Le champ d’activité actuel de l’industrie manufacturière en matière de logistique est considéré comme encore traditionnel en Inde. Au cours d’une étude industrielle, il a été constaté que les fabricants sont toujours à la recherche d’une solution précise pour gérer 3PLaffaires et réduire les coûts de transport. Nous parlerons des facteurs liés au transport qui ont un effet sur le prix final de la marchandise. Pour chacun des facteurs, plusieurs approches sont introduites, mais pratiquement toutesd’entre eux ont un manque d’aspect technologique. L’Inde est maintenant à la phase de mise en œuvre de la technologie pour étendre ses produits manufacturés à travers un plus grand réseau de chaîne d’approvisionnement à travers le monde.

1. Défis :

Notre équipe a mené une enquête en direct et une multitude de visites dans différentes industries manufacturières pour étudier leur planification d’expédition, les mouvements de véhicules et la livraison aux différents coins du pays. Ce qui a été observé, ce sont des enregistrements manuelsdes données et de la planification de la logistique entraîne un énorme écart entre la production et l’expédition des marchandises. La communication joue un rôle important lorsqu’un grand nombre d’envois doivent être déplacés de l’usine de production vers différents entrepôts et enfindistribution aux points de vente. La plupart des fabricants s’appuient sur des fournisseurs de logistique tiers pour la livraison à différents endroits et voici le premier défi qui se pose aux fabricants de sélectionner les fournisseurs compatibles qui sont capables de répondre aux besoins.emplacements attendus, puisqu’il n’y a pas de réseau entre les fournisseurs de logistique, les fabricants demandent instamment à sélectionner plusieurs fournisseurs de séparer les régions de livraison et il est regrettable qu’en Inde, les fabricants recherchent toujours une solutionconserver cette partie pour rationaliser le taux d’exécution des ventes et des livraisons au moment précis.

(a) Pour un réseau logistique aussi diversifié, les fabricants disposent-ils d’une telle plate-forme où ils peuvent gérer tous les fournisseurs, analyser leurs performances et communiquer de manière transparente ?

Une fois que les expéditeurs ou les fabricants sont prêts avec la planification de l’expédition, ils doivent connecter leurs fournisseurs logistiques respectifs pour amener ces envois à l’entrepôt pour une livraison secondaire aux points de vente. Logistique multipleles vendeurs y participent et il n’y a pas de système de surveillance pour imposer la règle d’une attribution et d’une inspection des véhicules plus rapides, ce qui entraîne un retard dans l’expédition et réduit la durée de conservation de la valeur du produit et augmente le coût de celui-ciproduit. De nombreux pays comme les États-Unis et le Royaume-Uni ont mis en œuvre des étiquettes RFID et des technologies de chaîne de blocs uniquement pour trier le mouvement des véhicules à l’intérieur de l’usine de production à partir du pesage et de l’amarrage des véhicules pourChargement en cours. Immense file de véhicules devant chaque usine attendant leur tour de chargement, la vie des conducteurs se dégrade, mauvaise inspection des véhicules et de la documentation.

(b) Pourquoi les constructeurs ne disposent-ils toujours pas d’un système approprié pour communiquer avec les fournisseurs logistiques, attribuer leurs véhicules et les libérer à l’heure exacte ?

Zone de douleur pour les fabricants lorsqu’ils ne savent pas quelle est la capacité d’un véhicule et combien de véhicules ils auraient exactement besoin pour le chargement. L’absence de tri des marchandises placées à l’intérieur du véhicule entraîne une utilisation minimale deflottes. Une fois que le véhicule est sorti de l’usine, les fabricants semblent être aveugles à cause de l’absence de trace de ce véhicule. Les fournisseurs de logistique mettent à jour la détention déraisonnable et le DEPS et cela continue de gâcher la soumission des factures etcomptabilité.

(c) Pourquoi les fabricants ne peuvent pas avoir un système capable de calculer le chargement, d’optimiser les véhicules et de produire un rapport quotidien sur l’utilisation des véhicules pour améliorer le flux de processus, un système qui peut leur indiquer l’heure et l’emplacement actuels des véhiculeset mettre à jour automatiquement la livraison pour minimiser la retenue et rationaliser la comptabilisation des factures ?

Il doit créer un flux de processus pour étudier les ventes actuelles et prévoir les ventes, la production et préparer un plan d’expédition quotidien en fonction de cela. Un réseau de fournisseurs de logistique connective et leur intime l’exigence avecun intervalle avant le jour de l’expédition. Un pont lisse pour faire fonctionner tous les véhicules pour fournir les charges à travers un entonnoir approprié et enfin un système pour effectuer toutes ces activités qui pèse le véhicule, inspecte, approuvecharger et maintenir l’ensemble du processus en bonne santé jusqu’à l’arrivée du véhicule à destination. Un système intelligent qui peut guider le conducteur tout au long de ses
trajets. Une technologie qui communique simultanément avec les expéditeurs et les prestataires logistiquessur la portée du véhicule et suggérer la même chose pour le prochain voyage. Finalement, le système apprend à connaître les dépenses complètes de ce voyage et aide à la validation des factures et traite en conséquence pour éviter les conflits entre les expéditeurs et les fournisseurs de logistique.

2. Histoire de réussite :

LogixGRID présente Réseau Logix, La première plate-forme indienne basée sur l’IA pour gérer la logistique primaire et secondaire pour les fabricants. Logix Network propose un véhicule completl’allocation par fournisseur et l’intelligence artificielle calculent la zone nécessaire pour livrer le nombre de produits, où les expéditeurs savent exactement combien de véhicules sont nécessaires pour un ensemble spécifique de produits ou de commandes client ou de factures avec unsystème de suivi visuel complet pour calculer l’heure d’arrivée et minimiser la détention. Réseau Logix L’intelligence artificielle vérifie le montant de la facture et identifie levariance et même communiquer automatiquement avec l’équipe de compte où la validation et l’approbation des factures deviennent faciles et sans problème. Un système qui est réclamé par les grands leaders manufacturiers en Inde le jour de sa sortie. Ce système est plusde concepts pilotés par l’intelligence artificielle et la technologie de la chaîne de blocs pour la gestion des données. Ce système d’entreprise avec les principaux leaders des télécommunications, pré-intégré avec les fournisseurs d’appareils GPS et d’autres moyens de fournir un système de suivi.Sa technologie artificielle est en phase d’amélioration rapide pour proposer des perspectives commerciales et interactives aux utilisateurs.