Le transport de fret est le service logistique le plus rapide et le plus compatible pour atteindre n’importe quelle destination dans le monde, mais le service de fret est placé derrière la logistique routière. L’Association du transport aérien international (IATA) a révélé que le fret aérien conteneurisé est passé de 3,1% en 2000 à 1,7% en 2013 et qu’il est presque resté le même en 2015.

On l’a vu, les marchandises expédiées par avion sont pour la plupart des produits de grande valeur, des livraisons limitées dans le temps ou sensibles au facteur temps. La logistique du fret semble classée dans des domaines limités, si le transport de fret doit être conservé en option pour une catégorie spécifique de livraisons, l’industrie de la logistique stagnera sans progrès.

Les chiffres donnés montrent la contribution de la logistique de fret dans les expéditions du commerce mondial. Jusqu’à présent, la technologie a franchi un autre niveau de jalons, mais de nombreuses choses ont été laissées pour compte avec un besoin de mise en œuvre. Pour l’avenir, les vents contraires persistants continuent d’indiquer une nouvelle année de croissance saturée en 2016 dans son ensemble.

Le transport maritime intercontinental à travers le monde dépend fortement du transport maritime ou aérien, tandis que la logistique du fret intérieur devrait croître simultanément à l’ère moderne de l’essor du commerce sur Internet, mais le résultat de rendement est toujours inférieur au seuil de rentabilité.

Alors qu’en 2014, la demande de transport a augmenté de 6,3%, mais le ratio d’offre pour répondre à la demande était inférieur à environ 5,9% en raison de plusieurs problèmes internes et externes tels que la réduction des taux d’expansion des itinéraires, les systèmes décentralisés, l’absence de partenariat mondial-régional.

À certains égards, les clients perdent également leur intérêt pour les expéditions à coût élevé et l’absence de livraison de fret aérien programmée, si le service logistique de fret était en mesure de livrer une expédition en un minimum de temps, l’écart entre les prestataires logistiques locaux et le transitaire augmenterait le temps opérationnel.

1. Raisons de la chute de la logistique de fret international:

Chaque fois que l’expédition de fret vient à l’esprit, elle s’accompagne d’énormes problèmes de coûts et de sécurité. Par conséquent, d’autres modes de logistique ont un avantage concurrentiel, d’autres facteurs de coûts sont liés aux différentes exigences commerciales associées à des domaines tels que le produit, l’origine/destination, l’équipement, les voies . Des incertitudes existent chaque jour avec chaque expédition, mais mieux vous comprendrez vos besoins et vos dépenses en matière de fret aérien, plus il vous sera facile de comprendre et de contrôler efficacement vos coûts.

La soumission de documents irréguliers et le rapport d’expédition sont un véritable facteur de difficulté dans le système de logistique de fret, car les entrées de données manuelles et les performances indéfinies des co-chargeurs peuvent entraîner la perte de colis et le temps de livraison. Dans les cas où il n’y a pas d’exigences ou de procédures de document, vous devrez peut-être obtenir les informations auprès du transporteur.

Aucun moyen possible de suivre les performances des co-chargeurs lorsque les colis se déplacent entre les entrepôts et les compagnies aériennes par n’importe quelle solution de mobilité où plusieurs expéditions différentes peuvent apparemment être suivies et automatiser les défis de fret.

Exemple: si peu de colis sont censés être importés par fret maritime depuis la Chine, mais qu’il est nécessaire d’importer du Vietnam par fret aérien, ou d’exporter vers Dubaï en utilisant le service Break-bulk pour l’équipement de forage pétrolier, comment générer des données de suivi synchronisées de tous les les travailleurs logistiques y sont associés pour déplacer cette expédition où les marchandises en vrac sont souvent expédiées sur des palettes, ce qui demande plus de main-d’œuvre et de temps à charger et à décharger que les marchandises en conteneurs.

Alors que d’un aéroport à un autre, des colis sont expédiés, des défis non résolus commencent à se refléter là-bas, car les destinataires ou les travailleurs passent principalement par le mode de communication traditionnel, si certains colis sont laissés derrière, personne ne s’en souciera et les clients ne trouvent pas une foi profonde. chez les prestataires logistiques.

En outre, un écart survient pour créer des problèmes entre les fournisseurs de logistique régionaux et les transitaires, maintenant si une entreprise de logistique ayant un service de transit de fret à travers le monde et les mêmes données peuvent être traitées dans l’ensemble de leur système, ce problème pourrait être un peu réduit mais toujours un question se pose, cette entreprise dispose-t-elle du même outil pour échanger des données dans plusieurs systèmes? et trouver un fournisseur de logistique régional à fusionner est également un nouveau défi car le modèle commercial fonctionnel peut être différent entre les deux parties maintenant si un transporteur aérien fusionne avec un transporteur au sol, alors comment les données peuvent être échangées entre ces deux parties et dans la logistique internationale, la plupart des coentreprises sont s’avèrent efficaces dans un court laps de temps s’ils peuvent maintenir efficacement l’ensemble du processus.

Exemple: SATS et Oman Air forment une coentreprise de manutention de fret à Mascate et Malindo nomme un gestionnaire à Hong Kong.

Les changements de sécurité dans le transport aérien sont un autre problème croissant dans les affaires d’aujourd’hui, réduisant quelque part le taux de liaisons vers différentes régions. En particulier pour ces régions, un nouveau partenariat régional est nécessaire et un nouveau partenariat nécessiterait l’intégration du système, de sorte que le problème persiste. Le type de licence d’importation ou d’exportation requis en fonction de la marchandise et de la destination finale de la cargaison, et les services de port à port, de port à porte, de porte à port ou de porte à porte engendrent un flux de travail complexe.

2. Comment optimiser les défis mondiaux de l’expédition de fret?

Le point le plus discuté concernant l’augmentation du coût du fret aérien est la redevance sur le carburant alors que d’autres frais cachés maintiennent également le coût élevé, la réglementation de la redevance sur le carburant dépend maintenant du gouvernement de chaque pays, ce qui peut être fait de mieux pour optimiser le coût ici, en examinant les raisons du coût élevé La solution doit être suffisamment efficace pour l’audit et le reporting des factures de fret avant et avant, la facturation aux expéditeurs, la visibilité des données grâce à laquelle l’écart indéniable en termes d’utilisation du processus manuel dans le paiement du fret international par rapport au paiement du fret national sera minimisé. Les données de paiement du fret peuvent être utiles pour améliorer l’approvisionnement et l’optimisation du réseau.

Les lettres de voiture en ligne aux clients à associer au système qui sont considérées comme des lettres de voiture internes maintenant la phase difficile est lorsque les transitaires déplacent leurs colis par les compagnies aériennes, ils reçoivent une lettre de voiture principale pour gérer tous les colis en une seule facture jusqu’à ce qu’elle atteigne la destination. Désormais, la solution devrait être un outil pour rassembler toutes ces informations, y compris le rapport de numérisation et de sortie des colis, les données de livraison des colis qui peuvent être conservées en ligne pour garantir le temps réel et la responsabilité des expéditions.

Freight NX qui peut suivre les performances des co-chargeurs et les colis se déplaçant entre les entrepôts et les compagnies aériennes.

Un module d’intégration Freight NX qui peut créer un pont entre les prestataires logistiques régionaux et le transitaire pour étendre l’accès à l’échange de données dans plusieurs systèmes, bien que les mêmes données puissent être déployées vers les tiers impliqués dans la logistique.

Les clients s’attendent à une livraison à temps, à une distribution immédiate des besoins d’urgence, à une assistance client efficace et à des produits manipulés avec soin pour s’assurer qu’ils arrivent en bon état. Grâce à une vaste expertise et à une expérience éprouvée dans la gestion de matériaux de grande valeur, sensibles au facteur temps, dangereux et à température contrôlée, ils peuvent être expédiés efficacement.

LogixGRID Solution Freight NX qui peut être intégré sur la base du cloud pour modifier et télécharger le dédouanement et surveiller l’ensemble des événements pour les services porte à porte, une nouvelle solution d’âge devrait être en mesure de rendre les ruptures de charge faciles et moins chronophages.

Résumé:

Dans un avenir proche, le transport aérien peut mener les industries de la logistique au sommet, quels que soient les mouvements de marchandises de grande valeur, les expéditions inter-pays et intercontinentales et les délais de livraison plus courts. Tout ce qu’il faut, c’est un mouvement technique pointu comme Freight NX pour optimiser les pierres d’achoppement de la logistique du fret. Freight NX est une application mobile basée sur le cloud intégrée à LogixERP. Les grands fournisseurs de logistique à travers le monde ont surmonté les défis de fret pour fournir des services à plusieurs géants E-com utilisant Freight NX.

Le secteur de la logistique au Moyen-Orient est appelé à se développer car l’infrastructure physique moderne se répand dans la région, y compris le futur réseau ferroviaire.

La logistique du GCC est à la croisée des chemins et elle est susceptible de tirer le meilleur parti des activités commerciales fortement émergentes entre l’Asie, l’Afrique, l’Europe et les pays du GCC.

Les valorisations du marché de la logistique des Émirats arabes unis ont atteint 27 milliards de dollars en 2015, tirées par une augmentation du volume des échanges d’importation et d’exportation. L’analyse montre que la croissance économique dans les secteurs des produits de grande consommation et de l’automobile augmentera également la demande de services logistiques aux EAU.

La baisse du prix du pétrole est due à la surproduction des États-Unis et de l’Arabie saoudite, qui a entraîné une demande croissante de solutions de logistique et de transport dans le GCC.

Un autre facteur qui différencie la logistique du GCC et constitue une énorme plate-forme pour la logistique et la SCM est leurs industries manufacturières nationales et leur intérêt diversifié à exploiter leur propre logistique et transport.

1. Opportunités logistiques Aux EAU :

Cette position sur le globe a cimenté la place de Dubaï et des Émirats arabes unis en tant que principal centre de transport multimodal mer-air dans le monde – un mode de transport rentable qui permet des économies considérables en temps de transit et en coût de fret, par rapport au fret maritime pur ou au fret aérien. mode. Sea-air permet un temps de transit de seulement 15 à 17 jours du port d’origine à l’aéroport de destination, et des économies de coûts allant jusqu’à 50% par rapport au fret aérien pur.

L’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et Oman resteront les principaux contributeurs du marché (une part combinée de 85%) à la valeur du secteur logistique du GCC, en particulier pour la candidature réussie de Dubaï pour accueillir l’Exposition universelle 2020. L’émirat a alloué un total de 31,7 AED milliards pour construire et développer ses infrastructures et améliorer ses installations logistiques à l’approche de l’Expo.

2. Les défis de l’industrie logistique:

GCC a abordé les problèmes des industries logistiques de différentes manières. Certains sont restés fidèles au modèle traditionnel de production, d’emballage et de stockage des produits sur site et de les expédier sur le marché une fois les commandes reçues. Le problème avec cela est le délai de livraison, car il peut prendre jusqu’à deux mois pour expédier un produit du Moyen-Orient vers l’Asie, moment auquel les prix pourraient avoir changé deux ou trois fois.

Le réseau ferroviaire à l’échelle du GCC changera la donne dans le réseau de transport régional et aura un impact sur les acteurs actuels du marché de la logistique, en particulier avec le transport terrestre. Le commerce électronique devrait être difficile et jouera un rôle important dans les années à venir, en particulier pour le secteur de la vente au détail à croissance rapide avec des transactions transfrontalières et des livraisons ponctuelles exigeantes.

Un défi se dresse à sa place pour les investisseurs ou les nouveaux fournisseurs de services logistiques dans le GCC en raison de la présence d’industries nationales et de leur vaste réseau et infrastructure logistique. Jusqu’à ce qu’un nouveau fournisseur de services logistiques obtienne une solution efficace et de nouvelle génération, son entreprise ne peut pas pénétrer les fournisseurs logistiques existants de GCC.

3. La technologie résout les principaux défis logistiques:

L’activité logistique au Moyen-Orient dépend désormais d’une circulation aisée de l’information. Les dernières technologies permettent d’améliorer les opérations logistiques du marché en reliant les membres de la chaîne d’approvisionnement via un réseau de communication qui permet de partager des informations essentielles sur le marché; les résultats augmentent la productivité et réduisent les délais.

De nos jours, la technologie moderne est capable de générer des factures et des documents en ligne pour réduire le nombre de documents et rendre les documents moins complexes, même une solution logistique fluide permet d’annuler facilement les droits et taxes sur les échanges et les retours.

Les entreprises peuvent rationaliser et créer une nouvelle efficacité grâce à la mise en œuvre des dernières technologies avancées et intégrées pour assurer la cohérence avec les meilleures pratiques internationales qui aideront à surveiller et à visualiser les expéditions pendant le temps de transit à travers le monde, en particulier lorsqu’une expédition est effectuée par différentes logistiques. fournisseurs pour atteindre sa destination peuvent être localisés dans un seul système centralisé.

Dans quelques pays comme la Chine et d’autres pays du GCC où différentes langues officielles sont de préférence utilisées en dehors de l’anglais. Une solution logistique nouvelle ère disponible en plusieurs langues peut être phénoménale pour stimuler les affaires car elle aide les individus à travailler dans leur langue locale.

4. LogixGRID Technologies propose le Logistics CLOUD de nouvelle génération pour surmonter les principaux défis logistiques:

LogixERP est une solution tout-en-un unique basée sur le CLOUD pour la logistique, accessible de n’importe où à l’aide d’un ordinateur ou d’un téléphone portable. Les fonctionnalités ou outils de LogixERP sont conçus pour répondre aux besoins des entreprises de logistique de toute taille en matière de gestion efficace et efficiente de leur logistique aérienne, routière et maritime. LogixERP regroupe la planification comptable et financière intégrée à l’exploitation logistique.

La plate-forme de mobilité LogixERP offre un certain nombre de solutions de mobilité fonctionnant sur mobile, robuste et portable pour garder le personnel de terrain connecté au système et aider à éliminer l’inefficacité des opérations de transbordement.

Bien intégré avec un système tiers ou des sites Web de commerce électronique, il fournit un flux d’informations transparent – Assurez-vous que les clients internes et externes disposent toujours des dernières informations/mises à jour.

Prend entièrement en charge les exigences logistiques du GCC avec des caractéristiques de conception spécifiques pour gérer les exigences logistiques du travail dans différentes zones franches ou du transport à travers les frontières internationales. Il est disponible en anglais et en arabe et son système de comptabilité prend en charge les devises du GCC.

L’impact de LogixERP est si écrasant qu’il est difficile de discerner exactement ce qu’il change puisqu’il s’agit d’un outil intégré au système. LogixERP est essentiel pour tirer le meilleur parti d’opérations telles que –

• Tarification en temps réel pour comprendre le prix de tous les éléments logistiques de la chaîne d’approvisionnement.
• Éliminer les multiples systèmes WMS et TMS.
• Modèle précis de fusion en transit.
• La flexibilité des ressources qui les rend accessibles à toute l’équipe, quel que soit le lieu ou l’heure.

4. Comment Logix ERP pourrait-il aider la gestion logistique à atteindre vos KPI?

• Scan des envois/colis à chaque point de transbordement
• Réception ponctuelle
• Expédition et livraison à temps
• Précision de la commande
• Exactitude de l’inventaire

Plus de 300 modules de LogixERP largement classés dans Administration; Opération; Gestion de flotte; Planification; Routage et suivi; personnalisation ; Logistique du dernier et du premier kilomètre; Compte; Planification financière; Gestion des voyages; WMS; Gestion des assurances; Service client.

Déjà, les entreprises de logistique Express, Courier & Full-Truck aux Émirats arabes unis et en Arabie gèrent leurs activités via LogixERP. La disponibilité d’une équipe d’assistance locale et de déploiement basée dans les pays du GCC offre aux clients un accès facile à toute assistance requise pour faire fonctionner l’ERP dans leur organisation.

Le client est la base de la construction d’une entreprise et sur ce marché concurrentiel, le service au client est la chose la plus importante. Ily a plusieurs entreprises qui ont chuté à cause de leur service client médiocre, mais cela est devenu traditionnel désormais. Le client achète des produits plus tard, continuez d’abord à vous renseigner sur le service postal. Différents clients auraient un état d’esprit et des instances différents pour faire des affaires, néanmoins une solution est nécessaire qui apporterait une nouvelle façon de vente et accompagnement des clients.

Quelle serait la façon révolutionnaire de soutenir les clients et de les rassembler?

Présentation de PULSE qui peut inviter tous les clients sur une seule plateforme bien que chaque client ait été traité avec la même priorité.

Pulse est une application complète qui assure la satisfaction du client en fournissant une solution de service client adaptable et maniable. Pulse aidera les utilisateurs à améliorer le réseau de l’entreprise sans le perturber.

L’application Pulse propose une solution d’assistance extra ordinaire pour les clients, qui comprend un système de ticket d’assistance, un chat en direct. Cette application aide les entreprises à engager tous les clients sur un clic numérique en augmentant l’efficacité et la productivité.

Pulse permet de consulter le catalogue de produits avec des prix où l’utilisateur peut créer une commande en ligne avec des informations de source sur les produits et un système d’assistance en direct 24 heures sur 24 qui facilite la gestion et garantit l’entreprise explicite la communication.

Pulse permet l’accès à la connexion multi-comptes via un téléphone mobile où il existe des options pour ajouter des produits sur le serveur et un outil de chat en direct pour obtenir une assistance instantanément.

L’application Pulse est une application conviviale qui calcule automatiquement le coût des unités et affiche chaque commande instantanément sous forme de facture. Chaque produit peut être démontré avec une description complète avec des images et développé avec une connaissance approfondie de gestion de la relation client et concept de vente de base.

LogixGrid fournit des solutions pour la mobilité d’entreprise afin de maximiser le potentiel de leurs services en permettant la transformation de l’entreprise et un engagement client efficace. Les technologies mobiles se sont développées à un rythme rapide. Mobile peuvent optimiser les processus métier et générer de nouvelles affaires. Les solutions mobiles contribuent également à optimiser la productivité et les activités grâce à un accès continu aux informations de l’entreprise, à tout moment et en tout lieu.

LogixERP est un ERP basé sur le Cloud conçu spécifiquement pour la logistique. L’ERP est livré avec divers modules intégrés qui permettent une gestion de bout en bout des activités logistiques.

Chaque organisation est l’ERP est classée en fonction de leur activité principale – Courrier; Transport; Entreposage; Expédition de fret. En fonction de l’entreprise, différents modules et fonctionnalités sont automatiquement activés dans l’ERP.

Ainsi, quelle que soit votre activité logistique, LogixERP est prêt à la gérer.