octobre 28, 2020

Oman Logistics Industry to benefit from IIC Industrial Innovation Ecosystem

INDUSTRIE LOGISTIQUE D’OMAN

La logistique est un secteur important à Oman et joue un rôle essentiel pour de nombreuses entreprises du sultanat. L’industrie de la logistique d’Oman est compétitive et est dirigée par des sociétés multinationales jusqu’à de plus petits transitaires nationaux. Selon les prévisions, le secteur de la logistique d’Oman devrait connaître une croissance de 7 % d’ici 2020.

L’objectif est désormais de tirer parti de la technologie en tant que catalyseur perturbateur, de renforcer les capacités humaines dans l’industrie de la logistique publique et privée et d’améliorer l’efficacité opérationnelle pour créer un environnement commercial de logistique intégrée qui est comparé aux meilleurs au monde. Le littoral de 2 092 km d’Oman et son emplacement stratégique en ont fait une destination clé et un point de transit pour le commerce pendant des siècles. Située à l’extrémité orientale de la péninsule arabique, Mascate a historiquement été le premier point de contact pour les commerçants voyageant entre l’Asie, le sous-continent indien et le monde arabe.

Rôle d’IIC dans le levage de l’industrie logistique d’Oman

De l’introduction de blockchain dans les opérations de transport maritime international et l’utilisation des mégadonnées dans l’aviation jusqu’au développement de nouveaux transports les solutions des entreprises de transport locales, l’économie du savoir et les nouvelles technologies de la quatrième révolution industrielle offrent des opportunités incroyables aux industries innovantes du secteur de la logistique », a-t-il ajouté. “IIC regarde J’ai hâte de travailler dans cet environnement commercial passionnant et hautement compétitif avec les équipes et les entreprises qui alimentent les progrès d’OLC ainsi que les nouvelles entreprises qui entrent dans ce secteur en évolution rapide.

Afin de renforcer la capacité d’innovation du secteur de la logistique, l’OLC a signé en juillet 2019 un accord avec le Centre d’innovation industrielle (IIC), l’organisation nationale d’Oman pour l’innovation industrielle chargée de développer le L’écosystème d’innovation industrielle du Sultanat et permettant à l’industrie de capitaliser sur le techno-entrepreneuriat, l’innovation, le transfert de technologie et l’économie du savoir.

Notant l’importance du secteur de la logistique en tant que contributeur au PIB d’Oman, source de création d’emplois et d’opportunités d’investissement, le Dr Abdulaziz Al Hashmi, directeur du Linking & Programme de renforcement des capacités a déclaré : Nous sommes ravis de collaborer avec l’industrie logistique d’Oman pour développer la capacité d’innovation de ce pilier clé de la croissance économique et du succès du Sultanat.

Cas d’utilisation et résumé

LogixGrid a trouvé une solution pour l’un de nos clients qui trouve cela difficile car il y avait un vaste réseau avec plusieurs transporteurs à travers les frontières. Nous avons offert à un client mondial portail et plate-forme d’intégration API où ce client pourrait facilement acheminer les envois vers le transporteur particulier, mettre à jour les informations de suivi et terminer le processus.

Le logiciel de logistique innovant basé sur le cloud de Logix Platform est capable de gérer l’ensemble de vos opérations de logistique et de chaîne d’approvisionnement avec facilité. LogixERP est entièrement capable de gérer tous les aspects de votre entreprise de logistique, de l’automatisation des opérations à l’automatisation de la facturation et de la comptabilité, de la facturation et de l’optimisation des flux de travail commerciaux. Il propose également des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre expérience commerciale.

octobre 27, 2020

Future of Egypt Logistics and Freight Market

INDUSTRIE DE LA LOGISTIQUE EN EGYPTE ET MARCHE DU FRET

L’industrie égyptienne de la logistique et son économie évoluent comme l’une des principales nations commerçantes et créent un large éventail d’opportunités pour les prestataires de services logistiques. Selon la Banque mondiale, l’Égypte a connu une énorme augmentation de la l’indice de performance logistique (LPI), qui s’est amélioré de 13 places en 2016, passant de la 62e position en 2014. De nombreuses entreprises prévoient de déplacer leur chaîne de production ou d’étendre la chaîne de production existante dans le pays en raison de transformations louables dans Secteur logistique égyptien.

En outre, le gouvernement vise à faire du pays un centre de production et de distribution pour desservir l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique, et Egypt Vision 2030 a intitulé le développement économique comme un segment majeur, qui comprend le développement du infrastructures de transport. La pénétration croissante du marché des entreprises et des activités de construction devrait créer une demande de logistique de projets et de contrats.

Initiatives du gouvernement pour le secteur logistique égyptien

En raison de sa situation géographique stratégique et de sa proximité avec l’Europe et le Moyen-Orient & En Asie, l’Égypte entretient de solides relations commerciales grâce à ses ports. Par exemple, 8 à 10 % du fret mondial passe par le canal de Suez, ce qui crée un énorme demande de services logistiques, d’entreposage et d’opérations de stockage. Le gouvernement égyptien a pris des initiatives pour faire du pays une plaque tournante logistique mondiale et encourage les investissements étrangers dans divers secteurs, la plupart du temps. Le fret dans le secteur logistique égyptien est transporté par les routes, ce qui a poussé le gouvernement à se concentrer sur l’entretien des infrastructures routières.

Le secteur de la logistique devrait bénéficier des projets d’infrastructures de transport proposés par le gouvernement. Logistique Egypte & les infrastructures de transport sont en relativement bon état par rapport aux pays voisins. La plupart des voies de transport sont concentrées au Caire et suivent les schémas de peuplement le long du Nil. Le réseau de transport est soutenu dans une large mesure par des liaisons fluviales intérieures et un réseau ferroviaire relativement bon. La géographie l’emplacement des ports égyptiens lui confère une importance dans le secteur du transport maritime. De plus, le canal de Suez, qui est l’un des cinq goulots d’étranglement stratégiques du monde défini comme un détroit étroit par lequel une quantité écrasante de la flux mondiaux de pétrole, est le moteur des exportations de pétrole et de matières premières de l’Égypte. La croissance du secteur du tourisme a conduit au développement de plusieurs aéroports en Égypte ces dernières années.

Les vols fréquents à l’intérieur du pays et les améliorations continues de l’infrastructure aérienne devraient accroître la capacité et l’efficacité du fret. Cela devrait stimuler le secteur du transport et de la logistique. Les routes en Egypte portent le volume de fret le plus élevé (plus de 50 %), qui a été bien entretenu. Cela a permis au marché du fret et de la logistique de rester rentable dans le pays. Bien que la logistique égyptienne & les infrastructures de transport sont meilleures que la plupart des le reste de l’Afrique du Nord (et de l’Afrique en général), elle souffre encore de coûts logistiques élevés. Par exemple, selon des sources du secteur, les coûts logistiques représentent en moyenne 33 % du prix de détail total d’un produit. Cette part est très élevé par rapport aux pays développés, comme les États-Unis.

Par exemple, aux États-Unis, les coûts de transport et de logistique ont été évalués à environ 7,5 %, soit des dépenses plus de quatre fois inférieures à celles de l’Égypte. Le manque de visibilité adéquate sur la chaîne d’approvisionnement, les actifs inappropriés l’utilisation et l’inefficacité des opérations logistiques contribuent aux coûts logistiques élevés dans le pays. La logistique égyptienne ainsi que les principales industries se développent sainement, parallèlement à une confiance intérieure croissante, comme le montre le augmentation des ventes de biens de consommation à rotation rapide. Bien qu’il y ait une tendance à la croissance des exportations de produits chimiques, de textiles et de produits alimentaires, en particulier vers l’Afrique orientale et australe, les entreprises sont toujours désireuses d’assister à une croissance significative.

Le marché 3PL dans le pays connaît une croissance constante, avec une demande croissante d’externalisation de la logistique. Cependant, à mesure que les exigences des clients augmentent, les fournisseurs de services 3PL du pays sont confrontés à des défis dans leur environnements d’exploitation. La visibilité de la chaîne d’approvisionnement, la collaboration de la chaîne d’approvisionnement et l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement sont quelques-uns des problèmes importants auxquels sont confrontés 3PL entreprises.

Cas d’utilisation et résumé

Le logiciel de logistique innovant basé sur le cloud de Logix Platform est capable de gérer l’ensemble de vos opérations de logistique et de chaîne d’approvisionnement avec facilité.

octobre 3, 2020

FREIGHT BOOK PRIVACY POLICY

Freight Book Privacy Policy

www.logixgrid.com Freight Book Privacy Policy

©Logixgrid Technologies Pvt Ltd 2020

Introduction

The Mobile Marketing Association is the premier, global not-for-profit trade association that works to promote, educate, measure, guide and protect the mobile marketing industry worldwide. In this capacity, we are pleased to introduce the attached Freight Book Privacy Policy, authored and prepared by LogixGRID.

The intent of this privacy policy is to provide the Freight Book developer with

policy language that can be quickly and completely understood by the consumer.

Goal for the Privacy Policy

LogixGRID intends for this Freight Book privacy policy to be used as a starting point for most Freight Book. There are many areas where many in the mobile marketplace are experimenting with privacy enhancing technologies, and we applaud those efforts. The core goal for this privacy policy framework is to encourage the Freight Book developer community to continue to move consumer privacy interests forward.

We strongly encourage those using this model policy to consult an attorney and/or privacy professional when crafting your own policy.

Instructions for using this Privacy Policy

The policy that follows contains two kinds of annotated instructions. The first, in italics, provide the app developer specific advice on the use of the core principles contained herein. The second sections that need to be uniquely tailored by the app developer to the specifics of their Freight Book and its use of consumer information.

In all cases, the app developer should consult with legal counsel or privacy professionals to ensure that your policy and compliance procedures are in alignment.

PRIVACY POLICY FRAMEWORK

03 October 2020

The policy is designed to address the core privacy issues and data processes of many Freight Book, but should not be considered sufficient by itself to cover all types of Freight Book. We strongly encourage those using this model policy to consult an attorney and/or privacy professional when crafting your own policy.

This privacy policy governs your use of a software Freight Book (“Freight Book”) on a mobile device that was created by The Freight Book includes.

What information does the Freight Book obtain and how is it used?

This section is designed to inform Users of the types of data that the app obtains and how that information is used. While we’ve provided several types of data that are often obtained by apps, the App Developer should make a reasonable attempt to ensure to provide Users with a clear, illustrative list of the most important data points obtained by each app. Moreover, the model policy attempts to draw a distinction between data that is provided directly by a User (“User Provided Information”) and data that is collected automatically by the Freight Book (“Automatically Collected Information”). The LogixGRID recognizes that this distinction may not be in harmony with the data privacy practices of all Freight Book, and therefore encourages App Developers to work to an attorney and/or privacy professional to ensure that the information they provide in this section is in line with the actual data flows for each Freight Book(s).

User Provided Information – The Freight Book obtains the information you provide when you download and register the Freight Book. Registration with us is optional. However, please keep in mind that you may not be able to use some of the features offered by the Freight Book unless you register with us.

Registration with us is mandatory in order to be able to use the basic features of the Freight Book.

Freight Book developers should be aware that certain types of data, for example, medical records and certain types of financial information may be subject to existing privacy law.

Freight Book developers creating apps that collect potentially sensitive information are encouraged to obtain counsel to ensure that their data collection policies are in line with current law in the jurisdiction(s) where the app may be used.

When you register with us and use the Freight Book, you generally provide:

(a) Your name, email address, age, user name, password and other registration information.

(b) Transaction-related information, such as when you make purchases, respond to any offers, or download or use Freight Book from us.

(c) Information you provide us when you contact us for help; (d) credit card information for purchase and use of the Freight Book, and; (e) information you enter into our system, when using the Freight Book, such as contact information and project management information. We may also use the information you provided us to contact your from time to time to provide you with important information, required notices and marketing promotions.

If the Freight Book collects information from and/or for social networking platforms (e.g., pulling contact information, friends lists, login information, photos or check-ins) the Freight Book should ensure that the prior consent of the user is obtained.

Automatically Collected Information – In addition, the Freight Book may collect certain information automatically, such as the type of mobile device you use,

your mobile devices unique device ID, the IP address of your mobile device, your mobile operating system, the type of mobile Internet browsers you use, and information about the way you use the Freight Book. See “Automatic Data Collection and Advertising” section for examples.

Does the Freight Book collect precise real time location information of the device?

This section is only applicable if the Freight Book collects precise, real-time location information. Non-precise location information such as geo-targeting (e.g., zip code or city) data is typically addressed elsewhere in the privacy policy (e.g., the section entitled “automatic data collection

and advertising.”)

This Freight Book does not collect precise information about the location of your mobile device.

LogixGRID

This Freight Book does collect precise information about the location of your Device.

We use your location information to Provide requested location services, and You may at any time opt-out from further allowing us to have access to your location data by [state how user can manage their location preferences either from the app or device level]. For more information, please see the section below entitled “opt-out rights.”

Do third parties see and/or have access to information obtained by the

Freight Book?

Generally, app developers will want to have the right to transfer information collected by the app under certain circumstances. For example, if the app developer sells the app, the developer may want that information collected by the Freight Book transferred as part of the sale.

While we’ve provided some of the more common examples of data transfer to third parties, app developers are encouraged to work with counsel and/or privacy professional to determine if other examples should be included in their policy.

Yes. We will share your information with third parties only in the ways that are

described in this privacy statement.

We may disclose User Provided and Automatically Collected Information:

As required by law, such as to comply with a subpoena, or similar legal process; when we believe in good faith that disclosure is necessary to protect our rights, protect your safety or the safety of others, investigate fraud, or respond to a government request; with our trusted services providers who work on our behalf, do not have an independent use of the information we disclose to them, and have agreed to adhere to the rules set forth in this privacy statement.

If LogixGRID is involved in a merger, acquisition, or sale of all or aportion of its assets, you will be notified via email and/or a prominent notice on our Web site of any change in ownership or uses of this information, as well as any choices you may have regarding this information.

PRIVACY POLICY FRAMEWOR

Automatic Data Collection and Advertising

Freight Book developers should be aware of which mobile advertising networks and other third parties they are working with in order to determine if that ad network or other third part is offering an opt-out. At a minimum, Freight Book developers should take into account whether the app is advertising supported and whether data is obtained by an ad network or other third party for the purpose of ad targeting.

We may work with analytics companies to help us understand how the Freight Book is being used, such as the frequency and duration of usage. We work with advertisers and third party advertising networks, who need to know how you interact with advertising provided in the Freight Book which helps us keep the cost of the Freight Book low.

Advertisers and advertising networks use some of the information collected by the Freight Book, including the unique identification ID of your mobile device and your mobile telephone number. To protect the anonymity of this information, we use an encryption technology to help ensure that these third parties can’t identify you personally. These third parties may also obtain information about other Freight Book you’ve downloaded to your mobile device, the mobile websites you visit, your non-precise location information (e.g., your zip code), and other non-precise location information in order to help analyse and serve anonymous targeted advertising on the Freight Book and elsewhere. We may also share encrypted versions of information you have provided in order to enable our partners to append other available information about you for analysis or advertising related use.

If you’d like to opt-out from third party use of this type of information to help serve targeted advertising, please visit the section entitled “Opt-out” below.

What are my opt-out rights?

Freight Book developers should be aware of which mobile advertising networks and other third parties they are working with in order to determine if that ad network or other third party is offering an opt-out. We recognize that the mobile marketplace continues to experiment with different types of opt-out mechanisms – and strongly encourage the Freight Book developer community to participate in these experiments to the benefit of consumer privacy interests.

There are multiple opt-out options for users of this Freight Book:

Opt-out of all information collection by uninstalling the Freight Book – You can stop all collection of information by the Freight Book easily by uninstalling the Freight Book. You may use the standard uninstall processes as may be available as part of your mobile device or via the Freight Book marketplace or network.

Opt-out from the use of information to serve targeted advertising by advertisers and/or third party network advertisers.

You may at any time opt-out from further allowing us to have access to your location data by Data Retention Policy, Managing Your Information We will retain User Provided data for as long as you use the Freight Book and for a reasonable time thereafter. If you’d like us to delete User Provided Data that you have provided via the Freight Book, please contact us at [email protected] and we will respond in a reasonable time. Please note that some or all of the User Provided Data may be required in order for the Freight Book to function properly, and we may be required to retain certain information by law.

Children

Freight Book developers should be aware of and ensure that the app and the app developer’s privacy practices are in compliance with the Children’s Online Privacy Protection Act (COPPA). Developers should pay particular attention to COPPA when creating apps that contain cartoon characters or other features that may cause the app to be perceived as being directed towards children under 13. Freight Book developers creating apps that might be governed under COPPA or similar laws are encouraged to obtain counsel to ensure that their data collection policies are in line with current law in the jurisdiction(s) where the app may be used.

We do not use the Freight Book to knowingly solicit data from or market to children under the age of 13. If a parent or guardian becomes aware that his or her child has provided us with information without their consent, he or she should contact us at [email protected]. We will delete such information from our files within a reasonable time.

LOGIXGRID FREIGHT BOOK

PRIVACY POLICY FRAMEWORK

Security

Freight Book developers should ensure that their security procedures are reasonable, and should provide an overview of their security procedures below.

We are concerned about safeguarding the confidentiality of your information. We provide physical, electronic, and procedural safeguards to protect information we process and maintain. For example, we limit access to this information to authorized employees and contractors who need to know that information in order to operate, develop or improve our Freight Book. Please be aware that, although we endeavour to provide reasonable security for information we process and maintain, no security system can prevent all potential security breaches.

Changes

Freight Book Developers should be aware that retroactive, material changes to privacy practices generally require the prior consent of the User.

This Privacy Policy may be updated from time to time for any reason. We will notify you of any changes to our Privacy Policy by posting the new Privacy Policy and informing you via email or text message. You are advised to consult this Privacy Policy regularly for any changes.

Your Consent

By using the Services, you are consenting to our processing of User Provided and

Automatically Collection information as set forth in this Privacy Policy now and as

amended by us. « Processing,” means using cookies on a computer/hand held device or using or touching information in any way, including, but not limited to, collecting, storing, deleting, using, combining and disclosing information, all of which activities will take place in the United States. If you reside outside the U.S. your information will be transferred to the U.S., and processed and stored there under U.S. privacy standards. By using the Freight Book and providing information to us, you consent to such transfer to, and processing in, the US.

Contact us –

If you have any questions regarding privacy while using the Freight Book, or have questions about our practices, please contact us via email at [email protected]

septembre 28, 2020

Top E-commerce logistics concerns in 2020

LOGISTIQUE DU E-COMMERCE 2020

Indépendamment du fait qu’une entreprise de commerce électronique ne fait que commencer ou croître, il peut y avoir un certain nombre de variables à considérer. Lorsque Amazon a commencé à offrir des livraisons plus rapides, les nouvelles préoccupations en matière de logistique du cybercommerce ont été soulevées. Les clients s’attendent maintenant généralement à ce que les livraisons soient gratuites dans un jour ou deux sans aucune perturbation de la qualité et de la précision de leurs livraisons.

Il y a des préoccupations principales de logistique de commerce électronique que les entreprises de commerce électronique devraient prendre note de pour s’assurer qu’ils vont dans la bonne direction.

Compétences importantes en matière de logistique du commerce électronique :

Pour les entreprises de commerce électronique, la logistique est un aspect vital pour atteindre la croissance et donner à vos clients la meilleure expérience. Pour réussir leurs opérations logistiques de commerce électronique, les entreprises doivent tenir compte de ces aspects importants :

Coordination avec de multiples entrepôts : La coordination et l’intégration sont importantes lorsqu’il s’agit de gérer de multiples entrepôts et livraisons dans différentes zones géographiques. Pour répondre aux attentes et aux besoins des clients, tous les composants de la chaîne d’approvisionnement doivent être synchronisés les uns avec les autres. Au fur et à mesure qu’une entreprise se développe, les entreprises intègrent souvent des capacités logistiques de manière ponctuelle. Pour améliorer et promouvoir la croissance de la logistique du commerce électronique, il est important que les organisations consacrent des ressources à la synchronisation et à l’établissement d’une connexion entre leurs différentes plateformes.

Technologie : mégadonnées, analyses et amp ; Automatisation : Big data & Analytics, peut avoir un avantage distinct dans les problèmes de logistique du commerce électronique. Par exemple, le big data peut aider à identifier les modèles de demande & tendances qui étaient indétectables auparavant. Le logiciel peut désormais faire une prédiction basée sur le Big Data, ce qui aide à la planification des stocks avec les tendances actives et les intérêts des produits en ligne. Le Big Data joue également une fonction cruciale dans l’augmentation du produit. Voyager en utilisant l’analyse de données et des informations en temps réel. Le système recueille et évalue les informations provenant d’un large éventail de sources comme Internet, les trackers GPS, les prévisions climatiques, etc. pour prévoir le parcours idéal du ramassage au point de livraison.

Localisation de l’inventaire : Au début, les détaillants avaient l’habitude d’exécuter les commandes à partir de petits entrepôts locaux, mais à l’heure actuelle, le cycle de livraison plus court a poussé les concessionnaires à répartir leurs inventaires et conservent leurs inventaires dans de petits entrepôts proches des zones peuplées pour réduire le temps de livraison. Cela leur permet également d’utiliser des transporteurs locaux qui sont moins chers et aident à minimiser les dépenses.

Dernier kilomètre : Le dernier kilomètre peut être considéré comme l’un des segments les plus complexes de la logistique du commerce électronique. Il s’agit de la phase où un colis atteint le dernier trajet du processus de livraison jusqu’au client. Le dernier kilomètre est généralement exécuté par un poste ou un transporteur. La complexité du dernier kilomètre est due au défi d’acheminer le colis à un client dans le délai estimé. Comme le dernier kilomètre est le dernier contact entre le marque et client dans la chaîne logistique du commerce électronique, et c’est une opportunité cruciale de faire une impression durable et son importance pour le faire correctement.

Processus de retour : Ainsi, il existe des cas où les clients ne sont pas satisfaits d’un achat et souhaitent le retourner ou le remplacer, ce processus relève de la logistique inverse. Retourne et remplace représente plus de 25 % des ventes dans le commerce électronique, où les clients ne prennent leurs décisions d’achat qu’en voyant mais peuvent sentir ou essayer une fois qu’ils sont livrés. Les dépenses et les composants pour prendre soin de La gestion inverse doit également être prise en compte dans les plans logistiques du commerce électronique et leur budget.

Fournisseur 3PL : Un bon partenaire 3PL peut aider les entreprises de commerce électronique à réussir et à se développer grâce à leurs services. Il est indispensable que les entreprises réalisent l’importance d’un partenaire 3PL car elles disposent de nombreux capacités, par exemple, la main-d’œuvre, la technologie, la main-d’œuvre, l’expertise géographique et les compétences. Permettre de manière significative aux détaillants et aux vendeurs de mettre l’accent sur leurs principaux domaines d’activité en offrant une évolutivité à mesure que l’entreprise se développe.

Logix ECOM aide les entreprises à gérer leur logistique de commerce électronique avec plusieurs modules de support qui peuvent être utilisés non seulement par les 3PL mais aussi par les entreprises de commerce électronique qui avoir une logistique interne capacité aussi. Avec Logix ECOM, les entreprises peuvent gérer les opérations commerciales sur un seul tableau de bord, de la réception de la commande à sa livraison à la porte des clients.

Logix Platform offre un portail client mondial et une plate-forme d’intégration API où ce client peut facilement acheminer les envois vers le transporteur particulier, mettre à jour les informations de suivi et terminer le processus.

Il propose également des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre expérience en entreprise.

septembre 22, 2020

Role of Automation & Smart Logistics System in the Last Mile

AUTOMATISATION & SYSTÈME LOGISTIQUE INTELLIGENT

Si l’on regarde les leaders du secteur, la spéculation pour le secteur de la logistique est assez claire. La réussite des géants du commerce électronique comme Amazon en matière de livraison et d’exécution omnicanale a obligé les détaillants et les transporteurs à offrir une livraison et une exécution plus rapides, moins coûteuses et plus pratiques. Et ils attendent tout cela de leurs 3PL, transporteurs et fournisseurs de services logistiques, qui sont des complices clés pour répondre à ces attentes. Les attentes accrues, combinées à la demande actuelle de livraisons, stimulent l’innovation sur le marché et c’est là qu’un système logistique intelligent doit être adopté par les entreprises de logistique.

Simultanément, ces innovations ne peuvent pas se faire au détriment de votre croissance et de vos avantages à long terme. Et si vous devez superviser plus de chauffeurs ou d’entrepreneurs garantissant la quantité de livraison remarquable ou la durée de livraison plus rapide – un processus difficile dans tous les cas – ces progressions doivent être surveillées afin qu’elles améliorent la préoccupation principale, et pas simplement celle des expéditeurs. En tant que fournisseur 3PL ou logistique, si vous avez du mal à fournir de meilleurs services aux clients dans le monde concurrentiel de la livraison, la réponse est Logiciel d’automatisation pour gérer tous les prestataires logistiques & Opérations 3PL.

1. Augmenter l’efficacité de l’entreprise sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement grâce à un intelligent logistique système :

Chaque entreprise a besoin de données pour gérer ses livraisons, cependant, certaines auront besoin de mises à jour toutes les 30 minutes, d’autres à intervalles réguliers ou en temps réel. Certains s’intégreront pour déplacer les données entre les systèmes, tandis que d’autres auront besoin d’un 3PL. pour entrer physiquement des informations dans le portail, ce qui est plus inefficace et coûteux avec des problèmes d’évolutivité. C’est là que l’automatisation entre en jeu, chaque fournisseur de logistique et 3PL peut améliorer l’efficacité en utilisant un système logistique intelligent qui peuvent automatiser et accélérer leurs processus logistiques. De même, travailler avec des sous-traitants peut accroître votre portée géographique ou votre capacité de livraison, mais leur formation prend un certain temps, ce qui est un processus très fatigant.

C’est là que l’automatisation entre dans le rôle. Chaque prestataire logistique et 3PL peuvent améliorer leurs compétences en utilisant un système ou un logiciel de logistique intelligent qui peut accélérer & automatiser leurs opérations logistiques.

2. Gestion de Flotte :

Gérez-vous les chauffeurs et les véhicules de la manière la plus efficace et la plus rentable ? Eh bien, pour livrer plus – et intelligemment, vous devez prendre en compte la meilleure utilisation des sous-traitants, des chauffeurs et des véhicules, ainsi que votre propre flotte avec un smart système logistique.

3. Mise en scène et chargement :

L’expérience de l’efficacité et de superbes livraisons commence dans l’entrepôt, avant même que les commandes ne soient empilées dans le camion. Les chauffeurs sont-ils synchronisés avec le centre de distribution ou restent-ils assis jusqu’à un quai de chargement accessible ? Il est sûr de
dire que vous empilez chaque véhicule à la limite maximale et dans le bon ordre ? Combien de temps faut-il pour charger chaque véhicule ? Combien de temps les conducteurs passent-ils dans le centre de distribution avant de commencer leurs tournées ?

L’alignement de vos processus de préparation, de livraison et d’empilage peut accélérer les temps de chargement et de déchargement et peut aider les chauffeurs à livrer plus dans un laps de temps similaire. Utilisation d’appareils automatisés pour la numérisation rapide de plusieurs commandes simultanément peut également accélérer le cycle de chargement. L’optimisation des commandes de chargement et d’expédition des véhicules dépend essentiellement du poids ou du volume maximal du véhicule, ce qui vous garantira de répondre à de nombreuses commandes dans de petits temps d’où une économie de coûts.

4. Planification et programmation des itinéraires: :

Le système automatisé de planification, d’ordonnancement et de répartition des itinéraires et des conducteurs vous permet de planifier et de répartir les demandes aux flottes avec le coût de la livraison, la distance, le temps, etc. Ces applications de gestion des conducteurs doivent prendre en compte les conditions administratives préalables et les pauses des conducteurs pour les répartir et les diriger.

5. Capacité à s’adapter au changement et à répondre aux besoins des expéditeurs :

Offrir une expérience client extraordinaire est un élément clé de la réussite commerciale, une considération similaire est la facilité de faire affaire avec votre entreprise. Et avec quelle facilité vous intégrez-vous aux systèmes de vos transporteurs, en leur fournissant des informations en temps réel ? Ou encore votre capacité à proposer et à respecter des livraisons plus rapides avec des fenêtres de livraison restreintes ?

Il faut rechercher de meilleurs systèmes logiciels qui étendent votre flexibilité opérationnelle et offrent des options d’intégration faciles. Cela vous permettra non seulement de vous adapter plus facilement aux différents besoins des clients, mais en plus de vous rassurer
transporteurs et leur entreprise à l’épreuve du temps.

Ainsi, chaque fois qu’une nouvelle vague d’innovation et de technologie entre sur le marché, les tendances de livraison changent. Et pour inclure des capacités basées sur ce qui est présumé sur votre marché, les transporteurs l’ont perçu pendant un certain temps, c’est la raison pour laquelle la plupart des ils acceptent que les technologies 3PL et logistiques sont essentielles à leur succès et à leur croissance.

Le métier de la logistique évolue et apparaîtra totalement unique dans cinq ans. Puisque personne ne sait quelles seront ces variations, les organisations ont besoin d’une solution qui leur permettra de se développer efficacement vers n’importe quel chemin et modifier leurs offres pour aider au mieux les transporteurs à faire face à la concurrence dans ce nouveau monde. Le plus grand test est le moyen de pérenniser vos offres en mettant en œuvre un logiciel de logistique intelligent qui évoluera et s’adaptera avec vous, car l’échange vos partenaires technologiques à intervalles réguliers est essentiellement peu pratique.

Avantages de la plate-forme Logix :

1. Plateforme Logix est un logiciel complet de gestion de la logistique qui aide à gérer les opérations logistiques mondiales et la logistique du commerce électronique avec technologies d’avenir.

2. Il propose des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre expérience en entreprise.

3. Nos principaux partenaires commerciaux de commerce électronique sont Shopify, Magento, opencart et woo commerce.

4. Nous avons également plus de 20 partenaires transporteurs majeurs tels que FedEx, Aramex, DHL et UPS.

Avantages du logiciel de livraison du dernier kilomètre d’eComGlobus.

eComGlobus est un logiciel d’exécution de commerce électronique tout-en-un qui vous aide à gérer facilement les opérations logistiques de vos magasins de commerce électronique sur une seule plateforme. Avec eComGlobus, accédez à une solution avancée Logiciel de livraison du dernier kilomètre pour favoriser l’orientation client et la rentabilité. Si vous gérez la livraison du dernier kilomètre, vous pouvez utiliser le MATRICE application mobile pour attribuer les livraisons et obtenir les mises à jour de livraison.

août 11, 2020

West Africa eCommerce business is like a boon in 2020

LE E-COMMERCE EN PLEIN ESSOR EN AFRIQUE EN 2020

Le destin du commerce électronique est à la fois passionnant et écrasant pour les acteurs de l’industrie en Afrique, en particulier pour le marché de l’Afrique de l’Ouest, en fonction du fait qu’ils sont si sensibles à l’idée dynamique de l’industrie en Afrique. Le commerce électronique Le marché se développe rapidement et il y a des changements qui aideront les organisations à se développer.

Il est important que les détaillants se souviennent que la numérisation joue un rôle énorme dans les choix d’achat et la réflexion des clients. Un niveau remarquable de clients hors ligne utilise leur téléphone portable en magasin pour examiner les produits et leur Commentaires. Les clients effectuent des recherches approfondies sur les articles en ligne avant de se rendre dans le magasin réel et de faire un achat.

Faire ses courses sur le web est incontestablement plus avantageux et plus rapide. Il y a plus d’offres, pas de files d’attente et le choix est vaste. Les points de vente physiques continueront de se contracter sauf si les clients ont de bonnes raisons de visiter les magasins physiquement. Les acteurs du commerce électronique ont besoin de niveaux beaucoup plus élevés d’adoption et de rétention des consommateurs traditionnels pour créer des entreprises viables.

1. Perspectives commerciales du commerce électronique en Afrique :

L’Afrique a une introduction en bourse d’un milliard de dollars pour une entreprise de commerce électronique et la pénétration des smartphones augmente, alors que le nombre d’utilisateurs de téléphones intelligents augmente d’année en année, son infiltration n’est toujours pas pertinente. La connectivité Web et l’accessibilité des les téléphones intelligents à prix raisonnable continuent d’entraîner une augmentation croissante des achats en ligne. Les efforts du gouvernement pour accroître la portée d’Internet par le biais des différents fournisseurs de services mobiles ne feront qu’étendre les achats en ligne.

2. Les pays d’Afrique de l’Ouest misent beaucoup sur le commerce électronique :

Jumia a signalé l’augmentation du nombre de consommateurs nigérians sur la plate-forme qui ont fait leurs achats sur leurs appareils mobiles via le Web mobile ou l’application mobile Jumia par rapport aux années précédentes. Jumia a également signalé une augmentation du nombre de clients et de vendeurs intérêt car la demande d’épicerie et de produits de première nécessité a quadruplé au premier trimestre par rapport à l’année dernière. Au Maroc et en Tunisie, les ventes ont également doublé à différents moments au cours du mois dernier. Les clients utilisant leur voix pour parcourir et
La boutique en ligne est censée augmenter sur différents marchés du monde. Les propriétaires d’enceintes intelligentes effectuent de plus en plus leurs achats avec leur voix en utilisant les produits ALEXA ou Google Home.

Alors qu’au Nigéria, cette tendance n’attire pas encore les clients, mais le nombre de consommateurs décrivant oralement les produits qu’ils souhaitent acheter plutôt que de parcourir le produit a augmenté, et cela devient une tendance. Ça ne peut pas être nié que d’autres pays se développent dans cet aspect est une raison majeure de rattraper cela et les géants du commerce électronique au Nigeria devraient trouver des moyens d’intégrer le commerce vocal dans leurs plateformes. Avec l’augmentation du nombre de visiteurs sur la plupart des sites Web de commerce électronique, de nombreux annonceurs recherchent des approches intelligentes pour atteindre leur groupe d’intérêts visé, et l’utilisation de plates-formes de commerce électronique ayant une portée mondiale conduira à cet objectif. Jumia a récemment rapporté que sa plateforme sera accessible aux organisations pour annoncer leurs produits et services. Tandis que les difficultés d’infrastructure comme la logistique, les entrepôts loués, les stations de prélèvement et de dépose pour les clients, tout cela formera une tendance dans le temps. Les plates-formes de commerce électronique prévoient d’offrir leurs services à des tiers pour aider à réduire les problèmes d’infrastructure. L’innovation, la technologie, le partenariat et la coopération aideront à surmonter les défis logistiques majeurs pour rester rentable et viable. Jumia va au-delà de la livraison et ouvrira ses portes au grand public pour des services logistiques qui marqueront Jumia pour offrir ses services de logistique et de livraison au grand public autre que les acheteurs de sa plateforme.

3. Comportement du Client :

Le comportement des clients évolue rapidement et leur intérêt pour les achats en ligne entraîne des changements dans l’industrie du commerce électronique en Afrique à un rythme plus rapide. Les entreprises comme Jumia travaillent avec rigueur pour améliorer l’expérience utilisateur afin d’augmenter le nombre de clients. Fidéliser et attirer plus de clients simultanément. La technologie et l’innovation sont les principaux facteurs qui aideront les entreprises du monde entier à surmonter les défis à venir et orienteront la croissance future du commerce électronique. industrie.

Bénéfices de la plateforme Logix :

LogixGRID est un fournisseur de logiciels axé sur la technologie qui peut aider les entreprises de commerce électronique du monde entier à croître et à améliorer l’expérience client tout en aidant à garder une longueur d’avance sur les concurrents et rester sur le terrain de compétition.

Il propose des intégrations de commerce électronique et de transporteur pour améliorer votre expérience en entreprise. Nos principaux partenaires commerciaux de commerce électronique sont Shopify, Magento, opencart et woo Commerce. Nous avons également plus de 20 partenaires transporteurs majeurs comme FedEx, Aramex, DHL et UPS.

août 1, 2020

Current Demand and implementation of Warehouse Automation

AUTOMATISATION DES ENTREPÔTS APRÈS COVID-19

L’automatisation des entrepôts est le processus d’automatisation du mouvement des stocks vers, à l’intérieur et hors des entrepôts vers les clients avec une assistance humaine minimale. Dans le cadre d’un projet d’automatisation d’entrepôt, une entreprise peut éliminer les tâches qui impliquent un travail physique répétitif et la saisie et l’analyse manuelles de données. La poussée vers l’automatisation des entrepôts et les centres de distribution est en hausse alors que de plus en plus d’organisations recherchent des moyens de gérer les règles de distanciation sociale, à distance main-d’œuvre et d’autres nouvelles difficultés.

Une année qui s’est accompagnée d’un tourbillon d’incertitudes a également mis davantage l’accent sur l’utilisation de l’automatisation dans les entrepôts du monde entier en raison de l’augmentation des transactions de commerce électronique.

1. Le processus de valorisation technologique :

Lors de l’évaluation des cadres et des solutions d’automatisation d’entrepôt, les organisations ont des plans raisonnables en tête de liste des priorités. La plupart ont besoin d’une grande durabilité et d’une grande disponibilité, d’autres examinent avec prudence les dépenses totales de possession, de retour sur l’investissement (ROI) et les coûts de maintenance, avec une réflexion supplémentaire comprenant le prix, l’accessibilité des pièces, le risque d’obsolescence et l’intégration/compatibilité avec les systèmes existants.

2. Faire face au dérangement :

Compte tenu de l’épidémie de coronavirus, les organisations s’attendent à modifier leurs plans d’achat de solutions d’entrepôt, tandis que certaines sont incertaines de la voie à suivre, bien que quelques organisations aient malgré tout l’intention de terminer leur prochain achète, évidemment Covid-19 a créé une situation d’incertitude.

3. Tendance à la hausse du traitement des commandes :

Actuellement, les opérations d’exécution des commandes sont prises en charge généralement ou totalement manuellement, un nombre qui a chuté par rapport à plus tôt. En ce qui concerne les exercices d’exécution des commandes, la plupart des organisations utilisent l’entreposage et le stockage ; palette complète et mixte exécution de la charge ; et la distribution en gros individuelle de prélèvement, d’emballage et d’expédition. Les organisations ont actuellement besoin d’exécuter ou d’améliorer les activités individuelles actuelles de prélèvement, d’emballage et d’expédition des activités de commerce électronique, tandis que certaines sont généralement désireuses sur la mise à niveau de leurs services de personnalisation des commandes, de reconditionnement et à valeur ajoutée.

4. La quête de plus de données :

À l’intérieur de l’entrepôt, les innovations bien connues en matière de collecte de données sont de loin les lecteurs de codes-barres et les technologies mobiles/sans fil. Les technologies de terminaux RF et l’utilisation du pick-up ou du put-to-light picking restent modestement populaires. Au sein de la Dans les années à venir, les organisations ont l’intention d’utiliser la technologie de sélection ou de mise en lumière. La RFID est également en train de devenir un choix populaire. Technologie de prélèvement à commande vocale et affichage tête haute & les innovations de la vision travaillent également leur chemin dans plus d’entrepôts. Les organisations ont l’intention de mettre en œuvre des innovations mobiles et sans fil.

Pour les entrepôts, les systèmes de gestion du transport (TMS) ont connu la plus grande augmentation dans l’utilisation actuelle. Les systèmes de gestion d’entrepôt (WMS) restent le choix logiciel le plus courant. D’autres organisations envisagent actuellement de mettre en œuvre WMS et besoin d’ajouter un système de gestion de la main-d’œuvre (LMS) et un TMS. À l’heure actuelle, de nombreuses organisations utilisent un système de planification des ressources d’entreprise (ERP) et se développent rapidement. L’utilisation de systèmes de gestion des commandes (OMS) a observé une augmentation critique. D’autres systèmes de gestion de la chaîne d’approvisionnement bien connus intègrent la gestion de la relation client (CRM), la planification de la chaîne d’approvisionnement (SCP) et la gestion des commandes distribuées (DOM) sont également en demande.

Faits à savoir

1. Les ventes mondiales du commerce électronique ont augmenté à un TCAC de 20 % au cours de la dernière décennie, atteignant ~ 3 500 milliards de dollars dans le monde en 2019 et devraient atteindre environ 7 500 milliards de dollars d’ici 2026. La part des ventes au détail en ligne est passée d’environ 2 % du total à ~13 % et devrait en outre atteindre environ 22 % d’ici 2026. Les systèmes entièrement automatisés existants peuvent réduire les coûts de main-d’œuvre liés à l’entrepôt jusqu’à 65 % et l’utilisation de l’espace liée à la logistique jusqu’à 60 % tout en augmentant la production maximale.capacité.

2. L’adoption de la technologie n’est en aucun cas uniforme. Alors que la livraison en une heure est disponible lors de l’achat en ligne dans certaines régions des États-Unis et d’Europe, le délai de livraison moyen promis au Brésil est de neuf jours. JD.com a battu un record Singles Day en 2019, avec un volume de transactions supérieur à 204 milliards de yuans (29 milliards de dollars), en hausse de 27,9 % par rapport à l’année précédente. La logistique a joué un rôle important, avec 90 % des zones réalisant une livraison le jour même ou le lendemain et une augmentation de 108 % en glissement annuel du nombre de commandes exécutées par des entrepôts automatisés.

3. Amazon Robotics automatise les centres de distribution de l’entreprise en utilisant plus de 200 000 robots mobiles autonomes, en hausse de plus de 600 % par rapport aux 30 000 fin 2015. L’année dernière, DHL a annoncé un investissement de 300 millions de dollars pour moderniser 60 % de
ses entrepôts en Amérique du Nord avec l’IoT et les robots autonomes. La société s’est également engagée à déployer 1 000 LocusBots pour l’exécution des livraisons. Les fonds sont destinés à apporter la technologie émergente à 350 des 430 de DHL Supply Chain sites d’exploitation.

4. Les pénuries de main-d’œuvre dans les entrepôts sont également un problème, les pics de demande de main-d’œuvre se produisant autour des principales vacances de magasinage, à savoir. Black Friday, Cyber Monday, Amazon Prime Day, Thanksgiving Day et Singles Day. Les entrepôts doivent embaucher de la main-d’œuvre temporaire autour de ces heures de pointe pour respecter les horaires de livraison des clients. La société de robotique de la chaîne d’approvisionnement Cainiao a installé 700 robots dans le plus grand entrepôt géré par des robots de Chine pour traiter les commandes le jour des célibataires.

Bénéfices de la plateforme Logix :

With LogixGRID’S Les entreprises de solutions logistiques intelligentes peuvent facilement choisir parmi une vaste gamme de solutions de gestion de la chaîne d’approvisionnement pour automatiser leur entreposage. Intégration multiple et fonctionnalité simple faire connaître la solution dans le monde entier.

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mars 13, 2020

Impact of Coronavirus and what should Supply Chain Managers do?

IMPACT DE CORONA DANS LA LOGISTIQUE MONDIALE

La pandémie du virus corona devrait avoir un effet plus long et plus important sur l’ensemble du secteur de la logistique, car les fermetures d’usines et les limitations de voyage en Chine et les restrictions transfrontalières dans presque tous les pays ont fortement affecté le mouvement de la chaîne d’approvisionnement.

Depuis que l’infection a éclaté le 31 décembre 2019, elle a tué près de 2 800 personnes et touché plus de 80 000 personnes.

Graves interruptions de la chaîne d’approvisionnement en raison des services corona, de camionnage et de fret ferroviaire. Le verrouillage provincial a jusqu’à présent sérieusement entravé les activités logistiques qui dépendent de l’accès aux autoroutes pour transporter des marchandises vers et depuis le région, tandis que des retards extrêmes doivent également être attendus sur le fret aérien entrant et sortant et les mouvements de la chaîne d’approvisionnement.

Actuellement, le monde prend des mesures pour le combattre et arrêter sa propagation et sauver l’économie mondiale. L’effet du coronavirus sur le réseau de la chaîne d’approvisionnement et le fret aérien et un autre mode d’activités logistiques peut être considéré comme
des quantités équivalentes de dérangeant, d’alarmant et de renversant.

Comme l’indique l’Organisation mondiale de la santé (OMS), les coronavirus sont un groupe de virus qui peuvent provoquer un assortiment d’affections respiratoires, notamment le rhume, le syndrome respiratoire du Moyen-Orient (MERS) et les maladies respiratoires aiguës sévères Syndrome (SRAS).

Les pays avec des cas confirmés de coronavirus ont mis en place des quarantaines obligatoires pour les personnes touchées, notamment la Corée du Sud, le Japon, les Philippines, l’Italie et l’Iran. Les autorités sanitaires ont affirmé que tous les cas sont associés au principal Cas.

Non seulement le coronavirus compromet le bien-être public, mais d’autre part, il dévaste l’économie et les chaînes d’approvisionnement chinoises partout.

Le gouvernement chinois a représenté 78 000 cas, mis en place des quarantaines de masse dans tout le pays (dont plus de 20 à Wuhan seulement) et fermé des organisations et des écoles. Ce verrouillage à travers le pays a bouleversé les affaires opérations et a créé un éventail de difficultés pour les organisations de fret, allant de l’accès portuaire confiné aux barrages routiers.

Que peuvent faire les responsables de la chaîne d’approvisionnement ?

Les responsables de la chaîne d’approvisionnement doivent être proactifs pour garantir que leurs associations sont à l’abri des perturbations de leurs chaînes d’approvisionnement provoquées par des événements catastrophiques, des maladies, le climat, la perte d’un fournisseur ou d’un mode de transport, etc.

Les responsables de la chaîne d’approvisionnement utilisant un réseau d’approvisionnement numérique (DSN) peuvent découvrir et transmettre plus rapidement diverses sources d’approvisionnement en étant associés à un réseau global. Un DSN permettra à l’entreprise de mieux répondre à la demande de ses clientèle utilisant des fournisseurs différents et à moindre risque.

Le réseau donne un accès continu à la demande et à l’offre en utilisant des canaux alternatifs pour les remplacements et les mécanismes de livraison.

Alors que ce soit; répondre aux augmentations de la nécessité de fixations pharmaceutiques en dehors des fournisseurs chinois normaux, les segments électroniques pour les téléphones portables qui deviennent populaires en demande, les pièces automobiles, les produits chimiques et les minéraux, un Digital Le réseau de la chaîne d’approvisionnement associé aux fournisseurs et au spécialiste de la logistique d’une association peut agir plus rapidement face à l’évolution des besoins et répondre plus rapidement aux demandes lorsqu’il est confronté à des événements imprévus.

LogixGRID Le logiciel cloud de peut facilement aider les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement avec le réseau d’approvisionnement numérique grâce à l’IA prédictive, où les entreprises peuvent facilement éviter de tels événements catastrophiques et maintenir leur activité en marche sans gêner expérience client.

La plate-forme Logix vous permet de gérer tous les aspects de votre activité logistique, de l’automatisation des opérations à l’automatisation de la facturation et de la comptabilité, de la facturation et de l’optimisation des workflows commerciaux.

février 26, 2020

Budget 2020

BUDGET 2020

La ministre des Finances Nirmala Sitharaman a prononcé son discours sur le budget de l’Union 2020-21 le 1er février.

Des coûts logistiques plus élevés entraînent des dépenses d’exportation plus élevées, ce qui a un impact sur l’intensité des produits indiens sur les marchés étrangers. Alors que le secteur de la logistique est dominé par le transport, qui en contient 85 %, suivi par l’entreposage qui contribue les 15% restants, des changements clés dans le transport peuvent aider à réduire considérablement les coûts logistiques généraux.

Par conséquent, le budget a accompagné diverses mises à jour positives pour le secteur de la logistique et des transports. INR 1,7 lakh crores de fonds sont alloués aux infrastructures de logistique et de transport, y compris la mise à niveau des infrastructures ferroviaires, et investissements dans l’entreposage et la logistique. Budget 2020 À l’avenir, nous prévoyons une progression d’activités fortes, comme l’exécution convaincante de la politique logistique nationale (PNL),

Rationalisation et assouplissement des droits d’entreposage , poussée à la numérisation dans le secteur & stimuler les initiatives de chaîne d’approvisionnement verte et mettre l’accent sur la création d’une main-d’œuvre qualifiée pour la logistique et la chaîne d’approvisionnement. Expliquant plus loin les principales régions de changement comme ci-dessous :

1. Approche ciblée pour le développement logistique :

Bien qu’il y ait une tonne de projets d’infrastructure logistique dans le pipeline déclarés dans ce budget dans le but d’améliorer le réseau de transport, une manière engagée de gérer la logistique aiderait à des développements rapides. Le budget de l’Union a également déclaré la répartition de Rs 1,7 lakh crores pour les infrastructures de transport, promettant de monétiser 12 autoroutes, réparties sur 6 000 km, d’ici 2024. Un moyen essentiel sera de pousser vers le développement des infrastructures, qui, outre le réseau routier et ferroviaire, comprendra également la création de bases de soutien en termes d’entrepôts, d’installations de stockage, etc.

2. Rationaliser le processus de GST et de location d’entrepôt :

Alors que l’exécution de la GST a simplifié quelques procédures, elle a affecté la location des entrepôts. Les subventions fiscales et l’assouplissement des taxes indirectes pour la location d’entrepôts peuvent soutenir le développement des fournisseurs 3PL et de l’entreposage les opérateurs. L’Inde a une capacité estimée à 162 millions de tonnes métriques d’entrepôts agricoles, d’entrepôts frigorifiques, d’installations de fourgons frigorifiques, etc. NABARD entreprendra un exercice pour les cartographier et les géolocaliser. Avec l’introduction de la politique logistique nationale (PNL) sous dont le développement des entrepôts donnerait une impulsion à l’augmentation de l’offre d’entreposage qui devrait passer de 211 millions de pieds carrés en 2019 à 379 millions de pieds carrés en 2023. L’absorption nette de 36 millions de pieds carrés en 2019 renforcer.

3. Encourager la Numérisation (Automatisation) :

Dans le but d’accélérer le rythme de l’initiative Digital India, le gouvernement a maintenant augmenté les dépenses budgétaires à 3 958 Cr INR pour l’exercice 2020-21, ce qui comprendra la promotion de l’automatisation et de la numérisation pour le industrie de la logistique. Alors que quelques acteurs mondiaux, poussés dans une large mesure par le boom du commerce électronique, ont actualisé la mise en œuvre des dernières technologies telles que l’IoT, basé sur l’IA Logiciel de transports et ERP Logistique Cloud Le système d’entreposage et de logistique intelligents, les politiques de soutien et l’encouragement à la numérisation sont actuellement d’une grande importance. Pour garantir que l’Inde comprenne comment atteindre l’objectif de réduisant les dépenses logistiques à 10 % du PIB contre 14 % actuellement, l’exécution de solutions logistiques intelligentes basées sur la technologie est importante.

4. Développer les compétences, un enjeu majeur :

Le manque de main-d’œuvre non qualifiée reste un défi majeur pour l’industrie. Avec la technologie et les innovations dans la chaîne d’approvisionnement du froid, l’entreposage spécialisé et la numérisation, il est devenu obligatoire d’avoir une main-d’œuvre qualifiée qui est bien
préparé et productif. Alors que la logistique continue d’être l’un des plus grands générateurs d’emplois, une grande partie de sa main-d’œuvre est utilisée dans le transport. Secteurs spécialisés et en plein développement de la restauration pharmaceutique, de l’agriculture, de la viande et laiterie, restent paralysés par une main-d’œuvre handicapée.

5. Promouvoir le SCM vert :

Le transport routier reste probablement l’un des plus gros contributeurs à la pollution de l’air, en particulier dans les régions urbaines. Bien que le transport de marchandises par voies ferrées et routières soit une option plus réalisable sur le plan environnemental, celles-ci sont actuellement mal équipés et endommagés par de longs trajets et des retards.

De plus, la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement verte, avec un entreposage raisonnable, l’utilisation de véhicules électriques et le recyclage des matériaux d’emballage, etc., n’est pas encore devenue standard et rentable.

LogixGRID est complete logiciel de logistique et logiciel de transport sont capables de gérer à eux seuls tous les types d’activités et d’opérations logistiques. LogixERP (ERP Logistique Cloud) qui peut gérez les demandes de votre chaîne d’approvisionnement et vos opérations d’entreposage et peut être facilement intégré à tous les logiciels tiers pour donner plus d’informations sur votre entreprise ainsi que sur la facturation, la facturation et la comptabilité. Réseau Logix (Basé sur l’IA Système de gestion des transports ) est un TMS avancé pour les fabricants et les expéditeurs pour gérer la logistique entrante et sortante complète et donne le dessus pour gérer leurs opérations plus efficacement et donne le dessus sur leurs concurrents en économisant des coûts et du temps opérationnel.

février 17, 2020

Close Watch on Logistics & Supply Chain Evolution over a Decade

ÉVOLUTION DE LA CHAÎNE D’APPROVISIONNEMENT LOGISTIQUE

L’innovation de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement se développe constamment depuis une décennie, des changements pour répondre aux problèmes de la chaîne d’approvisionnement mondiale et offrant d’énormes avantages. Nous surveillerons de près l’évolution de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement s’est passé sur une décennie.

1. Les entrepôts sans papier influenceront l’automatisation :

Les 3PL révolutionnaires doivent utiliser l’immense flux de données à travers leurs chaînes logistiques et d’approvisionnement pour faire des choix éclairés, mieux prévoir les demandes futures, les problèmes potentiels et gérer les flux de travail pour satisfaire ces demandes .

Malheureusement, certaines chaînes d’approvisionnement continuent de fonctionner avec un modèle de traitement obsolète, utilisant du papier. Qui a besoin de papier à l’heure actuelle ? Les 3PL qui souhaitent rester avancés doivent développer leurs opérations au-delà des nuances du suivi sur papier et déployer un nouveau cadre et la numérisation a eu lieu.

2. Attentes croissantes des clients du commerce électronique :

Le volume normal de forfaits commerciaux en ligne a augmenté, et avec toutes les associations qui espèrent atteindre une transparence à 100 %, les clients espèrent tout savoir. Les attentes des clients ne cessent de croître et les clients jouent un rôle travail impératif dans la construction de la réputation de la marque.

3. L’intelligence d’affaires et l’analyse régiront le 3PL :

La majorité des expéditeurs et des 3PL, les analyses d’accord sont importantes pour progresser. La raison de ces problèmes peut changer, y compris un manque d’informations d’analyse, une incapacité à comprendre les données et une mauvaise organisation des données.

4. L’intégration entre les systèmes va enfin s’imposer :

L’intégration se démarque est une autre tendance qui influence l’innovation de la chaîne d’approvisionnement tout au long de l’année à venir. Alors que les organisations recherchent de meilleures approches pour offrir plus de valeur aux clients et aux partenaires B2B, l’intégration sera essentielle pour rationaliser les opérations de prélèvement, d’emballage et d’expédition.

Pour rester efficaces, les expéditeurs et les 3PL doivent garantir l’intégration avec divers ensembles de systèmes, y compris les technologies de connexion des fournisseurs et des partenaires B2B, tels que les cadres API et EDI, le prélèvement, l’emballage, et logiciel de transport, sites commerciaux e-com clients, par exemple, places de marché, paniers d’achat en ligne. Alors que quelques expéditeurs peuvent avoir au moins une de ces intégrations, seul le ensemble complet d’intégration peut garantir le succès.

5. Les flux de travail dynamiques permettront davantage d’amélioration :

Lorsque des règles standard ont été définies pour régir la logistique et la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Malheureusement, l’évolution continue de la chaîne d’approvisionnement et l’intérêt croissant pour le développement et les capacités des entreprises basées sur le Web exigent des expéditeurs et d’autres fournisseurs partenaires de la chaîne pour travailler ensemble et traiter plus de commandes plus rapidement.

D’une autre manière, les systèmes doivent progresser, en utilisant l’IA, l’apprentissage automatique, la réalité virtuelle et augmentée, la robotique et d’autres innovations à la pointe de la tendance, pour permettre une amélioration continue. De telles capacités sont tout simplement concevables grâce à un travail puissant processus qui s’adaptent aux besoins changeants de la chaîne d’approvisionnement.

6. Automatisation de la facturation pour améliorer la comptabilité :

Une autre tendance dominante à prévoir en 2020 revient à la facturation et à la comptabilité automatisées. Auparavant, l’utilisation des processus d’audit et des logiciels de comptabilité se distinguait comme un domaine clé de valeur ajoutée pour les clients, et le marché n’avait pas saisir les opportunités d’automatisation de la comptabilité.

Les bonnes applications de la technologie, y compris l’analyse, Cloud Logistics ERP, avancé Systèmes de gestion du transport, et automatisation, fera la plus grande différence et aidera les expéditeurs à rester compétitifs et à survivre.

Logiciel logistique innovant basé sur le cloud de LogixGRID logiciel logistique est capable de gérer facilement l’ensemble de vos opérations de logistique et de chaîne d’approvisionnement. LogixERP est entièrement capable de gérer tous les aspects de votre activité logistique, de l’automatisation des opérations à l’automatisation de la facturation et de la comptabilité, en passant par la facturation et l’optimisation des flux de travail commerciaux.

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