation actuelle. Les systèmes de gestion d’entrepôt (WMS) restent le choix logiciel le plus courant. D’autres organisations envisagent actuellement de mettre en œuvre WMS et besoin d’ajouter un système de gestion de la main-d’œuvre (LMS) et un TMS. À l’heure actuelle, de nombreuses organisations utilisent un système de planification des ressources d’entreprise (ERP) et se développent rapidement. L’utilisation de systèmes de gestion des commandes (OMS) a observé une augmentation critique. D’autres systèmes de gestion de la chaîne d’approvisionnement bien connus intègrent la gestion de la relation client (CRM), la planification de la chaîne d’approvisionnement (SCP) et la gestion des commandes distribuées (DOM) sont également en demande.

Faits à savoir

1. Les ventes mondiales du commerce électronique ont augmenté à un TCAC de 20 % au cours de la dernière décennie, atteignant ~ 3 500 milliards de dollars dans le monde en 2019 et devraient atteindre environ 7 500 milliards de dollars d’ici 2026. La part des ventes au détail en ligne est passée d’environ 2 % du total à ~13 % et devrait en outre atteindre environ 22 % d’ici 2026. Les systèmes entièrement automatisés existants peuvent réduire les coûts de main-d’œuvre liés à l’entrepôt jusqu’à 65 % et l’utilisation de l’espace liée à la logistique jusqu’à 60 % tout en augmentant la production maximale.capacité.

2. L’adoption de la technologie n’est en aucun cas uniforme. Alors que la livraison en une heure est disponible lors de l’achat en ligne dans certaines régions des États-Unis et d’Europe, le délai de livraison moyen promis au Brésil est de neuf jours. JD.com a battu un record Singles Day en 2019, avec un volume de transactions supérieur à 204 milliards de yuans (29 milliards de dollars), en hausse de 27,9 % par rapport à l’année précédente. La logistique a joué un rôle important, avec 90 % des zones réalisant une livraison le jour même ou le lendemain et une augmentation de 108 % en glissement annuel du nombre de commandes exécutées par des entrepôts automatisés.

3. Amazon Robotics automatise les centres de distribution de l’entreprise en utilisant plus de 200 000 robots mobiles autonomes, en hausse de plus de 600 % par rapport aux 30 000 fin 2015. L’année dernière, DHL a annoncé un investissement de 300 millions de dollars pour moderniser 60 % de
ses entrepôts en Amérique du Nord avec l’IoT et les robots autonomes. La société s’est également engagée à déployer 1 000 LocusBots pour l’exécution des livraisons. Les fonds sont destinés à apporter la technologie émergente à 350 des 430 de DHL Supply Chain sites d’exploitation.

4. Les pénuries de main-d’œuvre dans les entrepôts sont également un problème, les pics de demande de main-d’œuvre se produisant autour des principales vacances de magasinage, à savoir. Black Friday, Cyber Monday, Amazon Prime Day, Thanksgiving Day et Singles Day. Les entrepôts doivent embaucher de la main-d’œuvre temporaire autour de ces heures de pointe pour respecter les horaires de livraison des clients. La société de robotique de la chaîne d’approvisionnement Cainiao a installé 700 robots dans le plus grand entrepôt géré par des robots de Chine pour traiter les commandes le jour des célibataires.

Bénéfices de la plateforme Logix :

With LogixGRID’S Les entreprises de solutions logistiques intelligentes peuvent facilement choisir parmi une vaste gamme de solutions de gestion de la chaîne d’approvisionnement pour automatiser leur entreposage. Intégration multiple et fonctionnalité simple faire connaître la solution dans le monde entier.

Il propose des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre expérience en entreprise. Nos principaux partenaires commerciaux de commerce électronique sont Shopify, Magento, opencart et woo Commerce. Nous avons également plus de 20 partenaires transporteurs majeurs comme FedEx, Aramex, DHL et UPS.

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février 26, 2020

Budget 2020

BUDGET 2020

La ministre des Finances Nirmala Sitharaman a prononcé son discours sur le budget de l’Union 2020-21 le 1er février.

Des coûts logistiques plus élevés entraînent des dépenses d’exportation plus élevées, ce qui a un impact sur l’intensité des produits indiens sur les marchés étrangers. Alors que le secteur de la logistique est dominé par le transport, qui en contient 85 %, suivi par l’entreposage qui contribue les 15% restants, des changements clés dans le transport peuvent aider à réduire considérablement les coûts logistiques généraux.

Par conséquent, le budget a accompagné diverses mises à jour positives pour le secteur de la logistique et des transports. INR 1,7 lakh crores de fonds sont alloués aux infrastructures de logistique et de transport, y compris la mise à niveau des infrastructures ferroviaires, et investissements dans l’entreposage et la logistique. Budget 2020 À l’avenir, nous prévoyons une progression d’activités fortes, comme l’exécution convaincante de la politique logistique nationale (PNL),

Rationalisation et assouplissement des droits d’entreposage , poussée à la numérisation dans le secteur & stimuler les initiatives de chaîne d’approvisionnement verte et mettre l’accent sur la création d’une main-d’œuvre qualifiée pour la logistique et la chaîne d’approvisionnement. Expliquant plus loin les principales régions de changement comme ci-dessous :

1. Approche ciblée pour le développement logistique :

Bien qu’il y ait une tonne de projets d’infrastructure logistique dans le pipeline déclarés dans ce budget dans le but d’améliorer le réseau de transport, une manière engagée de gérer la logistique aiderait à des développements rapides. Le budget de l’Union a également déclaré la répartition de Rs 1,7 lakh crores pour les infrastructures de transport, promettant de monétiser 12 autoroutes, réparties sur 6 000 km, d’ici 2024. Un moyen essentiel sera de pousser vers le développement des infrastructures, qui, outre le réseau routier et ferroviaire, comprendra également la création de bases de soutien en termes d’entrepôts, d’installations de stockage, etc.

2. Rationaliser le processus de GST et de location d’entrepôt :

Alors que l’exécution de la GST a simplifié quelques procédures, elle a affecté la location des entrepôts. Les subventions fiscales et l’assouplissement des taxes indirectes pour la location d’entrepôts peuvent soutenir le développement des fournisseurs 3PL et de l’entreposage les opérateurs. L’Inde a une capacité estimée à 162 millions de tonnes métriques d’entrepôts agricoles, d’entrepôts frigorifiques, d’installations de fourgons frigorifiques, etc. NABARD entreprendra un exercice pour les cartographier et les géolocaliser. Avec l’introduction de la politique logistique nationale (PNL) sous dont le développement des entrepôts donnerait une impulsion à l’augmentation de l’offre d’entreposage qui devrait passer de 211 millions de pieds carrés en 2019 à 379 millions de pieds carrés en 2023. L’absorption nette de 36 millions de pieds carrés en 2019 renforcer.

3. Encourager la Numérisation (Automatisation) :

Dans le but d’accélérer le rythme de l’initiative Digital India, le gouvernement a maintenant augmenté les dépenses budgétaires à 3 958 Cr INR pour l’exercice 2020-21, ce qui comprendra la promotion de l’automatisation et de la numérisation pour le industrie de la logistique. Alors que quelques acteurs mondiaux, poussés dans une large mesure par le boom du commerce électronique, ont actualisé la mise en œuvre des dernières technologies telles que l’IoT, basé sur l’IA Logiciel de transports et ERP Logistique Cloud Le système d’entreposage et de logistique intelligents, les politiques de soutien et l’encouragement à la numérisation sont actuellement d’une grande importance. Pour garantir que l’Inde comprenne comment atteindre l’objectif de réduisant les dépenses logistiques à 10 % du PIB contre 14 % actuellement, l’exécution de solutions logistiques intelligentes basées sur la technologie est importante.

4. Développer les compétences, un enjeu majeur :

Le manque de main-d’œuvre non qualifiée reste un défi majeur pour l’industrie. Avec la technologie et les innovations dans la chaîne d’approvisionnement du froid, l’entreposage spécialisé et la numérisation, il est devenu obligatoire d’avoir une main-d’œuvre qualifiée qui est bien
préparé et productif. Alors que la logistique continue d’être l’un des plus grands générateurs d’emplois, une grande partie de sa main-d’œuvre est utilisée dans le transport. Secteurs spécialisés et en plein développement de la restauration pharmaceutique, de l’agriculture, de la viande et laiterie, restent paralysés par une main-d’œuvre handicapée.

5. Promouvoir le SCM vert :

Le transport routier reste probablement l’un des plus gros contributeurs à la pollution de l’air, en particulier dans les régions urbaines. Bien que le transport de marchandises par voies ferrées et routières soit une option plus réalisable sur le plan environnemental, celles-ci sont actuellement mal équipés et endommagés par de longs trajets et des retards.

De plus, la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement verte, avec un entreposage raisonnable, l’utilisation de véhicules électriques et le recyclage des matériaux d’emballage, etc., n’est pas encore devenue standard et rentable.

LogixGRID est complete logiciel de logistique et logiciel de transport sont capables de gérer à eux seuls tous les types d’activités et d’opérations logistiques. LogixERP (ERP Logistique Cloud) qui peut gérez les demandes de votre chaîne d’approvisionnement et vos opérations d’entreposage et peut être facilement intégré à tous les logiciels tiers pour donner plus d’informations sur votre entreprise ainsi que sur la facturation, la facturation et la comptabilité. Réseau Logix (Basé sur l’IA Système de gestion des transports ) est un TMS avancé pour les fabricants et les expéditeurs pour gérer la logistique entrante et sortante complète et donne le dessus pour gérer leurs opérations plus efficacement et donne le dessus sur leurs concurrents en économisant des coûts et du temps opérationnel.

février 17, 2020

Close Watch on Logistics & Supply Chain Evolution over a Decade

ÉVOLUTION DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT LOGISTIQUE

L’innovation de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement se développe constamment depuis une décennie, des changements pour répondre aux problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale et offrant d’énormes avantages. Nous surveillerons de près l’évolution de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement s’est passé sur une décennie.

1. Les entrepôts sans papier influenceront l’automatisation :

Les 3PL révolutionnaires doivent utiliser l’immense flux de données à travers leurs chaînes logistiques et d’approvisionnement pour faire des choix éclairés, mieux prévoir les demandes futures, les problèmes potentiels et gérer les flux de travail pour satisfaire ces demandes .

Malheureusement, certaines chaînes d’approvisionnement continuent de fonctionner avec un modèle de traitement obsolète, utilisant du papier. Qui a besoin de papier à l’heure actuelle ? Les 3PL qui souhaitent rester avancés doivent développer leurs opérations au-delà des nuances du suivi sur papier et déployer un nouveau cadre et la numérisation a eu lieu.

2. Attentes croissantes des clients du commerce électronique :

Le volume normal de forfaits commerciaux en ligne a augmenté, et avec toutes les associations qui espèrent atteindre une transparence à 100 %, les clients espèrent tout savoir. Les attentes des clients ne cessent de croître et les clients jouent un rôle travail impératif dans la construction de la réputation de la marque.

3. L’intelligence d’affaires et l’analyse régiront le 3PL :

La majorité des expéditeurs et des 3PL, les analyses d’accord sont importantes pour progresser. La raison de ces problèmes peut changer, y compris un manque d’informations d’analyse, une incapacité à comprendre les données et une mauvaise organisation des données.

4. L’intégration entre les systèmes va enfin s’imposer :

L’intégration se démarque est une autre tendance qui influence l’innovation de la chaîne d’approvisionnement tout au long de l’année à venir. Alors que les organisations recherchent de meilleures approches pour offrir plus de valeur aux clients et aux partenaires B2B, l’intégration sera essentielle pour rationaliser les opérations de prélèvement, d’emballage et d’expédition.

Pour rester efficaces, les expéditeurs et les 3PL doivent garantir l’intégration avec divers ensembles de systèmes, y compris les technologies de connexion des fournisseurs et des partenaires B2B, tels que les cadres API et EDI, le prélèvement, l’emballage, et logiciel de transport, sites commerciaux e-com clients, par exemple, places de marché, paniers d’achat en ligne. Alors que quelques expéditeurs peuvent avoir au moins une de ces intégrations, seul le ensemble complet d’intégration peut garantir le succès.

5. Les flux de travail dynamiques permettront davantage d’amélioration :

Lorsque des règles standard ont été définies pour régir la logistique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Malheureusement, l’évolution continue de la chaîne d’approvisionnement et l’intérêt croissant pour le développement et les capacités des entreprises basées sur le Web exigent des expéditeurs et d’autres fournisseurs partenaires de la chaîne pour travailler ensemble et traiter plus de commandes plus rapidement.

D’une autre manière, les systèmes doivent progresser, en utilisant l’IA, l’apprentissage automatique, la réalité virtuelle et augmentée, la robotique et d’autres innovations à la pointe de la tendance, pour permettre une amélioration continue. De telles capacités sont tout simplement concevables grâce à un travail puissant processus qui s’adaptent aux besoins changeants de la chaîne d’approvisionnement.

6. Automatisation de la facturation pour améliorer la comptabilité :

Une autre tendance dominante à prévoir en 2020 revient à la facturation et à la comptabilité automatisées. Auparavant, l’utilisation des processus d’audit et des logiciels de comptabilité se distinguait comme un domaine clé de valeur ajoutée pour les clients, et le marché n’avait pas saisir les opportunités d’automatisation de la comptabilité.

Les bonnes applications de la technologie, y compris l’analyse, Cloud Logistics ERP, avancé Systèmes de gestion du transport, et automatisation, fera la plus grande différence et aidera les expéditeurs à rester compétitifs et à survivre.

Logiciel logistique innovant basé sur le cloud de LogixGRID logiciel logistique est capable de gérer facilement l’ensemble de vos opérations de logistique et de chaîne d’approvisionnement. LogixERP est entièrement capable de gérer tous les aspects de votre activité logistique, de l’automatisation des opérations à l’automatisation de la facturation et de la comptabilité, en passant par la facturation et l’optimisation des flux de travail commerciaux.

La plate-forme Logix est entièrement personnalisable en fonction de vos besoins organisationnels. Il propose des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre
expérience commerciale. En outre, la plate-forme Logix peut facilement aider les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement avec le réseau d’approvisionnement numérique grâce à l’IA prédictive où les entreprises peuvent facilement éviter de tels

novembre 5, 2019

Autonomous delivery robot is making door step delivery

ROBOT DE LIVRAISON AUTONOME

L’univers de la livraison est en train de changer, et avec de nouvelles avancées, la façon dont nos produits nous sont livrés est encore plus réformée. Il existe d’innombrables organisations qui espèrent essayer de nouvelles technologies disponibles pour aider à rationaliser leur services de livraison beaucoup plus. Ici, nous jetons un coup d’œil à l’avenir des services de livraison à domicile pour voir où se situe l’avenir au-delà des possibilités de livraison standard et de la livraison de colis. Sans plus tarder, la suite à venir les technologies sont celles qui vont révolutionner le business model de la livraison –

1. DRONES :

Aéronefs autonomes, par ex. hélicoptères ou avions à démarrage vertical, transportent des colis (jusqu’à 15 kg) jusqu’à leur point d’arrivée par l’itinéraire le plus direct et à une vitesse moyenne modérément élevée. Comme les droïdes et les AGV, ils doivent également être surveillés.

2. VÉHICULES TERRESTRE AUTONOMES (AGV) avec CASIERS :

Les robots de livraison autonomes effectuent des livraisons à domicile sans intervention humaine. Les clients sont informés de l’heure précise d’arrivée. À leur arrivée à leur porte, les clients sont invités à récupérer le colis à l’adresse prédéterminée. Casier monté sur la fourgonnette ou le camion – imaginez un casier à colis portable. En vérité, ces véhicules doivent être surveillés. Nous supposons qu’un superviseur central pourrait gérer environ huit à dix AGV.

3. Support LogixERP pour aider les entreprises à gérer leur SMART DELIVERY :

Quelles que soient les innovations qui se produisent dans l’espace logistique, LogixGRID a toujours eu une longueur d’avance pour l’introduire dans LogixERP. LogixERP est entièrement fonctionnel et capable de toutes les nouvelles innovations qui se produisent dans la livraison et ses processus.

Quelques fonctionnalités de LogixERP sont listées ci-dessous :

Partage de charge variable : Le logiciel avancé inclut des contraintes telles que le livreur, les modèles de véhicules, la capacité, les heures d’ouverture, les emplacements, etc. Cela garantit que les ressources sont utilisées de manière optimale et la logistique les coûts sont réduits.

Plans de routage intelligents : Les plans de routage soutenus par l’IA tiennent compte des variables en temps réel sur la route telles que les barrages routiers, le trafic, etc. pour vous donner des plans d’optimisation des itinéraires de livraison dynamiques menant à l’efficacité et augmentation des accords de niveau de service (SLA).

Tri intelligent des colis : Le tri automatisé des envois convertit d’abord les adresses floues en leurs coordonnées géographiques précises, puis les regroupe en fonction de leurs zones géographiques. Cela aide à augmenter tarifs de première livraison pour les entreprises.

Alertes instantanées et suivi en direct : Plan d’atténuation pour toute perturbation ou déviation du réseau en temps réel, notifications des installations ou des clients, résultant en une expérience client agréable.

Le respect des SLA &amp ; Contraintes commerciales : Service des livraisons critiques limitées dans le temps (planifiées et à la demande) avec une planification et une exécution basées sur les données, ce qui permet aux entreprises de hiérarchiser les commandes et minimiser les plaintes des clients.