Singapour a été placée comme plaque tournante logistique de l’Asie pour la dixième année consécutive selon le rapport de l’indice de performance logistique de la Banque mondiale (rapport LPI 2016) et a vu le classement chuter du Cambodge et du Myanmar. Il est à croire queles économies émergentes qui mettent en œuvre des initiatives globales continuent d’améliorer leurs performances.

Chute du classement mondial des plus grands pays exportateurs et logistiques d’Asie du Sud-Est et économie – Indonésie, Malaisie, Philippines, Thaïlande et Vietnam – chute de sept à 21 places.

En même temps, le Cambodge et le Myanmar, les deux pays semblaient croître en ce qui concerne leurs entrées d’investissements étrangers et l’expansion de leur expérience industrielle.

1. En 2016, les pays SEA ont enregistré leurs plus faibles performances logistiques, pourquoi ?

Selon le rapport LPI 2016, les pays caractérisés par de faibles performances logistiques sont confrontés à : des coûts élevés non seulement en raison des frais de transport, mais aussi parce que des chaînes d’approvisionnement peu fiables entravent l’intégration et la participationchaînes de valeur.

Mauvais système pour fournir des informations aux décideurs, commerçants et autres parties prenantes sur le rôle de la logistique pour la croissance, et les politiques nécessaires pour soutenir la logistique dans des domaines tels que la planification des infrastructures, la fourniture de services etla facilitation du commerce et des transports transfrontaliers.

Selon le rapport, d’autres défis auxquels est confrontée l’industrie de la logistique étaient une pénurie mondiale de personnel qualifié dans les quatre niveaux professionnels de l’industrie – exploitation, administration, supervision et gestion – dans les pays développés et en développement.des pays.

Une logistique efficace relie les personnes et les entreprises aux marchés et aux opportunités, et aide à atteindre des niveaux plus élevés de productivité et de bien-être. Malheureusement, l’écart de performance logistique entre les pays riches et les pays pauvres persiste.

Quelque 24,5 % des réponses provenaient d’entreprises de plus de 250 employés, tandis que plus de 50 % des réponses provenaient de cadres supérieurs. 16 % supplémentaires ont été répondus par des chefs de service et 15 % parresponsables pays. Les deux tiers (43 %) des répondants se trouvaient au siège social ou régional et 22 % dans les succursales nationales.

2. Comment améliorer cette performance ?

Exigence d’au moins un système d’entrepôt et de traitement des commandes semi-automatisé intégré aux systèmes de stockage conventionnels, conçu pour optimiser le processus de préparation des commandes, augmenter la productivité et améliorer l’efficacité de l’ensemble du matérielmanipulation et technologie de l’information.

Toutes les zones de picking sont connectées à un système de convoyeur intelligent afin d’éviter ou de minimiser toute opération de transport manuel et les besoins de consolidation des commandes grâce au concept de pick-to-order.

Les technologies de prélèvement intelligentes améliorent les performances de prélèvement et permettent une flexibilité pour la croissance future de l’entreprise, en séparant les articles à rotation rapide, moyenne et lente dans différentes zones de prélèvement, à savoir le prélèvement des marchandises à l’homme avec leSystème de carrousel Schaefer, pick-by-light et terminal RF picking.

Les systèmes de manipulation améliorent l’efficacité de la manipulation, tels que le jet d’étiquettes, la balance en ligne, etc.

La conception ergonomique du poste de travail améliore l’environnement de travail global et la conception modulaire des composants clés du système pour assurer une utilisation durable à long terme.

L’automatisation joue un rôle important dans le hub logistique eCom – un système de tri de colis entièrement automatisé combiné au système d’entreposage et de traitement des commandes permet d’intégrer l’ensemble du hub logistique eCom de bout en bout à partir du commerce électroniqueplate-forme frontale à la livraison.