Depuis que vous lisez ce livre blanc, vous devez rechercher le meilleur moyen de vous connecter avec vos clients, en leur fournissant un service pratique et efficace, en les retenant plus longtemps et en maintenant un vaste réseau de clients.

Acquérir un nouveau client est aussi facile que difficile à conserver, mais la concurrence sur le marché rend les choses plus difficiles car tout le monde veut être le meilleur s’il s’agit de convaincre les clients de fournir le meilleur service ou de fidéliser les clients. avec la satisfaction du client.

Le commerce électronique s’est avéré être l’activité la plus émergente ces dernières années. Les ventes via Internet augmentent à un rythme plus élevé que les ventes au détail traditionnelles hors ligne. Comme la technologie contribue à stimuler les affaires en fournissant un service client de premier ordre ou des opérations de pointe, il est certain que le secteur du commerce électronique régnera sur le marché concurrentiel.

1. Raisons de conduire le commerce électronique:

La plupart des investisseurs s’intéressent aux affaires sur Internet plutôt qu’aux méthodes commerciales traditionnelles. La méthode de paiement en ligne et la vague moderne de logistique ont rendu les affaires sur Internet beaucoup plus faciles.

Les consommateurs recherchent le service en priorité, personne n’a envie de perdre du temps et d’aller faire du shopping dans un centre commercial ou sur une place de marché traditionnelle. Dans les zones urbaines, les consommateurs préfèrent que tout se fasse en ligne en raison des horaires et des moyens de transport serrés. Un consommateur général penserait « je vais aller visiter un nouvel endroit avec ma famille plutôt que de perdre du temps » ou « pourquoi devrions-nous traverser la circulation sur la route et gaspiller le prix ».

Les entrepreneurs se dirigent vers tout servir en ligne en sachant rassembler plus de consommateurs sur une plate-forme en même temps et plus de rentabilité. Là où ils semblent indifférents à faire du commerce de détail traditionnel en magasin. Et le même commerce de détail est motivé lorsqu’il est en ligne. En regardant la tendance changeante de tout déplacer sur le téléphone intelligent, l’utilisation croissante d’Internet et les besoins des consommateurs, on peut estimer que l’avenir du commerce électronique se développera rapidement dans futur proche.

À la suite d’une récente étude « Shopping 2020 » menée par le groupe de travail, il a montré que le nombre de colis augmente chaque année avec un étonnant 18% en moyenne.

2. Défis rencontrés par la logistique e-Commerce:

Alors que le commerce électronique offre aux détaillants en ligne un seau d’opportunités et que le résultat se reflète par leur service dévoué et la satisfaction du client qui est une vision importante de la logistique. Peu d’entreprises ne sont pas susceptibles de gérer leur propre logistique et se tournent vers des fournisseurs tiers pour fonctionner du premier kilomètre à la livraison du dernier kilomètre. Ici, l’intégration des données peut différer la qualité du service.

Toutes les zones de prélèvement sont connectées à un système de convoyeur intelligent afin d’éviter ou de minimiser toute opération de transport manuel et les besoins de consolidation des commandes grâce au concept de prélèvement à la commande. – Un service de qualité, c’est comme fournir un service qui veille à la patience du client et à sa tolérance aux erreurs. Désormais, aucun client ne tolérera de recevoir un mauvais envoi. Si un client commande une chemise et qu’il reçoit une robe, ce client ne gardera jamais aucune attente future de cette entreprise.

Pour lutter contre l’achèvement, de nombreuses entreprises de commerce électronique offrent des services d’expédition gratuits aux clients sous certaines conditions et cela suggère que le système logistique des entreprises doit être très fiable et économique pour répondre à ce service mis en œuvre de manière appropriée.

Un bon service peut être meilleur lorsqu’il crée des attentes pour les clients et, par conséquent, afin de répondre à ces attentes, les services doivent également être mis à niveau. Les clients recherchent plus de visibilité et cette attente se transformera de telle manière qu’après avoir passé la commande, ils s’attendront à recevoir l’expédition dans les 2-3 prochaines heures, quelle que soit la zone.

Lors de la fourniture du service de logistique du commerce électronique, certains défis imprévus apparaissent, ce qui entraîne une perte de temps et d’argent pour les entreprises, comme la logistique inverse. Le client n’acceptera aucune marchandise endommagée / cassée ou indésirable et, bien entendu, il la retournera à l’entreprise, ce qui entraînera une perte avec beaucoup d’efforts.

3. La technologie peut améliorer la logistique E-com :

Technologie intégrée de manière transparente où les paniers d’achat se connectent via API, Web XML ou une autre connexion à un système logistique afin que les acheteurs obtiennent l’heure exacte de livraison du produit une fois la commande passée.

En utilisant une solution logistique nouvelle ère, le service logistique e-com s’est amélioré dans une large mesure, les éditeurs de logiciels de logistique s’efforcent de neutraliser les défis rencontrés dans la logistique et le concept d’intégration de données, la personnalisation a changé le scénario et permet l’activité logistique 3PL.

Une solution logistique telle que logixERP est capable d’organiser et de suivre l’expédition quel que soit le mode d’expédition est en mouvement et ce service a fasciné et gagné l’attention et la confiance des clients envers l’e-shopping.

Là où la gestion des commandes devient plus difficile à contrôler dans les grandes entreprises de commerce électronique et le nombre de documents multiples devient un défi à maintenir, en utilisant désormais le cloud logixERP Les entreprises de commerce électronique ont pu donner le statut des commandes en ligne et traiter des documents tels que des factures et facture de service de fret, garantie en un clic.

Pour un meilleur service client, la technologie a prouvé son importance dans les industries de la logistique, en particulier dans un commerce moderne comme les industries du commerce électronique. Le nouveau logiciel de logistique reflète les aspects futurs de la satisfaction des clients et améliore service logistique dans le monde entier. L’outil LogixERP fonctionne automatiquement à partir du rappel automatique des paiements, des alertes en ligne, de chaque mouvement d’expédition, statut de remboursement automatique via la messagerie ou les e-mails.

Plus de la moitié des plus grandes entreprises mondiales sont situées en Afrique, ce qui change rapidement la situation actuelle des entreprises africaines. Le continent est brusquement devenu la destination privilégiée des entreprises multinationales pour fonctionnaliser leur fonctionnement. Récemment, l’approche du gouvernement et de nombreuses grandes entités ont été impliquées pour améliorer l’infrastructure logistique dans les États, ce qui a incité les entreprises existantes à développer leurs activités et à se diversifier au niveau régional d’un pays africain à un autre. Au fur et à mesure que les projets d’infrastructures et d’amélioration des politiques ont été entrepris, en un rien de temps, les produits de grande consommation, la vente au détail, le commerce électronique et l’industrie pharmaceutique se sont développés dans les États africains. Cependant, l’industrie du commerce électronique a progressé à un rythme plus rapide sur le marché africain. Étant donné que l’infrastructure logistique est légèrement mise à l’épreuve dans les pays africains, le secteur du commerce électronique n’a pas encore été placé là où il serait. Certes, le nombre d’utilisateurs de téléphones mobiles en Afrique a considérablement augmenté en nombre de plus de 500 millions, alors qu’il a fallu 20 ans pour connecter 100 millions et attiré 200 millions d’utilisateurs supplémentaires au cours des 3 prochaines années, ce qui a eu un effet considérable sur les activités Internet.

1. Les défis ne sont pas des défis mais des opportunités :

Le potentiel de l’Afrique en tant que marché open source et en développement nouvellement doté de ressources naturelles et l’invitation aux nouveaux acteurs du conseil d’administration pour les entreprises présenteront sûrement un grand écran de revenus pour les fournisseurs de services logistiques. De plus, l’augmentation de la connectivité des données, des services financiers mobiles et de l’utilisation des données des smartphones augmentera l’audience sur la plate-forme de commerce électronique, mais aussi agréable que cela puisse paraître difficile de réussir sur le marché d’exploitation de l’Afrique. Les grandes entités privées traverseront assez facilement les phases actuelles du continent bien qu’elles n’aient peut-être pas le niveau international de services ou qu’elles doivent suivre un processus constructif, mais elles se heurtent également à quelques défis tels que –

• Réforme politique
• Transfrontalier
• Déficit massif d’infrastructures
• Forger le bon partenariat sur le marché local
• Mise en œuvre de technologies grâce à l’intégration et au support local

Le scénario a évolué rapidement sur le marché en cours avec le soutien du gouvernement et ses politiques flexibles pour attirer les investissements étrangers directs. Récemment, environ 50 milliards de dollars ont été sanctionnés par la Banque africaine de développement pour élaborer la feuille de route, ici la mission de développement des infrastructures logistiques ne s’arrête pas. Il existe de nombreuses industries nationales édifiantes qui ont déployé leurs efforts pour construire un réseau logistique rationalisé, même la «Banque mondiale» investit plus de 90 milliards de dollars chaque année pour réduire le déficit d’infrastructure en Afrique.

Tous les problèmes majeurs ont apparemment été pris en compte et les dispositions du gouvernement ainsi que la croissance du commerce intérieur assurent au marché africain une opportunité en plein essor pour l’industrie de la logistique et du commerce électronique. Le parti politique est sur le point d’être stabilisé, un passage frontalier à guichet unique a été incorporé pour acheminer les marchandises vers les différents pays d’Afrique mais la mise en œuvre des technologies suppose de se faire en fonction du temps et spécifiquement pour les différents états des pays africains.

Les entreprises en démarrage au stade initial sont confrontées à des défis évidents dans les pays africains et ces défis indéfinis n’auraient pu être optimisés qu’en appliquant une solution logistique de nouvelle génération. Les facteurs observés suivants sont les principales raisons de la stagnation de l’activité Internet en Afrique, en particulier le secteur du commerce électronique.

Méfiance: Les Africains riches n’ont pas encore adopté les achats en ligne, en raison de la fraude en ligne. Au Nigeria, par exemple, où le phishing est courant, les gens sont sceptiques quant à la mise en ligne de leurs informations d’identification. Certaines entreprises proposent le paiement à la livraison pour atténuer ce défi.

Logistique: En Afrique, c’est plus compliqué avec des systèmes postaux qui ne fonctionnent pas. Les entreprises en ligne exploitent des motos de livraison, ce qui augmente le coût d’y faire des affaires.

Des marchés fragmentés: Malgré tous les efforts pour faire apparaître l’Afrique comme un seul marché, il n’en est rien. Une entreprise doit mettre en place des sites spécifiques à chaque pays en raison des obstacles liés aux paiements transfrontaliers, aux langues, aux différences culturelles et à d’autres facteurs.

Marché ouvert africain : En Afrique, il y a des « marchés » partout. Il y a des marchés ouverts, des supermarchés et même des jeunes sans emploi qui vendent des choses aux arrêts de circulation dans les grandes villes. Une entreprise de commerce électronique doit battre ces entités sur les prix pour être compétitive.

2. Approche Technologique :

Depuis quelques années, l’Afrique accueille plusieurs approches technologiques, mais les défis croissants pour répondre à la norme d’une infrastructure logistique développée et de services à faible coût restent apparemment à résoudre. Pour identifier et rationaliser une lacune sur un marché en pleine croissance, les principaux fournisseurs de services logistiques maintiennent un lien étroit avec une solution logistique basée sur le cloud. Un  changement énorme vers un scénario réussi a été repéré chez Phonace Delivery Service, Nigeria qui a implémenté LogixERP pour faire face aux défis actuels.

Les modules intégrés et les outils de nouvelle génération permettent un système de surveillance pour le marquage géographique des emplacements où la livraison ou le ramassage se produit. La solution logistique moderne fournit un système de suivi en temps réel non seulement aux vendeurs mais aussi aux consommateurs pour suivre l’expédition jusqu’à ce qu’elle atteigne la destination.

Étant donné que les besoins logistiques complexes de l’Afrique englobent plusieurs fournisseurs de services logistiques pour déplacer les marchandises d’une région à l’autre, les données peuvent être traitées de différentes manières et brouiller la transparence entre les fournisseurs de services et les clients. La technologie peut réunir plusieurs fournisseurs de manière à ce qu’ils puissent échanger des données et travailler de manière synchronisée.

Par exemple: l’expédition est réservée à partir de Nairobi par la société A, déplacée à Mombasa via une société de flotte de bus B. Livré localement à Mombasa par des motards associés à la société C et tous sont accrochés les uns aux autres, donc si les clients suivent le colis sur un site Web, ils pourra obtenir des informations complètes.

Les grands contributeurs aux industries du commerce électronique en Afrique ont assimilé le système de paiement à la livraison (COD) pour mener à bien le service logistique à un niveau supérieur. La nouvelle technologie peut permettre de collecter l’argent dans des zones éloignées après la livraison ou permettre aux clients de déposer de l’argent dans des banques locales et le personnel de compte à des kilomètres de distance pourra effectuer des paiements avec un reçu mis à jour et une signature électronique des clients en tant que destinataire le reçu aurait été un étape de renvoi.

Par exemple: le géant du commerce électronique Amazon.com a mis cette idée en pratique pour créer une base solide de services logistiques.

De nos jours, la vague de la logistique compte sur les applications mobiles. Une utilisation facile et pratique est sur le point de tordre le scénario logistique actuel de l’Afrique. L’accessibilité a fait ses preuves, en particulier dans les zones reculées et les petites villes où les gens hésiteraient à voyager. L’arrivée d’applications technologiques dans ces zones est suffisamment compatible pour gérer le système de livraison via une simple application mobile permettant au livreur de ces zones de recevoir le colis et mettre à jour leur livraison.

La gestion des entrepôts a été un grand défi en Afrique depuis l’indépendance. Le continent a de nombreuses frontières entre les pays, le WMS pour tous les fournisseurs de logistique centralisée devient difficile à maintenir avec l’augmentation du nombre d’entrepôts. La technologie permet aux prestataires logistiques de déplacer les colis en toute sécurité via le processus de numérisation à chaque étape. L’entrée et la sortie des colis sont analysées et vérifiées par rapport au système pour s’assurer qu’aucun colis erroné ne quitte l’installation. La solution logistique cloud de nouvelle génération LogixERP communique automatiquement des SMS intimes aux clients concernant les détails du véhicule de ramassage. La gestion des entrepôts est facilement accessible via LogixERP incluant la gestion de la réception des marchandises, des bons de commande et des retours clients. Facturation et surtout démarches possibles.

Résumé:

Le marché africain édifiant et à la croissance la plus rapide est très rentable et opportuniste pour les petites, moyennes et grandes industries de la logistique et du commerce électronique, mais pour maîtriser les défis actuels, l’innovation est très importante car une énorme quantité de soutien économique est fournie par différentes sources, seule une approche technologique est attendue. . Il est temps de faire un bond en avant vers le succès en utilisant LogixERP spécifiquement intégré pour le marché africain.

Le transport de fret est le service logistique le plus rapide et le plus compatible pour atteindre n’importe quelle destination dans le monde, mais le service de fret est placé derrière la logistique routière. L’Association du transport aérien international (IATA) a révélé que le fret aérien conteneurisé est passé de 3,1% en 2000 à 1,7% en 2013 et qu’il est presque resté le même en 2015.

On l’a vu, les marchandises expédiées par avion sont pour la plupart des produits de grande valeur, des livraisons limitées dans le temps ou sensibles au facteur temps. La logistique du fret semble classée dans des domaines limités, si le transport de fret doit être conservé en option pour une catégorie spécifique de livraisons, l’industrie de la logistique stagnera sans progrès.

Les chiffres donnés montrent la contribution de la logistique de fret dans les expéditions du commerce mondial. Jusqu’à présent, la technologie a franchi un autre niveau de jalons, mais de nombreuses choses ont été laissées pour compte avec un besoin de mise en œuvre. Pour l’avenir, les vents contraires persistants continuent d’indiquer une nouvelle année de croissance saturée en 2016 dans son ensemble.

Le transport maritime intercontinental à travers le monde dépend fortement du transport maritime ou aérien, tandis que la logistique du fret intérieur devrait croître simultanément à l’ère moderne de l’essor du commerce sur Internet, mais le résultat de rendement est toujours inférieur au seuil de rentabilité.

Alors qu’en 2014, la demande de transport a augmenté de 6,3%, mais le ratio d’offre pour répondre à la demande était inférieur à environ 5,9% en raison de plusieurs problèmes internes et externes tels que la réduction des taux d’expansion des itinéraires, les systèmes décentralisés, l’absence de partenariat mondial-régional.

À certains égards, les clients perdent également leur intérêt pour les expéditions à coût élevé et l’absence de livraison de fret aérien programmée, si le service logistique de fret était en mesure de livrer une expédition en un minimum de temps, l’écart entre les prestataires logistiques locaux et le transitaire augmenterait le temps opérationnel.

1. Raisons de la chute de la logistique de fret international:

Chaque fois que l’expédition de fret vient à l’esprit, elle s’accompagne d’énormes problèmes de coûts et de sécurité. Par conséquent, d’autres modes de logistique ont un avantage concurrentiel, d’autres facteurs de coûts sont liés aux différentes exigences commerciales associées à des domaines tels que le produit, l’origine/destination, l’équipement, les voies . Des incertitudes existent chaque jour avec chaque expédition, mais mieux vous comprendrez vos besoins et vos dépenses en matière de fret aérien, plus il vous sera facile de comprendre et de contrôler efficacement vos coûts.

La soumission de documents irréguliers et le rapport d’expédition sont un véritable facteur de difficulté dans le système de logistique de fret, car les entrées de données manuelles et les performances indéfinies des co-chargeurs peuvent entraîner la perte de colis et le temps de livraison. Dans les cas où il n’y a pas d’exigences ou de procédures de document, vous devrez peut-être obtenir les informations auprès du transporteur.

Aucun moyen possible de suivre les performances des co-chargeurs lorsque les colis se déplacent entre les entrepôts et les compagnies aériennes par n’importe quelle solution de mobilité où plusieurs expéditions différentes peuvent apparemment être suivies et automatiser les défis de fret.

Exemple: si peu de colis sont censés être importés par fret maritime depuis la Chine, mais qu’il est nécessaire d’importer du Vietnam par fret aérien, ou d’exporter vers Dubaï en utilisant le service Break-bulk pour l’équipement de forage pétrolier, comment générer des données de suivi synchronisées de tous les les travailleurs logistiques y sont associés pour déplacer cette expédition où les marchandises en vrac sont souvent expédiées sur des palettes, ce qui demande plus de main-d’œuvre et de temps à charger et à décharger que les marchandises en conteneurs.

Alors que d’un aéroport à un autre, des colis sont expédiés, des défis non résolus commencent à se refléter là-bas, car les destinataires ou les travailleurs passent principalement par le mode de communication traditionnel, si certains colis sont laissés derrière, personne ne s’en souciera et les clients ne trouvent pas une foi profonde. chez les prestataires logistiques.

En outre, un écart survient pour créer des problèmes entre les fournisseurs de logistique régionaux et les transitaires, maintenant si une entreprise de logistique ayant un service de transit de fret à travers le monde et les mêmes données peuvent être traitées dans l’ensemble de leur système, ce problème pourrait être un peu réduit mais toujours un question se pose, cette entreprise dispose-t-elle du même outil pour échanger des données dans plusieurs systèmes? et trouver un fournisseur de logistique régional à fusionner est également un nouveau défi car le modèle commercial fonctionnel peut être différent entre les deux parties maintenant si un transporteur aérien fusionne avec un transporteur au sol, alors comment les données peuvent être échangées entre ces deux parties et dans la logistique internationale, la plupart des coentreprises sont s’avèrent efficaces dans un court laps de temps s’ils peuvent maintenir efficacement l’ensemble du processus.

Exemple: SATS et Oman Air forment une coentreprise de manutention de fret à Mascate et Malindo nomme un gestionnaire à Hong Kong.

Les changements de sécurité dans le transport aérien sont un autre problème croissant dans les affaires d’aujourd’hui, réduisant quelque part le taux de liaisons vers différentes régions. En particulier pour ces régions, un nouveau partenariat régional est nécessaire et un nouveau partenariat nécessiterait l’intégration du système, de sorte que le problème persiste. Le type de licence d’importation ou d’exportation requis en fonction de la marchandise et de la destination finale de la cargaison, et les services de port à port, de port à porte, de porte à port ou de porte à porte engendrent un flux de travail complexe.

2. Comment optimiser les défis mondiaux de l’expédition de fret?

Le point le plus discuté concernant l’augmentation du coût du fret aérien est la redevance sur le carburant alors que d’autres frais cachés maintiennent également le coût élevé, la réglementation de la redevance sur le carburant dépend maintenant du gouvernement de chaque pays, ce qui peut être fait de mieux pour optimiser le coût ici, en examinant les raisons du coût élevé La solution doit être suffisamment efficace pour l’audit et le reporting des factures de fret avant et avant, la facturation aux expéditeurs, la visibilité des données grâce à laquelle l’écart indéniable en termes d’utilisation du processus manuel dans le paiement du fret international par rapport au paiement du fret national sera minimisé. Les données de paiement du fret peuvent être utiles pour améliorer l’approvisionnement et l’optimisation du réseau.

Les lettres de voiture en ligne aux clients à associer au système qui sont considérées comme des lettres de voiture internes maintenant la phase difficile est lorsque les transitaires déplacent leurs colis par les compagnies aériennes, ils reçoivent une lettre de voiture principale pour gérer tous les colis en une seule facture jusqu’à ce qu’elle atteigne la destination. Désormais, la solution devrait être un outil pour rassembler toutes ces informations, y compris le rapport de numérisation et de sortie des colis, les données de livraison des colis qui peuvent être conservées en ligne pour garantir le temps réel et la responsabilité des expéditions.

Freight NX qui peut suivre les performances des co-chargeurs et les colis se déplaçant entre les entrepôts et les compagnies aériennes.

Un module d’intégration Freight NX qui peut créer un pont entre les prestataires logistiques régionaux et le transitaire pour étendre l’accès à l’échange de données dans plusieurs systèmes, bien que les mêmes données puissent être déployées vers les tiers impliqués dans la logistique.

Les clients s’attendent à une livraison à temps, à une distribution immédiate des besoins d’urgence, à une assistance client efficace et à des produits manipulés avec soin pour s’assurer qu’ils arrivent en bon état. Grâce à une vaste expertise et à une expérience éprouvée dans la gestion de matériaux de grande valeur, sensibles au facteur temps, dangereux et à température contrôlée, ils peuvent être expédiés efficacement.

LogixGRID Solution Freight NX qui peut être intégré sur la base du cloud pour modifier et télécharger le dédouanement et surveiller l’ensemble des événements pour les services porte à porte, une nouvelle solution d’âge devrait être en mesure de rendre les ruptures de charge faciles et moins chronophages.

Résumé:

Dans un avenir proche, le transport aérien peut mener les industries de la logistique au sommet, quels que soient les mouvements de marchandises de grande valeur, les expéditions inter-pays et intercontinentales et les délais de livraison plus courts. Tout ce qu’il faut, c’est un mouvement technique pointu comme Freight NX pour optimiser les pierres d’achoppement de la logistique du fret. Freight NX est une application mobile basée sur le cloud intégrée à LogixERP. Les grands fournisseurs de logistique à travers le monde ont surmonté les défis de fret pour fournir des services à plusieurs géants E-com utilisant Freight NX.

Le secteur de la logistique au Moyen-Orient est appelé à se développer car l’infrastructure physique moderne se répand dans la région, y compris le futur réseau ferroviaire.

La logistique du GCC est à la croisée des chemins et elle est susceptible de tirer le meilleur parti des activités commerciales fortement émergentes entre l’Asie, l’Afrique, l’Europe et les pays du GCC.

Les valorisations du marché de la logistique des Émirats arabes unis ont atteint 27 milliards de dollars en 2015, tirées par une augmentation du volume des échanges d’importation et d’exportation. L’analyse montre que la croissance économique dans les secteurs des produits de grande consommation et de l’automobile augmentera également la demande de services logistiques aux EAU.

La baisse du prix du pétrole est due à la surproduction des États-Unis et de l’Arabie saoudite, qui a entraîné une demande croissante de solutions de logistique et de transport dans le GCC.

Un autre facteur qui différencie la logistique du GCC et constitue une énorme plate-forme pour la logistique et la SCM est leurs industries manufacturières nationales et leur intérêt diversifié à exploiter leur propre logistique et transport.

1. Opportunités logistiques Aux EAU :

Cette position sur le globe a cimenté la place de Dubaï et des Émirats arabes unis en tant que principal centre de transport multimodal mer-air dans le monde – un mode de transport rentable qui permet des économies considérables en temps de transit et en coût de fret, par rapport au fret maritime pur ou au fret aérien. mode. Sea-air permet un temps de transit de seulement 15 à 17 jours du port d’origine à l’aéroport de destination, et des économies de coûts allant jusqu’à 50% par rapport au fret aérien pur.

L’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et Oman resteront les principaux contributeurs du marché (une part combinée de 85%) à la valeur du secteur logistique du GCC, en particulier pour la candidature réussie de Dubaï pour accueillir l’Exposition universelle 2020. L’émirat a alloué un total de 31,7 AED milliards pour construire et développer ses infrastructures et améliorer ses installations logistiques à l’approche de l’Expo.

2. Les défis de l’industrie logistique:

GCC a abordé les problèmes des industries logistiques de différentes manières. Certains sont restés fidèles au modèle traditionnel de production, d’emballage et de stockage des produits sur site et de les expédier sur le marché une fois les commandes reçues. Le problème avec cela est le délai de livraison, car il peut prendre jusqu’à deux mois pour expédier un produit du Moyen-Orient vers l’Asie, moment auquel les prix pourraient avoir changé deux ou trois fois.

Le réseau ferroviaire à l’échelle du GCC changera la donne dans le réseau de transport régional et aura un impact sur les acteurs actuels du marché de la logistique, en particulier avec le transport terrestre. Le commerce électronique devrait être difficile et jouera un rôle important dans les années à venir, en particulier pour le secteur de la vente au détail à croissance rapide avec des transactions transfrontalières et des livraisons ponctuelles exigeantes.

Un défi se dresse à sa place pour les investisseurs ou les nouveaux fournisseurs de services logistiques dans le GCC en raison de la présence d’industries nationales et de leur vaste réseau et infrastructure logistique. Jusqu’à ce qu’un nouveau fournisseur de services logistiques obtienne une solution efficace et de nouvelle génération, son entreprise ne peut pas pénétrer les fournisseurs logistiques existants de GCC.

3. La technologie résout les principaux défis logistiques:

L’activité logistique au Moyen-Orient dépend désormais d’une circulation aisée de l’information. Les dernières technologies permettent d’améliorer les opérations logistiques du marché en reliant les membres de la chaîne d’approvisionnement via un réseau de communication qui permet de partager des informations essentielles sur le marché; les résultats augmentent la productivité et réduisent les délais.

De nos jours, la technologie moderne est capable de générer des factures et des documents en ligne pour réduire le nombre de documents et rendre les documents moins complexes, même une solution logistique fluide permet d’annuler facilement les droits et taxes sur les échanges et les retours.

Les entreprises peuvent rationaliser et créer une nouvelle efficacité grâce à la mise en œuvre des dernières technologies avancées et intégrées pour assurer la cohérence avec les meilleures pratiques internationales qui aideront à surveiller et à visualiser les expéditions pendant le temps de transit à travers le monde, en particulier lorsqu’une expédition est effectuée par différentes logistiques. fournisseurs pour atteindre sa destination peuvent être localisés dans un seul système centralisé.

Dans quelques pays comme la Chine et d’autres pays du GCC où différentes langues officielles sont de préférence utilisées en dehors de l’anglais. Une solution logistique nouvelle ère disponible en plusieurs langues peut être phénoménale pour stimuler les affaires car elle aide les individus à travailler dans leur langue locale.

4. LogixGRID Technologies propose le Logistics CLOUD de nouvelle génération pour surmonter les principaux défis logistiques:

LogixERP est une solution tout-en-un unique basée sur le CLOUD pour la logistique, accessible de n’importe où à l’aide d’un ordinateur ou d’un téléphone portable. Les fonctionnalités ou outils de LogixERP sont conçus pour répondre aux besoins des entreprises de logistique de toute taille en matière de gestion efficace et efficiente de leur logistique aérienne, routière et maritime. LogixERP regroupe la planification comptable et financière intégrée à l’exploitation logistique.

La plate-forme de mobilité LogixERP offre un certain nombre de solutions de mobilité fonctionnant sur mobile, robuste et portable pour garder le personnel de terrain connecté au système et aider à éliminer l’inefficacité des opérations de transbordement.

Bien intégré avec un système tiers ou des sites Web de commerce électronique, il fournit un flux d’informations transparent – Assurez-vous que les clients internes et externes disposent toujours des dernières informations/mises à jour.

Prend entièrement en charge les exigences logistiques du GCC avec des caractéristiques de conception spécifiques pour gérer les exigences logistiques du travail dans différentes zones franches ou du transport à travers les frontières internationales. Il est disponible en anglais et en arabe et son système de comptabilité prend en charge les devises du GCC.

L’impact de LogixERP est si écrasant qu’il est difficile de discerner exactement ce qu’il change puisqu’il s’agit d’un outil intégré au système. LogixERP est essentiel pour tirer le meilleur parti d’opérations telles que –

• Tarification en temps réel pour comprendre le prix de tous les éléments logistiques de la chaîne d’approvisionnement.
• Éliminer les multiples systèmes WMS et TMS.
• Modèle précis de fusion en transit.
• La flexibilité des ressources qui les rend accessibles à toute l’équipe, quel que soit le lieu ou l’heure.

4. Comment Logix ERP pourrait-il aider la gestion logistique à atteindre vos KPI?

• Scan des envois/colis à chaque point de transbordement
• Réception ponctuelle
• Expédition et livraison à temps
• Précision de la commande
• Exactitude de l’inventaire

Plus de 300 modules de LogixERP largement classés dans Administration; Opération; Gestion de flotte; Planification; Routage et suivi; personnalisation ; Logistique du dernier et du premier kilomètre; Compte; Planification financière; Gestion des voyages; WMS; Gestion des assurances; Service client.

Déjà, les entreprises de logistique Express, Courier & Full-Truck aux Émirats arabes unis et en Arabie gèrent leurs activités via LogixERP. La disponibilité d’une équipe d’assistance locale et de déploiement basée dans les pays du GCC offre aux clients un accès facile à toute assistance requise pour faire fonctionner l’ERP dans leur organisation.

Le client est la base de la construction d’une entreprise et sur ce marché concurrentiel, le service au client est la chose la plus importante. Ily a plusieurs entreprises qui ont chuté à cause de leur service client médiocre, mais cela est devenu traditionnel désormais. Le client achète des produits plus tard, continuez d’abord à vous renseigner sur le service postal. Différents clients auraient un état d’esprit et des instances différents pour faire des affaires, néanmoins une solution est nécessaire qui apporterait une nouvelle façon de vente et accompagnement des clients.

Quelle serait la façon révolutionnaire de soutenir les clients et de les rassembler?

Présentation de PULSE qui peut inviter tous les clients sur une seule plateforme bien que chaque client ait été traité avec la même priorité.

Pulse est une application complète qui assure la satisfaction du client en fournissant une solution de service client adaptable et maniable. Pulse aidera les utilisateurs à améliorer le réseau de l’entreprise sans le perturber.

L’application Pulse propose une solution d’assistance extra ordinaire pour les clients, qui comprend un système de ticket d’assistance, un chat en direct. Cette application aide les entreprises à engager tous les clients sur un clic numérique en augmentant l’efficacité et la productivité.

Pulse permet de consulter le catalogue de produits avec des prix où l’utilisateur peut créer une commande en ligne avec des informations de source sur les produits et un système d’assistance en direct 24 heures sur 24 qui facilite la gestion et garantit l’entreprise explicite la communication.

Pulse permet l’accès à la connexion multi-comptes via un téléphone mobile où il existe des options pour ajouter des produits sur le serveur et un outil de chat en direct pour obtenir une assistance instantanément.

L’application Pulse est une application conviviale qui calcule automatiquement le coût des unités et affiche chaque commande instantanément sous forme de facture. Chaque produit peut être démontré avec une description complète avec des images et développé avec une connaissance approfondie de gestion de la relation client et concept de vente de base.

LogixGrid fournit des solutions pour la mobilité d’entreprise afin de maximiser le potentiel de leurs services en permettant la transformation de l’entreprise et un engagement client efficace. Les technologies mobiles se sont développées à un rythme rapide. Mobile peuvent optimiser les processus métier et générer de nouvelles affaires. Les solutions mobiles contribuent également à optimiser la productivité et les activités grâce à un accès continu aux informations de l’entreprise, à tout moment et en tout lieu.