Les Indiens ont dû penser une fois qu’à l’étranger, les billets d’avion des passagers intérieurs sont moins chers, quelle en serait la raison ?

La politique de l’aviation indienne de 2016 a également reconnu que le fret aérien national et international ou le fret aérien et la logistique express seraient utiles pour réduire ou subventionner le tarif aérien des passagers.

Voici quelques faits sur les portées énormes du fret aérien à venir :

• Le fret aérien, en particulier intérieur, a un potentiel d’emploi élevé, en particulier pour les travailleurs semi-qualifiés.
• Écosystème de fret aérien, les services de livraison express deviennent essentiels, en particulier à la lumière de la croissance à deux chiffres du commerce électronique.
• Les entreprises de commerce électronique devraient investir près de 6 à 8 milliards de dollars dans la logistique.
• Le secteur du commerce électronique a connu une consolidation, qui à son tour ouvrirait des opportunités pour le marché express.
• Environ 10 % des envois transportés par certaines des sociétés de messagerie sont des envois B to C. Il existe également des entreprises qui ne travaillent que dans le transport d’expéditions B to C.
• Introduction d’un produit avec coût et temps de transit entre les produits aériens et de surface actuels.
• Induction de plusieurs avions avec 100 % d’utilisation de la capacité, rationalisant les coûts du dernier kilomètre aux niveaux de référence B2C.
• La consolidation du secteur du commerce électronique et la pénétration d’Internet devraient presque doubler au cours des quatre prochaines années.

Les innovations sont très importantes dans ce secteur, car la demande est toujours pour une plus grande portée et une expédition plus rapide à moindre coût. Les entreprises devront investir dans l’automatisation, tout en utilisant correctement les ressources existantes.

Certaines des nouvelles initiatives devraient être prises par les opérateurs express aériens :

Actuellement, les volumes de fret aérien en Inde sont très faibles par rapport à d’autres pays leaders en raison des frais élevés et des délais d’exécution élevés.

• Consignes à colis
• En déplacement (OTM)
• Appareils portables
• Solution de point de vente mobile (MPOS)
• Paiement à la livraison (COD)
• Logistique inverse avec diverses valeurs ajoutées telles que « open » et « cash return »
• Heure de livraison préférée
• Fourniture de suivi et de traçabilité
• Connectivité de surface facile aux aéroports
• Pôles de transit de fret de classe mondiale

Actuellement, le niveau de pénétration du fret aérien est très faible, caractérisé par seulement quelques aéroports équipés pour traiter de gros volumes de colis de livraison express. Alors que le commerce électronique prend de l’ampleur et se déplace vers plusieurs régions moins peuplées des villes comme les niveaux 2 et 3, il y aura une demande croissante d’expansion de la connectivité du fret aérien vers les petites villes. L’industrie investirait environ 8 milliards de dollars d’ici 2025.