décembre 14, 2020

Despite of COVID-19 the Malaysia Logistics Sector will grow at a substantial rate

INDUSTRIE LOGISTIQUE EN MALAISIE

L’industrie malaisienne de la logistique devrait connaître un TCAC d’un taux considérable, au cours de la période 2020-2024. Le coronavirus peut influencer l’économie mondiale en influant sur la production et la demande, en perturbant la chaîne d’approvisionnement et le marché, et par son effet monétaire sur les entreprises et les secteurs financiers.

Le secteur de la logistique en Malaisie progresse constamment et avec l’essor du commerce en ligne dans le pays, les organisations profitent de cette tendance en développement. L’intérêt des organisations pour des domaines en évolution, par exemple la chaîne du froid la logistique, la livraison du dernier kilomètre, etc. se développe, en raison des bénéfices élevés et de la demande accrue. L’économie du pays devrait augmenter de 5 à 6 %, ce qui stimulera davantage le développement de l’activité logistique en Malaisie. Comme l’évolution du secteur de la logistique devrait être positive par la suite, il existe une grande marge de progression.

Pour permettre au secteur logistique malaisien de gérer des volumes de fret plus importants, d’accélérer le délai de livraison des produits et de réduire les coûts de livraison, quelques changements doivent être apportés. Il y a une exigence pour investissement constant dans l’infrastructure, par exemple, la refonte du port et l’expansion de la zone, le réseau ferroviaire et routier et le système informatique avancé.

Tendances clés du marché de la logistique en Malaisie

La Malaisie est sur les 29 positions avec le plus long littoral de la planète. Les ports notables en Malaisie, qui détient la part importante des produits échangés, sont, pour être précis, Port Klang, Johor Port, Port de Tanjung Pelepas, Port de Kuantan, port de Penang, port de Bintulu et port de Kemaman. L’emplacement essentiel des ports de Malaisie, combiné à l’effort minimal d’accostage, agit comme un moteur de premier plan pour le marché. Malgré son avantage géologique, l’aide de divers chantiers navals, ports et terminaux reflète les occasions de développer davantage l’économie maritime du pays.

La situation géographique clé du pays en fait une importante plaque tournante du transbordement. Port Klang est le port important de la nation, est la principale plaque tournante, avec pratiquement 70% du volume en transbordement. Cependant, certaines difficultés existent pour les ports de Malaisie ; le retard des cycles dans les opérations de fret a affecté le processus logistique du pays, entraînant la perte des ports malaisiens face à leurs rivaux locaux. De plus, le changement de gouvernement en Malaisie est invoqué sur le point d’affecter de manière significative le secteur de la logistique du pays à l’avenir.

La plate-forme Logix est conçue de manière à gérer les opérations commerciales complexes de l’industrie de la logistique. Grâce à la technologie d’avenir à sa disposition, il peut supporter facilement toutes les complications. Des algorithmes complexes et l’IA aident le système à gérer plusieurs opérations à lui seul et à tout projeter sur un seul tableau de bord. Il propose également le commerce électronique et le transporteur intégrations pour améliorer votre expérience commerciale.

février 26, 2020

Budget 2020

BUDGET 2020

La ministre des Finances Nirmala Sitharaman a prononcé son discours sur le budget de l’Union 2020-21 le 1er février.

Des coûts logistiques plus élevés entraînent des dépenses d’exportation plus élevées, ce qui a un impact sur l’intensité des produits indiens sur les marchés étrangers. Alors que le secteur de la logistique est dominé par le transport, qui en contient 85 %, suivi par l’entreposage qui contribue les 15% restants, des changements clés dans le transport peuvent aider à réduire considérablement les coûts logistiques généraux.

Par conséquent, le budget a accompagné diverses mises à jour positives pour le secteur de la logistique et des transports. INR 1,7 lakh crores de fonds sont alloués aux infrastructures de logistique et de transport, y compris la mise à niveau des infrastructures ferroviaires, et investissements dans l’entreposage et la logistique. Budget 2020 À l’avenir, nous prévoyons une progression d’activités fortes, comme l’exécution convaincante de la politique logistique nationale (PNL),

Rationalisation et assouplissement des droits d’entreposage , poussée à la numérisation dans le secteur & stimuler les initiatives de chaîne d’approvisionnement verte et mettre l’accent sur la création d’une main-d’œuvre qualifiée pour la logistique et la chaîne d’approvisionnement. Expliquant plus loin les principales régions de changement comme ci-dessous :

1. Approche ciblée pour le développement logistique :

Bien qu’il y ait une tonne de projets d’infrastructure logistique dans le pipeline déclarés dans ce budget dans le but d’améliorer le réseau de transport, une manière engagée de gérer la logistique aiderait à des développements rapides. Le budget de l’Union a également déclaré la répartition de Rs 1,7 lakh crores pour les infrastructures de transport, promettant de monétiser 12 autoroutes, réparties sur 6 000 km, d’ici 2024. Un moyen essentiel sera de pousser vers le développement des infrastructures, qui, outre le réseau routier et ferroviaire, comprendra également la création de bases de soutien en termes d’entrepôts, d’installations de stockage, etc.

2. Rationaliser le processus de GST et de location d’entrepôt :

Alors que l’exécution de la GST a simplifié quelques procédures, elle a affecté la location des entrepôts. Les subventions fiscales et l’assouplissement des taxes indirectes pour la location d’entrepôts peuvent soutenir le développement des fournisseurs 3PL et de l’entreposage les opérateurs. L’Inde a une capacité estimée à 162 millions de tonnes métriques d’entrepôts agricoles, d’entrepôts frigorifiques, d’installations de fourgons frigorifiques, etc. NABARD entreprendra un exercice pour les cartographier et les géolocaliser. Avec l’introduction de la politique logistique nationale (PNL) sous dont le développement des entrepôts donnerait une impulsion à l’augmentation de l’offre d’entreposage qui devrait passer de 211 millions de pieds carrés en 2019 à 379 millions de pieds carrés en 2023. L’absorption nette de 36 millions de pieds carrés en 2019 renforcer.

3. Encourager la Numérisation (Automatisation) :

Dans le but d’accélérer le rythme de l’initiative Digital India, le gouvernement a maintenant augmenté les dépenses budgétaires à 3 958 Cr INR pour l’exercice 2020-21, ce qui comprendra la promotion de l’automatisation et de la numérisation pour le industrie de la logistique. Alors que quelques acteurs mondiaux, poussés dans une large mesure par le boom du commerce électronique, ont actualisé la mise en œuvre des dernières technologies telles que l’IoT, basé sur l’IA Logiciel de transports et ERP Logistique Cloud Le système d’entreposage et de logistique intelligents, les politiques de soutien et l’encouragement à la numérisation sont actuellement d’une grande importance. Pour garantir que l’Inde comprenne comment atteindre l’objectif de réduisant les dépenses logistiques à 10 % du PIB contre 14 % actuellement, l’exécution de solutions logistiques intelligentes basées sur la technologie est importante.

4. Développer les compétences, un enjeu majeur :

Le manque de main-d’œuvre non qualifiée reste un défi majeur pour l’industrie. Avec la technologie et les innovations dans la chaîne d’approvisionnement du froid, l’entreposage spécialisé et la numérisation, il est devenu obligatoire d’avoir une main-d’œuvre qualifiée qui est bien
préparé et productif. Alors que la logistique continue d’être l’un des plus grands générateurs d’emplois, une grande partie de sa main-d’œuvre est utilisée dans le transport. Secteurs spécialisés et en plein développement de la restauration pharmaceutique, de l’agriculture, de la viande et laiterie, restent paralysés par une main-d’œuvre handicapée.

5. Promouvoir le SCM vert :

Le transport routier reste probablement l’un des plus gros contributeurs à la pollution de l’air, en particulier dans les régions urbaines. Bien que le transport de marchandises par voies ferrées et routières soit une option plus réalisable sur le plan environnemental, celles-ci sont actuellement mal équipés et endommagés par de longs trajets et des retards.

De plus, la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement verte, avec un entreposage raisonnable, l’utilisation de véhicules électriques et le recyclage des matériaux d’emballage, etc., n’est pas encore devenue standard et rentable.

LogixGRID est complete logiciel de logistique et logiciel de transport sont capables de gérer à eux seuls tous les types d’activités et d’opérations logistiques. LogixERP (ERP Logistique Cloud) qui peut gérez les demandes de votre chaîne d’approvisionnement et vos opérations d’entreposage et peut être facilement intégré à tous les logiciels tiers pour donner plus d’informations sur votre entreprise ainsi que sur la facturation, la facturation et la comptabilité. Réseau Logix (Basé sur l’IA Système de gestion des transports ) est un TMS avancé pour les fabricants et les expéditeurs pour gérer la logistique entrante et sortante complète et donne le dessus pour gérer leurs opérations plus efficacement et donne le dessus sur leurs concurrents en économisant des coûts et du temps opérationnel.

février 17, 2020

Close Watch on Logistics & Supply Chain Evolution over a Decade

ÉVOLUTION DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT LOGISTIQUE

L’innovation de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement se développe constamment depuis une décennie, des changements pour répondre aux problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale et offrant d’énormes avantages. Nous surveillerons de près l’évolution de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement s’est passé sur une décennie.

1. Les entrepôts sans papier influenceront l’automatisation :

Les 3PL révolutionnaires doivent utiliser l’immense flux de données à travers leurs chaînes logistiques et d’approvisionnement pour faire des choix éclairés, mieux prévoir les demandes futures, les problèmes potentiels et gérer les flux de travail pour satisfaire ces demandes .

Malheureusement, certaines chaînes d’approvisionnement continuent de fonctionner avec un modèle de traitement obsolète, utilisant du papier. Qui a besoin de papier à l’heure actuelle ? Les 3PL qui souhaitent rester avancés doivent développer leurs opérations au-delà des nuances du suivi sur papier et déployer un nouveau cadre et la numérisation a eu lieu.

2. Attentes croissantes des clients du commerce électronique :

Le volume normal de forfaits commerciaux en ligne a augmenté, et avec toutes les associations qui espèrent atteindre une transparence à 100 %, les clients espèrent tout savoir. Les attentes des clients ne cessent de croître et les clients jouent un rôle travail impératif dans la construction de la réputation de la marque.

3. L’intelligence d’affaires et l’analyse régiront le 3PL :

La majorité des expéditeurs et des 3PL, les analyses d’accord sont importantes pour progresser. La raison de ces problèmes peut changer, y compris un manque d’informations d’analyse, une incapacité à comprendre les données et une mauvaise organisation des données.

4. L’intégration entre les systèmes va enfin s’imposer :

L’intégration se démarque est une autre tendance qui influence l’innovation de la chaîne d’approvisionnement tout au long de l’année à venir. Alors que les organisations recherchent de meilleures approches pour offrir plus de valeur aux clients et aux partenaires B2B, l’intégration sera essentielle pour rationaliser les opérations de prélèvement, d’emballage et d’expédition.

Pour rester efficaces, les expéditeurs et les 3PL doivent garantir l’intégration avec divers ensembles de systèmes, y compris les technologies de connexion des fournisseurs et des partenaires B2B, tels que les cadres API et EDI, le prélèvement, l’emballage, et logiciel de transport, sites commerciaux e-com clients, par exemple, places de marché, paniers d’achat en ligne. Alors que quelques expéditeurs peuvent avoir au moins une de ces intégrations, seul le ensemble complet d’intégration peut garantir le succès.

5. Les flux de travail dynamiques permettront davantage d’amélioration :

Lorsque des règles standard ont été définies pour régir la logistique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Malheureusement, l’évolution continue de la chaîne d’approvisionnement et l’intérêt croissant pour le développement et les capacités des entreprises basées sur le Web exigent des expéditeurs et d’autres fournisseurs partenaires de la chaîne pour travailler ensemble et traiter plus de commandes plus rapidement.

D’une autre manière, les systèmes doivent progresser, en utilisant l’IA, l’apprentissage automatique, la réalité virtuelle et augmentée, la robotique et d’autres innovations à la pointe de la tendance, pour permettre une amélioration continue. De telles capacités sont tout simplement concevables grâce à un travail puissant processus qui s’adaptent aux besoins changeants de la chaîne d’approvisionnement.

6. Automatisation de la facturation pour améliorer la comptabilité :

Une autre tendance dominante à prévoir en 2020 revient à la facturation et à la comptabilité automatisées. Auparavant, l’utilisation des processus d’audit et des logiciels de comptabilité se distinguait comme un domaine clé de valeur ajoutée pour les clients, et le marché n’avait pas saisir les opportunités d’automatisation de la comptabilité.

Les bonnes applications de la technologie, y compris l’analyse, Cloud Logistics ERP, avancé Systèmes de gestion du transport, et automatisation, fera la plus grande différence et aidera les expéditeurs à rester compétitifs et à survivre.

Logiciel logistique innovant basé sur le cloud de LogixGRID logiciel logistique est capable de gérer facilement l’ensemble de vos opérations de logistique et de chaîne d’approvisionnement. LogixERP est entièrement capable de gérer tous les aspects de votre activité logistique, de l’automatisation des opérations à l’automatisation de la facturation et de la comptabilité, en passant par la facturation et l’optimisation des flux de travail commerciaux.

La plate-forme Logix est entièrement personnalisable en fonction de vos besoins organisationnels. Il propose des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre
expérience commerciale. En outre, la plate-forme Logix peut facilement aider les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement avec le réseau d’approvisionnement numérique grâce à l’IA prédictive où les entreprises peuvent facilement éviter de tels

novembre 5, 2019

Autonomous delivery robot is making door step delivery

ROBOT DE LIVRAISON AUTONOME

L’univers de la livraison est en train de changer, et avec de nouvelles avancées, la façon dont nos produits nous sont livrés est encore plus réformée. Il existe d’innombrables organisations qui espèrent essayer de nouvelles technologies disponibles pour aider à rationaliser leur services de livraison beaucoup plus. Ici, nous jetons un coup d’œil à l’avenir des services de livraison à domicile pour voir où se situe l’avenir au-delà des possibilités de livraison standard et de la livraison de colis. Sans plus tarder, la suite à venir les technologies sont celles qui vont révolutionner le business model de la livraison –

1. DRONES :

Aéronefs autonomes, par ex. hélicoptères ou avions à démarrage vertical, transportent des colis (jusqu’à 15 kg) jusqu’à leur point d’arrivée par l’itinéraire le plus direct et à une vitesse moyenne modérément élevée. Comme les droïdes et les AGV, ils doivent également être surveillés.

2. VÉHICULES TERRESTRE AUTONOMES (AGV) avec CASIERS :

Les robots de livraison autonomes effectuent des livraisons à domicile sans intervention humaine. Les clients sont informés de l’heure précise d’arrivée. À leur arrivée à leur porte, les clients sont invités à récupérer le colis à l’adresse prédéterminée. Casier monté sur la fourgonnette ou le camion – imaginez un casier à colis portable. En vérité, ces véhicules doivent être surveillés. Nous supposons qu’un superviseur central pourrait gérer environ huit à dix AGV.

3. Support LogixERP pour aider les entreprises à gérer leur SMART DELIVERY :

Quelles que soient les innovations qui se produisent dans l’espace logistique, LogixGRID a toujours eu une longueur d’avance pour l’introduire dans LogixERP. LogixERP est entièrement fonctionnel et capable de toutes les nouvelles innovations qui se produisent dans la livraison et ses processus.

Quelques fonctionnalités de LogixERP sont listées ci-dessous :

Partage de charge variable : Le logiciel avancé inclut des contraintes telles que le livreur, les modèles de véhicules, la capacité, les heures d’ouverture, les emplacements, etc. Cela garantit que les ressources sont utilisées de manière optimale et la logistique les coûts sont réduits.

Plans de routage intelligents : Les plans de routage soutenus par l’IA tiennent compte des variables en temps réel sur la route telles que les barrages routiers, le trafic, etc. pour vous donner des plans d’optimisation des itinéraires de livraison dynamiques menant à l’efficacité et augmentation des accords de niveau de service (SLA).

Tri intelligent des colis : Le tri automatisé des envois convertit d’abord les adresses floues en leurs coordonnées géographiques précises, puis les regroupe en fonction de leurs zones géographiques. Cela aide à augmenter tarifs de première livraison pour les entreprises.

Alertes instantanées et suivi en direct : Plan d’atténuation pour toute perturbation ou déviation du réseau en temps réel, notifications des installations ou des clients, résultant en une expérience client agréable.

Le respect des SLA &amp ; Contraintes commerciales : Service des livraisons critiques limitées dans le temps (planifiées et à la demande) avec une planification et une exécution basées sur les données, ce qui permet aux entreprises de hiérarchiser les commandes et minimiser les plaintes des clients.