On prévoit que On prévoit que le marché du fret et de la logistique connaîtra une croissance exponentielle dans l’avenir, malgré la pandémie actuelle, car il y a une expansion dans le secteur du commerce électronique et le développement des infrastructures dans la région Asie-Pacifique (APAC). province et d’autres nations émergentes pousseraient l’intérêt pour le secteur de la logistique et du fret.

Si C’est considérée géographiquement, l’Asie-Pacifique (APAC) régit actuellement le marché en raison du développement économique et de l’environnement commercial dynamique. L’expansion des ventes au détail en Asie-Pacifique (APAC) renforce le développement du marché de la logistique dans la région ainsi que la croissance rapide dans le secteur du commerce électronique.

Actuellement, plus d’un tiers de la part de marché est dominé par la région Asie-Pacifique (APAC), ce qui s’explique par la présence d’une industrie manufacturière solide. La Chine est le moteur du marché de la logistique dans la région Asie-Pacifique (APAC) ; cependant, les économies émergentes comme la Malaisie, le Vietnam, la Corée du Sud et l’Indonésie connaissent un développement considérable de leur industrie logistique. De plus, l’énorme soutien du gouvernement au secteur de la logistique dans les régions respectives est également un facteur qui stimule le développement de l’industrie.

Les majors de l’industrie de la logistique tout au long de la chaîne de valeur comptent sur l’efficacité opérationnelle, avec des investissements croissants dans la mise en œuvre des technologies d’innovation. Des transitaires qui proposent une solution en ligne révolutionnaire en matière de le courtage, l’appariement du fret et les systèmes de gestion du transport sont susceptibles de changer le secteur avec une mise à niveau expérience client. L’activité d’entreposage devrait changer essentiellement avec des processus automatisés en raison du développement du commerce électronique transfrontalier et de l’expansion intérêt pour les solutions intégrées de chaîne d’approvisionnement.

1. Le commerce électronique continuera de stimuler l’industrie de la logistique :

L’ascension du commerce électronique et du marché numérique a modifié la conformation des exigences et du comportement d’achat des consommateurs, qui s’attendent désormais à une livraison rapide et gratuite et à des prix avantageux. Cette demande a mis au défi les modèles de logistique et de chaîne d’approvisionnement conventionnels, et les organisations sont maintenant obligées de changer leurs méthodologies pour fournir les services de livraison à faible coût et à la demande que les clients souhaitent désormais.

Projets de commerce électronique part émergente du marché de détail ; ce développement et cette demande spectaculaires affecteront certainement l’industrie de la logistique et du transport, car les organisations devraient être équipées pour superviser l’augmentation du volume et de la livraison attentes.

Le développement rapide du marché du commerce électronique accroît la concurrence entre les fournisseurs de solutions logistiques de commerce électronique. L’innovation dans l’exécution des commandes, les modèles de livraison et les services à valeur ajoutée est nécessaire pour remodeler le segment de livraison du dernier kilomètre. Les fabricants et les détaillants ont augmenté à la fois le degré d’approvisionnement mondial et l’étendue des marchés qu’ils approvisionnent. De nombreuses organisations logistiques mondialisent leurs opérations dans
en fonction des besoins changeants de leurs clients.

2. Tendance substantielle du marché :

L’APAC détient la plus grande part de marché dans la région : les principaux pays de la région connaissent une innovation et des intégrations techniques plus rapides dans le processus logistique. Dans la plupart des régions, la grande majorité des le fret est acheminé par la route et l’industrie du camionnage adopte une technologie de suivi à la pointe de l’industrie pour aider à suivre et à retracer les délais de livraison prévus.

Élargissement du commerce au sein de la province asiatique, parallèlement à une expansion croissante des importations non seulement pour les unités de fabrication ainsi que pour les articles de consommation, ce qui conclut la logistique asiatique.

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